Результаты поиска

Дык всю жизнь у 406-го ёмкость 5,5 л была.На щупе при этом уровень на отметке "П".

Это вы о чём,уважаемый?

Как форсунки проверяли?

Ну это вы зря!Проводка с БОШем не греется,реле даже обычное,не горит.У меня ,например,простое силовое реле с электровентилятром БОШ 140 тыс. прошло и ничего.А с отечественным так не выйдет.А скока отказало вентиляторов через день,два,неделю после установки?

Ну так продувать все разъёмы надо,WD-шкой брызгать!

В некоторых случаях так и приходится поступать.Радикально,так сказать ,проблему решать.

Ну так в этом ,скорее всего,и причина.Проверить реле стартера(оно в салоне),его разъём, попробовать заменить на другое.Если не помогло,то стартер ковырять.Да,масса с кузова на двигатель присутствует,хорошо затянута?Про ЭБУ и ЕВРО-2 пока подождём - просмотрел в вашем сообщении то ,что стартер не...

Ну если у вас нет ,то это не говорит об отсутствие проблемы вообще.Катушки 406-е не самый надёжный элемент системы зажигания.А катушка БОШ как раз надёжнее.

Ну ВАЗовские подойдут только к катушке БОШ и подобным - там штырьки в местах установки проводов.А на родные катушки лучше ставить родные наконечники с сопротивлением от 5 до 6 КОм и силиконовые провода.Провода неплохие ТЕСЛА,ЦЕЗАРЬ.

Электронный блок управления,он же компьютер ,он же мозги,он же контроллер.

Кстати ,электровентилятор БОШ шумит ничуть не меньше отечественного.

А кто вам сказал ,что зазор в свечах определяется типом катушки зажигания?Это в первую очередь от особенностей ЭБУ зависит.

Отсоединяйте от адсорбера шланги и разъмы,снимайте его и выливайте бензин из него.Как выльете ставьте обратно.В пробке бензобака сделайте отверстие для сообщения с атмосферой.Ну и следуйте совету,приведённому выше.

Действительно,на цепи не похоже.Не поленитесь найдите ЭБУ - он у вас под бардачком должен быть,и напишите ,что за надписи на нём.

Что на ЭБУ написано?Если СОАТЭ ,то вполне может быть.ЭБУ в тепле разбирали?Ну так нагрелся он.И ещё ,просьба ко всем задающим вопросы - указывайте какой автомобиль у вас и тип ЭБУ хотя бы.Будет гораздо проще отвечать на ваши вопросы.

Наконечники и провода в/в проверить или заменить.Потом компрессию в проблемных цилиндрах мерить.Если везде норма,то форсунки проверять.Ну а потом ,если ничего не помогло или компрессии в цилиндрах нет,только разбирать мотор.

Это гидротолкатель застучал.Нормальное явление вообщем-то - при неудачных попытках завести из него масло выгнало,а как завелась - снова заполнился.Всё нормально вообщем.По поводу почему не заводится - вы комплектацию машины озвучте.С ЕВРО-2 или без,ЭБУ какой установлен?

Чё-то новое - обычно от предохранителя "+" тянут.Следуя обычной логике попробуйте вернуть всё обратно - как до подключения магнитолы.

VS 5.6 диагностируется по протоколу Микас 7.1,т.е. теоретически должна быть самодиагностика.Практически ,увы - не проверял.

Ну по ценам в Москве ничего сказать не могу,а по помпам скажу следущее:самая дорогая пр-ва ЗМЗ,по качеству вполне нормально.Но есть куча других производителей(возможно даже китайских)выпускающих довольно приличные изделия за существенно более низкую цену -ГЕРЦОГ,NPA,NOBEL,WEBER.Однозначно не...

Вы аккуратнее с лампочкой,а то часто притаскивают после таких проверок с мёртвым ЭБУ.Вы говорите ,что искры нет,а бензонасос-то гудит?

Если у вас установлен ДМРВ типа Сименс или "П",короче плёночный,то это нормальное явление.Не обращайте внимание.

В РФ это правилами запрещено вообще-то - разная резина на передней и задней оси.

Так вы самого главного не указали - типа установленного ЭБУ.Режим самодиагностики в первую очередь от ЭБУ зависит,а не от разъёма. Добавлено через 2 минуты 54 секунды А вы точно знаете ,что на Микасе 11 есть самодиагностика?Он по двум протоколам диагнстируется - по ОВД-2(KWP-2000) и как Микас 11.

Re: Расход 25 литров. Дв 406 Это хороший вопрос вы задали.Очень часто среди владельцев авто не связанных с автосервисом бытует мнение,что стоит купить маршрутный компьютер или считать коды неисправностей - и всё ,починили машинку.Ан нет - к кодам неиспроавностей ещё и голова нужна,ну или...