Результаты поиска

капиталку делали?

на 402 двигателе очень тяжело правильно отрегулировать клапана.я регулировал у мастере который на звук регулирует.а потом бросил это занятие.пускай зазор будет больше чем меньше.

может монетки подгорели(на втягивающем)может акб старая.

шланг раздуло!

в инструкции написано каждые 10 тыщ.смеются наверное.это же было написано и к 29 волге,но там ни когда ни кто его не менял,пока бак грязью не покроется. а так считаю как полетит бензонасос он же не вечный то заменить сразу в сборе.(сам бензонасос там хитро припаен.)

я тебе говорю вытаскивал бензонасос из-за неисправного обратного клапана три года эксплуатации круглый год,сетка была чистая как новая.так-что лишний раз туда лучше не лесть.

забыл спросить, а зачем ты туда полез? чтоб засорить сетку бензонасоса до состояния не качания,нужно лет 10 ездить.пишу так потому что при замене бензонасоса через 3 года эксплуатации сетка была как новая.поэтому и решил менять сетку нужно только при замене бензонасоса.

подтяни рулевой парасенок,руль станет потуже.

реле поворотов может не работать при посаженом акб. аварийка должна работать при выключеном зажигании. скорее плюс на реле взяли не с того предохранителя а с габаритов.ищи на колодке предохранителей где прикручен дополнительный плюс,и перецепляй его на другой контакт где есть плюс при включеном...

в продаже видел трубу без последней банки.продавец уверяет что для крайслера универсала.правда ли это?

наверное ты что-то с регулировкой клапанов намудрил.как вырхнюю мертвую точку искал?

ухучшение искрообразования от старых свеч приводит к нагару,перерасходу топлива.ухучшения динамики.а зимой искра на них может вообще убегать .поэтому сам меняю их к зиме.независимо от пробега. хотя по книге написано кажлые 10 тыщ.мои иногда и по 40-50 тыщ.бегают.

если внимательно присмотрется у меня тоже заметно мерцание но мне оно не мешает ездить.

снимаешь крышку люка бензонасоса в багажнике.откручиваешь бензонасос до этого отжимаешь пластиковые шланги.вытаскиваешь и видишь что чистит особо нечего.его обычно меняют. иногда в сборе с бензонасосом.

Re: Сальник полуоси первый раз о нем слышу!

провода правильно поставил?

я регулирую зажигание просто на 4 передаче скорость 40 км.резко нажимаю на газ и путем крутения трамблера добиваюсь незначительной детонации(двс тупит 2-3 сек) значит зажигание выставлено правильно.это же написано в руководстве по эксплуатации.

да это она и есть .в данном случае зажигание выставлено правильно.

это что такое было ? если ты так считаешь то пожалуйста больше ни пиши ни чего про волгу.

Re: Сальник полуоси ни чего там не предусмотренно.колодки смазываются маслом и все,а при экстренном торможении передние тормоза не справятся! проходил уже один раз, на волге и раз на мотоцикле.поменять и поставить два сальника и натянуть пружинку дорого не стоит и(или) много времени не занимает.

может капот кривой?грубо регулируют просто под противоположную сторону ставят брусок и закрыванием капота прогибают с другой стороны. закрути немного штырь или отодвинь вперед полощадку замка капота.(при регулировке капота советую снять фальшрадиаторную решетку, а то можно так замок...

без термостата ездить нельзя т.к. тосол будет ходить больше по малому кругу т.к. он ниже большого.а герметик сохнет 20 минут потом затягиваешь хомуты и только через 30 минут льёш тосол.

есть такая трубка металлическая стоит на верхнем патрубке с датчиком.если колхозить новый датчик в радиаторе то по ниже на боковой банке как делают на жигулях.

конденсаторы ставят на узлы подверженые искрению,а где искрение там появляется нагар, который и портит работу привода.

шланг вут глушил?при проверке, может сосет воздух через клапан? он продается отдельно.проверяется просто дуется только в одну сторону.