Результаты поиска

Вот так, например.

Конечно денег нету, это же волга :) Я вас понял, еще раз благодарствую! :)

Были! Поэтому я и интересуюсь. Единственное, что их интересует - это то, как с этого поиметь на лапу. Это само собой, однако для наметанного на наживу глазу дэпса это не сильно усложняет дело.

Везения в этом деле нет, есть сопромат и прямые руки. Фигово сваренный и\или расчитанный каркас действительно можно сделать только хуже. По поводу вопросов ГИБДД, судя по всему, придется съезжать на дурака и говорить, мол такую и купил, ничего не знаю. И пускай они по вин номеру докажут, что она...

А мне это и не надо, на учет я поставился, сниматься не собираюсь :) Просто не особо хочется иметь проблемы с дэпсами в качестве расплаты за жесткость конструкции и личную безопасность.

В общем, насколько я понял, надо просто "грамотно съезжать" :) Спасибо за консультацию, очень полезные советы дали!

Собственно, инет форумов я и начитался :) По факту, внесение изменений в конструкцию является пиление\удлиннение лонжеронов, т.к. они являются несущей частью машины, так? По поводу шлема и четырехточек - действительно, вычитал в инете, в ПДД такого не нашел (может, искал плохо). Если каркас...

Прошу помочь с понимаением ситуации. На форуме есть всего одна тема о каркасе, и то, там больше про конструкцию и тд. С точки зрения права, насколько я понял, управлять ТС с каркасом можно только с использованием четырехточечных ремней, а также шлема. Но, вроде как, в шлеме управлять ТС нельзя...

Сложно, но можно. Была где-то тема, как на 31029 примастили жабры с габаритами от экспортной 24ки. Касаемо убирания стойки задней двери - можно. Стекло, даже если подойдет от передней двери - не будет полностью убираться вниз, будет солидно торчать. Если не подойдет - можно сделать из...

Я планирую полуавтомат в феврале брать, со всеми вытекающими.

Судя по моему анализу, абсолютное большинство кузовщиков обладают непомерным аппетитом, что ценник от 5 тысяч ломят. Я как-то не ожидал таких расценок на, казалось бы, несложную работу.

А имеет вообще значение, знакоим человек с волгами, или нет, тоесть надо искать именно автослесаря-волгаря, или подойдет любой ПТУшник, имеющий хоть какой-то опыт? Там ведь нужно тупо гайку вварить в лонжерон?

Ничего себе, я сейчас немного офигел. На фаянсовой, а это не самый жидовский автосервис волговский, заломили в районе пяти тысяч, обосновали тем, мол ну кузовные работы дорогие. Не думая бы к вам поехал, но далековато :) Я думал об этом, пока нет необходимости, в планах - либо двойной, либо от...

А вы попробуйте "пошашить" без стабилизатора, и с ним, результат налицо. А уж если поставить газелевский - так вообще, земля и небо. Ну а при спокойной городской езде - понятное дело, он незачем. Давайте лучше по существу. Как говорится, "чо по чём?"

Ну, это как сказать :) Кто-то из форумчан ездил тупо с редуктором под гур, без насоса и всего остального, игнорируя все высказывания о том, что это небезопасно :) По теме - резонно начать с замены жидкостей, фильтра. Также, обратите внимание на нагрев жидкости гура, такое тоже может быть...

Так-то и газовые можно поставить, и скакать через лежаки, как козлик через забор. Мне он нужен, в первую очередь, по своему назначению, тоесть для поперечной устойчивости, а только потом для жесткости. Посмотри по разборкам, фучика в помощь. Ценник на новые в магазине может удивить.

Сами по себе полиуретановые втулки и сайлентблоки обладают большей жесткостью, следовательно, все кочки и неровности будут чувствоваться куда отчетливее, а это и не устраивает вопрошающего, насколько я понял.

На морде можете понять на масляные аммортизаторы. Также можно поставить пружины 2 риски, например, ну или одну. Но вот только какой толк от полиуретана тогда?

Да вполне реально. Даже с домкратами реально, не то, что с талью :)

Дык неудивительно. Турбо и расход воздуха имеет подстать. А суперчарджером можно дуть 0.3, например, карб поставить от газона, и будет счастье, там жиклеры с запасом, насколько я знаю. Но вот стоит ли овчинка выделки? По чем, если не секрет, и какой суперчарджер вам предлагают, что вы хотите...

Наверное, этот вопрос одинаково относится и к подвеске, и к кузову, посему продублирую тут. Товарисчи, те, что с головой и те, кто действительно знает, какая красная цена на работу по приварке креплений под задний стабилизатор?

Не знаю даже, тот ли сие раздел, но, нужен совет бывалых или просто тех, кто в теме. Какая красная цена за сварочные работы по приварке креплений под задний стабилизатор?

Я тоже, порой, сгораю от желания достать из багажника любимый кривой и, так сказать, почувствовать себя в совке :) И никакое сцепление не губится, и аккум не сажается, красота, да и только.

Ну вот вам мое имхо по замене. Можно и на швеллер, даже на очень жирный. НО. За все приходится платить. Придется заняться еще и поперечным усилением, ибо продольная жесткость станет выше, а поперечная останется прежней, в итоге может быть не до смеха, случись что. Чтобы не голословить, добавлю...

Кароче, на фото они немного не такого цвета, как на самом деле, но я ОЧЕНЬ доволен. В реале они черные и фиолетовой полочкой.