Результаты поиска

А у тебя блок полопался или голова? Кстати, замена колец в 13 рублев - не много ли? зачем ремонт-то полный, там наверно кольца поменять и все? Тогда уж лучше чуть добавить и новый блок купить

Да обычный ЗМЗ 406. Тут где-то тема была про эти индексы, я почитал и мне лень дальше стало, т.к. в движках отличий по сути нет, разные ЭБУ и обвес, а так все одинаковое. Ну и предлагаю панику не наводить, дождаться лета и посмотреть - греется или нет, а потом думать уже. Наверно, греться не...

Re: Течет радиатор охлаждения (медный) Antoxa89, да движки вскрывали, пытались руками отмыть, где можно. С большим скрипом моется, а уж прогонкой вообще не отмывалось. Естественно, внутренние каналы так и не очистили. Правда, я мало таких результатов видел, еще попадались случаи, когда после...

Если посажено, то не справится. Однако надо надеяться, что у тебя кольцо не из олова. Очень часто кольца не садятся, а залегают, например, тосол попал или бяка какая-нибудь, эмульсия и т.п.

А движок 406? У нас просто бывают разные случаи, могут и про крайсовский двигатель в теме про 406 спросить. Если 406, то наверно переделка, я таких не видал еще. Не знаю, насколько она удачна, т.к. температура головы м.б. выше температуры блока. Лучше как советует vlr, поставить еще один датчик...

теоретически больше, но вот актуальность под большим вопросом. Добавлено через 40 секунд Это как? У тебя от ЭБУ чтоли вентилятор управляется?

цилиндры покоцает оно у тебя, и вскоре будет капиталка. Раскоксуй попробуй кольца, выйдет недорого, но мож результат будет. Наверно, масло твое навороченное надо будет слить, заправиться раскоксом по цилиндрам, и на следующий день промыть промывочным маслом и залить обратно хадо. потом...

Тут дело такое: волговский коммутатор представляет из себя преобразователь формы сигнала с индукционного датчика, и, собственно, силовую часть. Сейчас схему искать не буду, но если автор захочет, могу предложить следующую переделку - в коммутаторе разрезается дорожка на плате, и между разреза...

Да нет, какая там мощность? Не импульсный режим, конечно, но шибко кратковременный, как между вспышками, так и по общей продолжительности. Максимум чего там можно воткнуть - это пятиваттные резисторы, но ИМХО пойдет и поменьше - 1-2Вт. А вот энергосберегающая целесообразность действительно...

Re: звук выхлопа Ну как же почему? Потому что сопла форсунок и клапанные механизмы со временем изнашиваются, либо наоборот, обрастают несмываемыми отложениями и в итоге будет разная пропускная способность. Можно заменить и одну, и движок будет работать без выстрелов, но его будет потряхивать...

ЭБУ мож кончился? Проверь-ка разъемчик его, не закис ли он. Но раз ошибка лезет, что-то не в порядке, причем вот не помню, при неисправном ДПКВ будет ли крутиться движка стартером или нет, но при неиспвравных остальных датчиках двигатель будет работать. Попробуй обнулить ЭБУ, скинув клемму или...

Maximilian, это пленка, нитка выглядит совсем по-другому: два электродика снизу и от них ромбом вверх идет платиновая нить. БК или компьютера с адаптером тоже нет? Посмотреть бы параметры

Re: Течет радиатор охлаждения (медный) После этой антитечи систему скорее всего уже ничем не промыть

СОАТЭ вроде как не есть гуд. Микас негде скоммуниздить? Хотяб попробовать. А настройки в ЭБУ меняются потому, что ДМРВ пленочного типа, на нем нет потенциометра Да, и СО надо выставлять на СТО с газоанализатором, это я уже повторяюсь, т.к. по запаху сложновато будет. Короче, за промывку РХХ...

Да, было дело. Это и РХХ, и неверно выставленные настройки СО, и сам ЭБУ может чудить. РХХ помыть для начала и поехать на диагностику с газоанализатором. Неплохо бы перед диагностикой промыть форсунки и поездить сотню-другую километров, потом выставлять СО.

Сдох либо акум либо сам стартер? А как узнать? Аккумулятор менять, или мож сразу - стартер? И как узнать, помогли первый и второй вариант? Т.е. по логике, если первый не помог, делаем второй, затем смотрим, что он не помог, и выводим умозаключение, что это "ваще другое"?

Re: звук выхлопа И состав смеси не покажет. Если речь идет о узкополосной лямбде, то там градаций маловато, толком ничего не показывает, плюс при обогащении автоматически начнется регулировка, широкополосники в наши авто не ставят. Да и далеко не у всех есть лямбда. Состав смеси надо смотреть...

Ага. Правда, если руки не совсем кривые, таким способом можно попытаться привести в рабочее состояние тот регулятор, который уже побывал в руках таких "регулировщиков". Отличить такой регулятор от нормального очень просто - у заводского эти болты залиты компаундом, для недопущения туда пытливых рук.

Re: звук выхлопа к сожалению, ноут перелива не покажет, т.к. переливают они в результате того, что при закрытии давление не держат, иным словами, не закрываются

пардон, не разглядел. Но в целом ничего не меняет Кстати, со шкивом колена напутать не могли, в плане смещения зубьев, люфта шкива и изменения расстояния до датчика колена? Т.е. при оборотах или люфт появляется, или расстояние до датчика плавает, вот что посмотри

Мало информации

Leha_Bars, ты бы рассказал, как все произошло. Например, ездил, все нормально было, а потом раз и не едет, и ошибки вылезают. Предположение больше, что Микас помирает, и оттуда же ошибка про ДМРВ.

Масляный радиатор надо привести в рабочее состояние. На вентилятор, пожалуй, стоит повесить регулятор скорости в зависимости от температуры. Я раньше был не сторонником этой переделки, но теперь думаю, что надо. Вентилятор ИМХО надо менять, если имеющийся не отрабатывает. А кондей поставить...

Ну и нормально все, чего заморачиваться. Такого движка каждому можно пожелать

Отсечка - вещь программная, отсюда и думать надо. Если не отсекает, то корень в ЭБУ