Результаты поиска

Главное, чтобы это был не именно этот день. Я вот к чему говорил. Но, выяснились новые подробности. Если ехать с женой и ребенком (куда же без него) - то получится, что я просто туда и обратно скатаюсь.А одному на своей машине - смысла ехать нет. Получается, что либо к кому-то напрашиваться...

А я уже прошел через две замены шкворней. Первую делали не на моей машине и я помогал, а вторую - уже сам елал. Итак, внесу свои пять копеек. В чем возникают сложности: 1. выбить штифт. Когда себе делал и смотрел на этом форуме темы - многие на этом "уровне" застряли. Мне этот штифт хлопот не...

Перемещено.

Все круто, только тему перенему в "подвеска".

Я пока загадывать не буду, но есть несколько моментов: 1. Я вообще не знаю Кемерово, так что лучше встретиться где-то на окраине, как и предлагал кто-то. 2. Примерно в этих числах сентября возможна копка картофеля. Обычно, копаем раньше, но все-таки 3. Если и поеду, но скорее всего не на своей...

Жаль, что я это все пропустил... но ничего, наверстаем.

Я маленькими пилил, но да... диски стираются быстро одного - на распил или два хватает, а потом - только где-то ровный участок подпилить огрызок остается. И еще неприятный момент - если диск все-таки закусит - то откалывается кусок и потом при дальнейшей резке отлетают фрагменты до тех пор, пока...

Хм... я свою 31029 за два вечера сам болгаркой распилил. Правда, куски не маленькие, но в КамАЗ, все закидали вдвоем легко. Как пилил я: 1. отрезал моторный отсек там, где заканчивается капот. Он у меня там по шву расходился. Сложности - передние лонжероны. 2. отрезал трубу к которой тяга...

Один автослесарь уверял меня, что если на УАЗ-е попытаться сделать "полицейский разворот" - дернуть ручник на ходу - то будет ужас что... но потом один УАЗ-овод рассказывал о том, как он на груженом головасте без тормозов летел с горы и пришлось тормозить ручником чтобы избежать ДТП - мол, вроде...

Лучше нормально снять и собрать, потому что: 1. Кардан и траверсу все равно снимать 2. Будет небольшое наказание за сборку без прокладок и герметика. Многие учатся именно на своих ошибках. Я тоже так "тренировался". 3. На снятой коробке существенно проще почистить и обработать плоскости...

Я тоже так думал, но оказывается можно тросик открутить и прикрутить не снимая щитка приборов. Лезем головой как можно дальше в педальный узел с фонариком и там этот тросик прекрасно видно. Сам так недавно менял. А не проще тросик открутить еще и от коробки? У меня при откручивании гайки...

Насколько помню, в книге главного конструктора я не нашел ответа на вопрос: отчего отталкиваться для расчета требуемого количества оборотов троса спидометра? от оборотов двигателя или от оборотов ведущих колес? А если отталкиваться от ведущих колес - то какая разница, какие в коробке ряды...

По итогу - ставить все-таки от 4-х ступенчатой КПП, либо от 5-ти ступенчатой 31029 (что по-сути - то же самое в плане передаточного числа и кол-ва зубьев). По заверению Макс [2410] Должно все работать нормально. А если торпедо от 3110 - то там спидометр скорее всего электронный и вместо троса...

Тогда на всякий случай проверить наличие замякания, а потом (если не поможет) можно задуматься над разгрузкой центрального переключателя света (ЦПС): http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17134&highlight=%F0%E0%E7%E3%F0%F3%E7%EA%E0...

Вот так я и сделал. Только вместо шестеренок из 4-х ступенчатой коробки купил новые комплектом. И нифига. все равно врет. Я сам понимаю, что не должно такого быть! Хотя бы на четвертой должны показания отличаться. Комплакт старых сравнивал с комплектом тех, что поставил - передаточное число...

Поэтому употребил слово "может" У меня два маховика валяются с трещинами. Когда обнаружил - заменил на новый сразу.

А на ГАЗели нет спаренных предозранителей, как на волгах 24-10 или 31029? Если есть - то это было учтено при замене? Если в старых колодках предохранители не горели, то скорее всего что-то не так с подключением.

Когда я говорил "немного больше", то имел ввиду Мне делали для крышки коренного подшипника на несколько сотых побольше диаметром в резьбовой части. Допустим, момент затяжки в книге написан как 80...90 Нм (сейчас точно не помню). Если протянуть с моментом 82..85 - будет нормально? Или надо...

Ремонтные шпильки немного больше диаметром. При замене, думаю, проблем быть не должно. Главное - при протяжке головки блока не тяни сильно. Осторожненько, с чувством. Момент затяжки сделай немного поменьше. В плане нарезания резьбы и удаления стружки, если нарезать резьбу планируется вручную -...

Шпильковерт заминает резьбу. Если резьбовой участок короткий - то и шпильковертом реально вывернуть без повреждений при условии, что не намертво сидит. Я из головки блока цилиндров выворачивал одну шпильку - чем только не пробовал. Закончилось все тем, что шпилька лопнула заподлицо с отверстием...

Ох, зря ты это затеял (я о шпильках). Что конкретно делать - надо, думаю, на месте смотреть. Может не будет держать, а может будет. А обратно она как закручивается? Нормально или тоже не идет? Если резьба в блоке целая - то должно быть все нормально. У меня одна из шпилек выкрутилась когда...

На счет этого - спорить не буду. Мост разъемный, но я туда не лез и не планирую. Но непонятно почему на 4-й передаче, которая вроде как должна быть прямой, спидометр все равно врет.

+100 Всегда выворачиваю пробки и чищу зубной щеткой, а потом - осторожно руками пока не ототру шероховатую поверхность полости коленвала.

Добавлю (а может и повторюсь) перед закрытием: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5009 Я бы изначально туда писал. Тему закрываю. Если был неправ или поторопился - напишите мне в личку, пересмотрим.

Интересно... какие именно пробки имеются ввиду? Если грязеуловители (непомню, чтобы в коленвал еще что-то вкручивалось), то я два двигателя разбирал и на обоих они были металлические. Сочувствую.