Результаты поиска

Все очень просто, vlr как раз правильно говорит - модуль из себя представляет катушку(и) с силовым ключом (коммутатором, как его еще называют). Микас в себе содержит выходные силовые ключи, и внешних коммутаторов ему не требуется. В этом контексте читай - коммутатор и есть ЭБУ. Далее, время...

На самом деле, управляющий импульс вытащить можно, и без особого труда. Только я вот сейчас задумался, а импульс формируется контуром в самом ключе, или логической часть ЭБУ? Это надо бы схему Микаса взглянуть. Если время импульса задается логикой, то без вариантов, перейти на модуль не...

на УОЗ - угол опережения зажигания, есть такое явление. А у многих и машина поменяна, и тоже не заводится. А дело-то в прокладке. Ладно, што тут ликбез устраивать, когда с тобой спорят. Спросят - ответим, нам не жалко. Верно, brandmax?

agro-66, в матчасть, потом советы выдавайте. И без возражений.

Смесь неправильная? Впервые слышу о том, чтобы СЕ горела от неправильной смеси на газ 31029. Наверно, там есть специальные датчик, определяющий состав смеси и помаргивающий лампой? Ковалев, возможно, ошибки в ПО, это приводит к загоранию лампы при 3000 оборотах, ну и датчик детонации мертвый...

rds, а зачем такие изыски, если не секрет? ИМХО, смысла особого нет

куда переходит?

Скорее всего, это связано с обнулением коэффициентов топливоподачи, смесь излишне обогащена. Должен измениться расход. В любомс случае, надо ехать на регулировку

Так и не нашел? Попробую вечером поискать, дать ссылку. Добавлено через 2 часа 10 минут 36 секунд Вот, пожалуйста http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12323

1) да 2) программы бывают разные, бесплатная в первом посте 3) нет, требуется аппаратная доработка

Re: 406-й карбюр. холодный не хочет завод. Обычно, это определяют "на глазок". Карбюратор может действительно выглядеть весьма положительно, зазоры в норме, но плохой пуск будет обеспечен.

А что там подробнее, вещь давно известная. Ролик с пружиной, которая дает определенное усилие и постоянно подтягивает ремень. В поиск

Scaslivcik, могла разлететься от перетяга, тем более, что два месяца ездил без проблем, а подтянул - и на тебе. Попробуй поставить самонатягивающий ролик на ремень, я на нем неплохо катаюсь, и удобно снимать навесное - ремень просто снимается руками, без инструмента.

Re: При резком нажатие газа,слышен стук! vex, думаю, под пленку ты его самостоятельно не переделываешь, поэтому откажись от этой затеи. В любом случае, это процедура требует квалификации, и заключается в допайке в схему Микаса операционника с обвеской, т.е. это затраты на приобретение...

Для 406 ИМХО фиолетово, хотя, некий вред имеется и для инжектора, и для карбюратора. Но в основном это нагрузка на трансмиссию, а при запуске с ключа маховик крутится не коробкой, а стартером, по сути - то же самое. Двигатели с АКПП, разумеется, с толкача заводить не надо. Ну и некоторые...

Re: При резком нажатие газа,слышен стук! vex, а ты свечи, кстати, давно менял? Мож свечки по калильному числу не того?

Re: Кидалово в Новоросийске! 21-Sergei-21, в твоей ситуации пора обратиться в отдел "К" местного ГУВД, изложить в жалобе подробно все обстоятельства произошедшего и просить привлечь к уголовной ответственности гр. такого-то по ст 159 УК РФ. Там быстро все установят, кто отправлял, кто получал и...

Алибаба, может, и в твоем случае - аккумулятор мертвый? Либо клеммы закисли, электросоединения аккумулятора с двигателем, и двигателя - с кузовом.

Ага. Практически нет отличий. Конструктивных. Не хотел бы я оказаться поблизости человека, турбировавшего 406.2 и проводящего испытания своего шайтана. После чего обмазать всю поделку гамном и пустить ее под откос, там ей самое место. Лучше сразу, зато хоть жив останешься

Копи деньги. На турбированную машину, ибо 406.2 затурбировать будет слишком дорого и долго не проработает, пару раз погоняться. Короче, смысла нет в этой затее никакого, предлагаю отказаться сразу.

AndrewDaviss, поменять свечи, промыть форсунки, отрегулировать на СТО по газоанализатору состав смеси, заодно выяснить компрессию, т.к. причина м.б. и в уставшем двигателе

vlr, не исключаю, но не готов приобретать кота в мешке, т.к. заглянуть внутрь наконечника, не сломав его, как правило, не представляется возможным. По сути, резистор и выполняет роль катушки, т.к. имеет некие условные витки. Помимо того, помеха теряется в резистивном слое.

Лучше качай им колеса. Только долго не покачаешь - умрет он быстро сухой. А скорее - умер давно.

Думаю, то давление, при котором прекращается искрообразование у А14ДВР, в 406-х двигателях недостижимо, ибо в любой мороз - на те, пожалста, искрообразуют! Все-таки, если пользуешь отечественный автопром и сам его обслуживаешь, лучше взять в магазин мультиметр и прозвонить наконечники. Я...

Отпишись, как разберешься. Интересно