Результаты поиска

а разница в том, что менять маслосъемные колпачки можно не снимая ГБЦ, ну а кольца, сам понимаешь.

т.е когда едешь, разгоняешься, короче на ходу не дымит, а когда на нейтрали катишься, потом опять передачу воткнул, то облако синего дыма выпорхнуло и дальше не дымит пока опять на холостые не скинешь. Правильно ? Я почему так допытываюсь, просто две разные причины. Если так как ты сказал, то...

на холостых норм, синий это масло. Дымит во всех режимах или только когда газанешь после холостых или торможения двигателем ? Добавлено через 50 секунд Если во всех, то походу продавец по наливал всяких присадок, анти дымов и прочей шняги чтобы обмануть покупателя ! Добавлено через 41 секунду...

дым какого цвета ? белого или сизого или черного ? белый-тосол, сизый-масло, черный-бензин ( форсунки заливают) Добавлено через 1 минуту 8 секунд zorkin37, :rofl::rofl::rofl: у ... мысли сходятся :rofl::rofl::rofl:

Re: зажыгание 402 в ту сторону, при которой начнется совмещение меток.

А общий вид авто сзади ?

Можно все, главное захотеть и прямые руки. И сначало 100 раз отмерить и просчитать, а потом резать и варить.

Причину обрыва неплохо бы выявить, а то не ровен час опять ...

В большинстве случаев, проблема со светом заключается в обгорании от нагрузки контаков на реле переключения света или ЦПС

Итак, попробуем. Решил ка я сделать отдельную тему для тех, кто захочет разбирать и собирать мост сам !!! Ну вот и свершилось, залез я в свой мост по причине замены ГП на 31105 скоростную. Как говорится глаза боятся а руки делают.Итак, было приготовлено : ГП скоростная -одна штука, ФЛАНЕЦ !!! (...

на 29-ой тоже, только есть маленькое НО ! данный способ ненадежен. Поясню чем, при прозвонке с предохранителя тестер может показать сопротивление лампы и ближнего и дальнего, а включаешь не горит. А не горит из-за плохого контакта в разъеме фары например, без нагрузки звонится,, а нагрузку дашь...

В каком месте авто стоит ?

тихо тихо , если заглушить :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

Я тоже этим интерессовался, так вот что мне сказали: закалка ( или как там правильно) цилиндра идет на определенную глубину подрасчетные расточки, а дальше как повезет. В выплавке поглубже можно попасть и на раковину.

тебе надо поменять рычаг ( к которому прикручиваешь рулевой наконечник) поворотного кулака на без гуровый. Я бы не трогал ничего, чутка по тяжелее руль, но по информативней будет, маятник поставь свой ( короткий), 105-ый длинный. А так все ставь, меняй маятник и на сход развал !

варить, хуже уже не будет. а лопнет снова поменяешь.

задних колодок по две на сторону. Одна короткая одна длинная. и три эксцентрика регулировать надо. Так что перед началом замены, ВНИМАТЕЛЬНО почитай литературу. А то будешь потом кричать ручник не держит ;)

первая ошибка вторая ошибка третья ошибка, и с каждой ошибкой все серьезнее ремонт !

левая катушка не может быть правой - :) у машины одна! левая сорона-эта та где руль, и правая там где пассажир тусит :) и без разницы лицом к капоту или попом. :) давайте уже учится правильно выражовываться :rofl:

По поводу механизма опускания и подъема рулевой колонки, посмотрите на газеле ( у них колонка вверх вниз регулируется) или на рестайлинговые волги, там еще вперед назад регулируется)

при ударе грязь обычно отлетает ото всюду где есть. ;)

406-ой и тазовский моторы разные. Одному масло подходит другому нет. Какие вести из СТОА ?

потом :shok::shok::shok::shok::shok::shok: а это, поршень то заменили ?

:rofl::rofl:почему-то я так и думал. Вот твоя первая ошибка ! Лукойл это не масло, это название !

Ладно, народ,, хорош, написал сгоряча, остыл. Теперь давай по существу. Масло какое лил ? Давление обычно на ходу какое показывало ? ( или с каждым днем все меньше и меньше. Постукивания под капотом не появлялись с недавнего времени, т.е. завел загремело/застучало, через секунд 5-50 пропало да...