Результаты поиска

Электрод, уж коль образование позволяет то может накидаеш схемку ШИМ регулятора для управления печкой? буду очень признателен. только не шибко сложную, ибо я с паяльником еще только учусь работать. вот и попробую свои силенки...

Aleviko, дык я им о томж и толкую... без автономки тут не обойтись. ну на крайняк розетку надо...

а это уже не бюджет... а кто мешает в ту же печку от запора вставить змеевик, подключить электро помпу и вуаля... у нас теплый салон с общим сокращением времени прогрева двига до рабочей температуры...

ИМХО не вариант... Для прогрева такого объема мощей не хватит. Эт придется его круглые сутки включенным держать. А так получится привет акуму...

ну спрятать ее под капотом не проблема. Для быстрого розжига можно замутить схему импульсного искрообразования и перевести ее на газ. Проблема найти печку. Ибо это уже из разряда раритета...

вот одна из моих бредовых идей... ИМХО если всё грамотно сделать то можно обойтись и без огнетушителя...

volvo8006, электрокотел конечно вещь хорошая. Но не у всех есть 220 рядом с машиной. Посему надо мудрить автономку.

Айдар990, я после приобретения своей красавицы тож думал что так и надо... Не так давно на форуме вычитал что я глубоко заблуждался. Устранить косяк помогла сгоревшая релюха. Поменял и сразу нашелся дальний. Только при покупке реле будь внимателен. Желательно проверить ее сразу, возле магазина...

а ты на дату последнего поста не пробовал посмотреть?

Прошлой зимой на новом карбе умудрялся в 10.5 укладываться на 80м бензе. Сейчас минимум 14 литров. Стиль езды мягко говоря не экономичный. Регулярные раскрутки + эксперименты с "Солексом" и в результате получаем от 15 до 20 литров. Так что я считаю что повода для особого беспокойства нет. Просто...

cania, как вариант можно рассмотреть печку от запорожца. Правда ее еще найти надо... Если найдеш, то можно установить и будет тебе доп подогрев. А если постораться то и предпусковой подогреватель можно замутить... Правда огнетушитель придется поближе переложить... Ибо опасное это дело...

в принципе все карбы страдают такой болячкой... решить эту проблему можно несколькими путями: 1) переход на сдвоенные карбы с равнодлинными коллекторами... 2) переход на горизонталки/вертикалки вебер или солекс.... 3) инж... все способы довольно таки затратные и геморройные. посему предлагается...

а вы уверены что после замены трамблера правильно выставлено зажигание? я бы проверил всё таки.

samurai, а ты не пробовал нажать кнопочку "ПОИСК"??? попробуй, тем таких уйма...

совершенно верно... тут как-то на днях пробовал свежий бенз поджигать аи-80 с "газпромовской" заправки. так он падла ни вкакую не хочет гореть... тока тряпка шаять начинает... а машина заводится и нормульно передвигается. так что совет про очень даже в тему...

можно... только аккуратно. после сверления лучше раскидать карб и убедиться в отсутствии стружки. ибо это чревато последствиями. и еще нюанс-на солексе прежде чем сверлить надо вывернуть винт качества смеси. так как при сверлении немного деформируется стенка канала его. и потом его сложно будет...

Serg, поставил себе MPCZ-ZH. По функциональному назначению тоже самое что и на 4063, только дешевле и проще в настройке. Да и фишек больше чем на 4063. Почитай на MPCZ.ru... У меня пока работает о трамблера с ДХ. Но за зиму планирую перейти на поликлин с ДПКВ.

наверное затем что человек решил избавиться от трамблера со всеми вытекающими отсюда последствиями... Я сам уже сделал шажок в эту сторону. И нисколько об этом не жалею...

спасибо за информацию. Возьму на заметку. Я сомневался потому что у меня на шохе стоит карб К 172. Который я совершенно безпроблемно ставил на волгу. Без всяких рассверливаний. Ставил только сектор газа с волговского... Добавлено через 4 минуты 57 секунд все очень просто. Ставим 08-й карб...

похоже что мало кто этим заморачивался на карбах 151й серии. я вот на днях закончу небольшую реставрацию своего старого карба и попробую заморочиться этой темой. эмульсионные трубки уже готовы. пришла очередь малых диффузоров и полировки всего и вся. а там и начнуться ходовые испытания. после...

при установке солекса от тазика придется пройтись его крепёжные отверстия сверлом на 11мм. ибо немного не совпадают они. насчет озона-не уверен, еще не пробовал, но похоже придется проводить туже операцию. а зачем мучаться? при установке солекса, рассверливаеш его воздушные каналы и меняеш...

жесть... эт сколько ж надо бабулек заколачивать чтобы прокормить такую обжорку??? ну вот ты и приблизил момент капиталки... скорее сделаеш=>скорее обкатаеш=>скорее начнеш передвигаться по человечески...

хм... а чем вазовское колено отличается от нашего??? кроме конечно размеров всяких и массы? тоже самое колено... просто надо к хорошим мастерам возить.. я раз свозил какраз таки вазовское колено на проточку. как в итоге выяснилось мастер точил его и все остальные детали в полупьяном состоянии...

aspirits, даа... зря ты с ней так грубо... по утряне еще раз внимательно осмотри двиг, проверь уровень всех жижек. заведи и сразу после запуска головой под капот-смотреть, слушать, щупать. может и пронесёт. хотя шансов маловасто конечно...

а эт смотря чего ты из под него хочеш получить... динамику с соответсвующим расходом, или экономию с довольно сильным тупежом... у меня сейчас стоит карб от таза... солекс. а если точнее то стоял, угробил я его по неосторожности. нашел другой солекс от 41го маргарина... пока подбираю оптимальный...