Результаты поиска

Если болт после нагрева выкрутился,то втулку менять вовсе не надо.

Как сложно у вас сдиагностикой!А по признакам действительно похоже на ДПРВ.

После длительной стоянки можно подождать пока насос отработает.А востальных случаях не надо - заводите сразу.Кстати ЭБУ отключает бензонасос прмерно через 4-5 с если не получил сигнал о вращении к/вала двигателя,а не от того,что насос уже "закачал".

При установке они пропитываются трансмиссионным маслом для смазки фланца по которому выжимной подшипник скользит.В продаже встречаются,но можно и самому вырезать из подходящего куска поролона.

Возил и задний и передний ничего не складывая.

Я на своей масло в КПП поменял при 5 тыс. пробега.Просто слил заводское и залил синтетику.Авто с тех пор прошло больше 140 тыс.Масло менял ещё раз на 80 тыс.на такую же синтетику.Сальники ни разу не текли.В ГУР лучше заливать импортный DEXTRON.С отечественными маслами на ГУР лучше не...

Для начала посмотрите -кран электрический открывается?

Хотите сразу столько кобыл одной пршивкой прибавить? Вы оптимист.

Редко,но попадаются среди АВТРОНов нормально работающие экземпляры.Вам повезло ,видимо. Добавлено через 7 минут 1 секунду На Крайслерах свой ЭБУ - MOTOROLA.Других там нет.Слышал,что якобы на ГАЗе признали систему управления с этим ЭБУ не совсем удачной,и собираются адаптировать для Крайслера...

Интересно тогда,почему вы задали свой вопрос?Сюрпризов такой ЭБУ преподносит массу:большой расход,плохая тяга,нестабильнй ХХ,детонация,ошибки непонятные в памяти прописываются и т.д.Сделан он так - ни пайки нормальной,ни изоляции там где положено,удешевление стоимости комплектующих,одним...

Если "какой-то " ЭБУ называется СОАТЭ АВТРОН,то стоит.

С замком зажигания у вас прблемы.

Re: свечи для 406 Такие же как и для бензина.Мы у себя BRISK ставим одно- и трёхэлектродные.NGK в нашем регионе как-то не очень,как и всякие специальные для газа с напылением.

Да нет никакой причины.Если лампа загоралась то в память ЭБУ должен занестись код неисправности.Нужно выяснять почему на диагностике ничего не выявили.Не отключали-ли АКБ перед диагностикой?Может с оборудованием диагностическим что-то не то.

У меня авто 2003 года ,крышка с завода не крашенная,катушки смещены к 3-му цилиндру,ГРМ на башмаках.Авто у знакомого с синей крышкой,год 2003-й и всё остальное аналогично.Звёзды вместо башмаков массово пошли в 2004 году.Это последние 3110 и все 31105.У Газелей с 2004-го карбюраторные 406 на...

Не взаимозаменяемы.Там топливоподача и углы опережения впрыска разные.Хотя заводится и работать на ХХ авто должно и на "не своём "блоке.

С 2003 года краска "закончилась".Видимо стали экономить.А в 2006-м закончился и алюминий,т. к . стали ставить пластиковые клапанные крышки.Из-под которых течёт как из ведра после некоторого пробега.

А я разве где-то ставил под сомнение необходимость переделки?Я просто подсказал как проверить без разборки как работает вентиляция.И ,потом,не на всех двигателях расход масла от неправильной рециркуляции.Бывают и более традиционные причины.И система рециркуляции бывает не работает от того,что на...

А вы не задумывались о том ,что повышенный жор масла из-за нарушенной вентиляции и происходит?Что при этом масло по стержням впускных клапанов как пылессосом в камеру сгорания засасывает?

Наконечники пора менять.А с проводами не всё так однозначно.Например у силиконовых проводов сопротивление всегда выше,чем у штатных.И в этом никакого криминала нет.Катушка зажиганя БОШ надёжнее наших.У меня на двух машинах отходила в общей сложности тысяч 160 и до сих пор жива.К ней подходят...

Перед снятием и переделкой клапанной крышки полезно провести следующий тест.На заведённом двигателе снимаем с дросселя патрубок ,идущий от клапанной крышки.Прикладываем к нему листок бумаги.Если он прилипает к патрубку,то вентиляция картера нарушена.Занимаемся клапанной крышкой,по описанной выше...

А питание на ЭБУ подаётся?Лампа диагностики при включении зажигания загорается?

Вы путаете что-то .У ДТОЖ,с которого сигнал идёт на ЭБУ - два контакта!Он стоит на термостате со стороны радиатора.По одному проводу у датчиков указателя температуры и аварийного.

У вас машина -то какая?Это наверное про клапан адсорбера писали.Так он есть только на машинах с ЕВРО-2,т.е.совсем свежих.А у вас скорее традиционные проблемы - негерметичность патрубка на горловине заливной,либо прокладок на топливоприёмнике и бензодатчике.

Эжекторное ГБО на инжекторных автомобилях у всех вызывает хлопки во впускной коллектор.Это предопределено конструкцией ГБО и особенностями работы системы впрыска.