Результаты поиска

ну не четыре вжика а восемь, если микас. Электроды, да, выглядят хило, однако такие свечи у меня прошли порядка 65ткм - на некоторых эти иголочки подъизносились, но всё работало, ошибок не было.

@vanzay, дык я так понял, что у вас есть эта модная прошивка от Жихера. Лично я в ней подгазовок не заметил. ХХ, да, занижен, но для меня это не критично.

Пробовал сегодня. С выжимом сцепы то же самое. Позже видео скину. Шляпа. Бут там 2.06, но оупенбоксу это пофиг. Вы же сами меня этому учили) Добавлено через 2 минуты 6 секунд Вообще не понравиться она не может - по езде и заводке до ТОЖ -5 - это прям иномарка иномарошная. Если только...

Т.е. у неких китайских всё таки фиксированные положения? Где такие для нашего багажника купить можно??

Ну скинь, пожалуйста, посмотрим. И видос с заводкой можешь сделать? Будем обороты считать.

"С полоборота" это как? Просто потому что стартеру легче, он быстрее крутит или реально меньше оборотов стартера? А так, интересно, у нас же вроде какой то датчик сцепления стоит, может это учитывается как то в прошивке? Надо попробовать. Насчёт прокрутки на морозе - один в один как сток, на 8ой...

Интересно, как в этой канонической прошивке дела обстоят при заводке с ночи на морозе в плане прокрутки стартера???

Причём тут АРМ? Это прошивка насколько я знаю от IRON, она на базе 12ой. АРМ работал с 7, 7М. Там из прошивки АРМ только запуск.

Сегодня на БК при заводке было -7. Завелась по стоковому, чуть потарахтела, заглушил. Маленько подождал, передёрнул зажигание - на БК -4. Завелась с полтыка, а в -5 заводилась уже вроде хреново. Буду дальше экспериментировать. Тут может быть 3 варианта: 1 - Евгений АРМ придурок, пару лет писал...

178 для Е2, для Е3 - меньше, как я писал выше. Дык оно понятно, но я про штатное ограничение Е3 писал...

Термореле этому нужно время чтобы остыть? А тут сразу может заработать, если пошевелить. И почему если пошевелить, то заработает? Если такой износ, то моторедуктор под замену?

Фигня иногда такая стала появляться. Едешь - дворники работают. Потом в один момент включаешь их - а они не работают. Но если встать на обочину и их слегка пошевелить, то начинают работать! Читал маленько тему про них - там про термореле пишут. Но вообще не похоже по симптомам. Может в новых...

Если всё в шаговой доступности. А так то в дублёнке, да, тепло. Только в зависимости сколько автобус/маршрутку/электричку будешь ждать!:)

@участник, в такие морозы и прочие непогоды и надо на своей машине в тепле и комфорте ездить. А в хорошую погоду, летом, можно и пешком пройтись и маршрутку подождать.

Чёё?? Ты в том году например где был, когда в январе морозы за -30 были??? А в этом году, исходя из логичного предположения, что времена года сместились на месяц в право, есть шанс, что зима себя ещё покажет!

Учитывая хилую микасовскую искру, отключение искры при напряжении ниже определённого уровня и тд - да, критично! Даже очень! На морозе там каждый оборот на вес золота! И там речь не про 1 оборот идёт.

)) Ну тут как бы одно из другого вытекает. Я изначально прошивался именно для быстрого пуска, который, очевидно, зимой должен был дать фору при заводке на холодную (морозную), даже при той же схемотехнике выводов на искру, тех же топливных картах и тд.

Это понятно, это называется параметризация программы. Все "чиптюнеры" меняют только параметры программы, сами алгоритмы остаются неизменными. Но там всё заточено под сильную параметризацию, т.е. меняя только параметры можно координально менять поведение программы в целом. Однако ситуация с...

Тут проблемку нашёл в прошивке той самой "модной". Напомню - я до той прошивки катался на допиленной адактовской. Так вот, там пуск на холодную был с лишними масланиями стартера, а на горячую с полтыка. На "модной" прошивке такого не было. Всегда с полтыка (на "четвёртый звук"). Однако с...

@участник, у него ход штока меньше чем у нового... С другой стороны он БРАНО, а новый ноу нейм... Так что звиняй, брат. А так цена вопроса в магазине - 700р - не так дорого

Ну сфотаю, но как ты по фотке чего поймёшь, тем более, что не фото сломаной детали))). Точнее она есть, но т.к. установлена - просто вид детали сидя в багажнике.)). Смотрел в магазине мельком, но как я понял, там ещё одна пружинка есть - её видно, если посмотреть на личинку сбоку - она как бы в...

Какой из двух?:)

Ну если масло сочится от туда, то может давление всё таки?)) Так или иначе, мне кажется, что если клапан маленько потеет маслом, то никакая пыль туда не пролезет. Запотевание маслом агрегатов вроде даже по госту допускается.

@ЭТОЯ, как я понимаю, на 105ые они однотипны. Всё так же как в твоих видео.

Спасибо, ребята! Сегодня купил замок. Точнее сказать "привод замка в сборе" - ту штуку, в которую ключ вставляется. Как и думалось, дело было в ней. Лапка, которая идёт на тягу к моторедуктору, фиксируется в двух положениях сама. Теперь думаю, саму личинку под ключ менять или не заморачиваться...