Результаты поиска

На двойке с камазовскими фарами(отрегулированными), разгрузкой и нормальными лампами - еще как видно.;)

Да потому что ее практически нет. Была раньше, да и то, на форумах тазоводов, одно время было модно переводить моторы на микас, если не было января под рукой. Но это было все хрен знает сколько лет назад. Надо смотреть старые темы на чуптюнере том же. Есть желание - ковыряй. Здрассти...УОЗ...

Я ж написал, лет 10 назад интересовался этой темой. Настроил мозги как мне надо и забыл. Про сброс мозгов на шестом семействе - тема хорошо известная. Моросит - сбрось мозги. А про РХХ знаю точно по своему мотору. Если на горячем сбросить мозги, а потом просто поехать - с холостыми и на...

Рембаза и ГСМ халявные. Тем более, что моточасы за эти 3-4 дня набегают приличные во время уборки. На посевной попроще, хотя, тоже бывает, что приходится мотаться целыми днями.

Да, при заводской максималке в 178. Охотно верю.;) Поделишься, как доработан твой мотор, чтобы выдать хотя бы 150 лс реальных? Ну, чтобы он мог ехать 180+;) Вот стоит во дворе Соболь 4х4. Принадлежит колхозу, езжу я. Катаюсь, или все-таки эксплуатирую постоянно?;)

Моя едет 187 по спутнику. Это на 195/65/15 на четвертой передаче при ~6.5 оборотах. Таблицы скоростей к оборотам, с учетом размера колес и ГП - в свободном доступе, проверяй.;) Принципиальную разницу объясни мне. Как эксплуатация машины зависит от того, кому она принадлежит по документам...

Я про волгу и написал. :rofl: Так как в абсолютно любой момент времени она должна завестись, поехать и доехать...да, ТО каждые 3-4 дня. В основном, в моменты, когда табор переезжает с одного поля на другое.

Заводская схема 3110 так вполне продуманная. За исключением дворников и головного света. Ну замок зажигания еще можно разгрузить, да добавить сечения проводам и кнопку принудиловки вентилятору.

Противопожарной безопасности? :rofl:Ничего, что замкнувшим проводам пофигу, в слаботочной они сети или нет? Не в курсе насчет перехода на ДАД, но РХХ остается прежним...;)

А какая разница, на чем я ездил? Если тебе интересно, то ездил я на всем практически...От тракторов до бизнес-класса. Хотя, для тебя это "дали покататься".;) Вот ты говоришь, что 406 не едет больше 120. Откуда такие данные? Заводская максималка волги с 406 - 175км/ч. И любая волга столько...

Во время уборки/посевной - ТО каждые 3-4 дня. Это продувка фильтров, радиатора, подкапотки, шприцевание крестовин, подвески. Замена масла каждую неделю. В остальное время, после зимы замена всех жидкостей, масла в мосту и коробке, свечей и ВВ проводов, все шланги кроме силиконовых, тормозные...

На 3х тысячах 406 только НАЧИНАЕТ ехать. Рабочие обороты - от 3 до 4.5-5. Спокойно крутится до 6 и выше. Зависит от того, на каких оборотах в ЭБУ програмно стоит отсечка. Это высокооборотистый мотор, нельзя на нем "внатяг" ездить на 2-2.5 тысячах, как на старых волгах с 402...:(

Ну и смысл в таком отключении? Все, что жрет акб - продолжает работать. Все что не жрет и при повороте ключа не работает. Зачем такие сложности? Адаптация?...РХХ, УОЗ - навскидку. Точно уже не помню, давно потерял интерес к чип-тюнингу. Но если почитать мануал к авто с 406м мотором, там можно...

Не знаю, никогда не заморачивался свечами. Смысла нет никакого. Самые дешманские а14-а17 и менять почаще, не кататься на них годами. :) Вот хорошие ВВ провода - это да, нужная тема. Перед установкой обязательно проверять чтобы сопротивление было одинаковое. Ну и катушки. И все будет прекрасно...

Немножко вредный совет... Точнее, нужно было указать, что мотор у Вас - 402. На 406-ом это чревато ежедневной адаптацией блока управления. А это запуск и прогрев примерно до 60гр не трогая дроссель. И даже летом. Такая ежедневная длительная (суммарно) работа на холостых для мотора на пользу не...

На заводской размерности резины, это ~6.5 оборотов. На второй - третьей до 7+ крутится без проблем. Мотор не серийный у меня.;) А в чем проблема, на твой взгляд? 406 до таких оборотов спокойно раскручивается. Это не 402, который уже после 4 идет в раснос и выплевывает набивку... Ага. Правда, на...

У меня тавотницы без шариков, высверлил их. Конечно, с колпачками. Шприц советский, круглый...давить на который надо. Ну и как подвеску откапиталил - так регулярно и шприцую трансмиссионкой. Реально, три-пять качка хороших и хватает. Это при регулярном обслуживании. Иногда морду задираю под...

30 минут как на твою личную жизнь повлияют? Я вот вместе с сыном обслуживаю машину. Ему по-кайфу...

Ну исправные шкворни шприцевать 10 минут делов. Вывернул колеса - по 5 раз качнул в каждую тавотницу, вывернул в другую сторону - повторил. Проблемы начинаются, когда на шприцевание забивают болт... Если делать по выходным каждую неделю - подвеска вечная практически.

Конечно, нет. Но такая возможность имелась же:)

Это называется перепутал. Сам крысы не перебирал, в отличии от 406ого семейства. Но суть ты понял... Сосед попал так в 10м году, машина, да, года 06ого была. Перебирать мотор на 55 тысячах - ну такое себе. Хотя, Волги тогда целиком дерьмовые были... У этого же человека капот облез на 3ем году...

На первых вообще 150 сил было в птс. По факту, там теже +-130 лошадей. Крайслер выезжает из-за более плавной кривой момента к мощности, ну из-за коробки и моста. Но, опять же, только до прямой передачи. Значит, уже был второй серии мотор. На первых крысах - известный факт. Чушь. С квад 4 там...

Термин "баржа" уходит с установкой РАФ пружин и нормальных аммортизаторов. Шары, да, лучше. Да, современнее. Да, больше выворот. Да, лучше наклон в повороте. Но говорить, что они надежнее шкворней - глупость. И никакого прям коодинального улучшения управляемости с переходом на шары нет и быть не...

Как понять - родные? Не бывает никаких "родных" свечей. Есть допустимое калильное число и зазор... ну и по резьбе чтобы подходили и залезали в колодцы.

Про аэродинамику говорили уже. Только 3102 продували. И по факту, по трассе на большой скорости она держится лучше 105 и 10. Это глупо отрицать. При разработике 105 никто про аэродинамику не думал, просто пошли старым путем - приху..ли новкю морду к старой жопе...пройденный в 90е этап. Последняя...