Результаты поиска

Давно думал о замене на шаровую. Но освоился со шприцовкой и уже за несколько раз перебрал подвеску целиком(моей машине 12 лет). Убедился в ее надежности и прочности. При наездах на крутые ямы(в наших условиях это не редкость) боюсь теперь только за колеса.

Может неграмотная идея(я в этом не силен). Раз не дохоит, значит степень сжатия меньше. Так может поставить 406 поршня и поискать компрессор для наддува:rolleyes:. Если конечно 13 мм это не слишком много :whistle2:

Да вообще ужас. Сделали бы на заводе сразу реле и предохранителе в одном блоке под капотом ближе к исполнителным устройствам и аккамулятору, а в салон только управляющие контакты. И было бы меньше проблем со стеклоочистителями, тусклыми фарами и т.д.

С какой передачи пытались завести? Если дорога не очень, то на 1-й может юзом колеса вести. Я с 3-й обычно завожу, если требуется

Re: По трассе 9л по городу- 25! (стиль езды спокойный) Среднюю педаль поменьше жми. Больше торможение двигателем используй. Как показала моя практика, динамика разгона практически не влияет на расход. А вот торможение еще как! Порой через передачи прыгаю. На второй жахнешь до 60 и врубаешь...

стрелочками винтики отмечены. Снизу сетки тоже винтиками. А сбоку плотно прижата к внутреней стороны облицовки и резинобитумной мастикой проклеено. Не был уверен в надежности, но держится 4-й год

а что не так?Если о том как это сделано, то все просто: вырезано болгаркой и вставлена сетка прям в облицовку.

Вот моя решеточка

похож на обычный амортизатор

Все лень читать, поэтотому не пинайте если что. Может стучать задняя полка под запаску. Ее можно дополнительно прикрутить по краем где уголки к лонжеронам.

После трассы машина тянет не подетски. Не знай и правда прочищается, а может педальку посильнее привык жать

Недавно не получалось прошприцевать. Вся смазка шла мимо тавотницы. Взял гибкий шланг от шприца, нарезал на нем резьбу М6, нарезал резьбу на тавотнице с другой стороны, вкрутил в шланг. Потом поочереди вкручивал вместо тавотниц в подвески и с приличным усилием прошприцевал. Вся смазка шла куда...

Я согласен, но волгу мне кажется делали для пассажира, а ему не надо никуда тянутся :rofl:

Пару лет назад в мороз машина не завелась. Потаскали пару минут на галстуке. Так и не завелась. Потом оказалось что бензин натек (получается через поршня) в картер. Вообщем когда завел бензин испарился, но не быстро, за несколько поездок. Уровень сильно повысился и лампочка некоторое время...

Давно думал подобное замутить, но так и не собрался. Интерессно было бы конечно с новой бородой посмотреть

Контакты в переключателе в плохом состоянии. Чистить безполезно. Можно заменить, но лучше поставить разгрузочное реле. У меня вариант с двумя реле. Поначалу из-за того что управляющий сигнал с первой скорости включал реле второй, то часто у меня дворники не останавливались(перескакивал...

А зачем второй?Пиши...подскажем

шток идеально удерживается мощным разводным ключом(с червяком который, не путать с газовым) за шлицы сверху. Простой рожковый ключ не поможет

Странно, у меня тоже 3110. Мусор не копится, вода тоже. Раз за 12 лет не сгнило, значит все впорядке

Вот мой вариант

Все в норме, иначе гур трапецию быстро разобъет при повороте до упора

Я торможу мотором, обычно очень даже достаточно + 0 расхода

а на какой машине шпильки?(мне для общего развития) У меня на 3110 болты

А может пленкой обычной заклеить поверх напыления

Открути нормальным обжимным ключом от тройника оставшиеся трубки. Сорваные меняй с троником и не парься.