Результаты поиска

И не только. По степени охлаждения этой нити определяется количество воздуха, поступающего в двигатель. Комп рассчитывает длительность открытия форсунок, фактически состав смеси. Добавлено через 35 секунд Забить. Добавлено через 1 минуту 18 секунд Всегда выдаёт при отсутствии сигнала с этого...

Отжать в районе проивноскрипных прокладок, пшикнуть WD, послушать. К примеру, цепь по успокоителю. Но шелест тогда был бы не металлический, мягкий. Из экзотики - шестерни промвала, привод масляного насоса.

На 406 нет такого понятия. Если есть искра - датчик работает. Метки на месте по метке на демпфере коленвала или по меткам на блоке? Бывает, демпфер проворачивается. Надо проверить установку по выбитому зубу.

Может течь и впереди, но сдувается потоком воздуха при движении.

Проверить метки на ГРМ. Добавлено через 1 минуту 16 секунд :haha: Это не 402. Список мест подсоса "8 листов". Какой пробег?

Надо наконечник обработать по форме, чтобы не соскакивал.

Плюс переборка подвесок, плюс замена тормозной жидкости, ... Но универсал с хорошим кузовом - лакомый кусочек.

Сначала проверить качество соединения аккумулятора. В том числе и минусового провода.

Да. На прямолинейность движения.

Как насос работает? Топливные фильтры менять не надо? Давление топлива?

Снимал на старой, менял привод ГРМ. Поставил, вполне нормально было. Следы масла без потёков. А тут ручьём бежит. Но в этот раз менял только прокладку ГБЦ, переднюю крышку не снимал.

Теперь я о компрессии спрошу. Стояла моя почти два года, начал шаманить. Компрессия по цилиндрам такая. 1. 11 2. 11,5 3. 12,3 4. 12. Плеснул в первый масла - стрелка попыталась уйти на второй круг.:haha: Кольца в первом и втором менять? Я чего полез мерить. Давит масло из стыка ГБЦ и передней...

Проверить аккумулятор (чистоту клемм), проверить соединение аккумулятора и двигателя, косичку на сцепление.

Обрыв от датчика к ЭБУ. Возможно в самом разъёме. Редко - внутри датчика.

На 406 система вентиляции картера и система ХХ - совмещены.

Места подсоса: Прокладка впускного. Прокладка ресивера. Дроссель. Стык дросселя с ресивером. Уплотнение форсунок. Шланги к РХХ (три). Прокладка клапанной крышки. Прокладки свечных колодцев. Прокладки под винтами клапанной крышки. Прокладка маслопробки. Шланг ВУТ. ВУТ. Щуп.

На другом конце ещё есть. Да и "косичку" надо бы посмотреть. Обычно "винегрет" ошибок от некачественного питания.

Было похожее. На каждом светофоре заводил. Присоединюсь к @dimkafox777, подсос.

Обрыв. Откинулся разъём. Окислены контакты. Накрылся датчик. Для проверки поменять местами с ДТВ.

В системе ХХ. Трубки к РХХ в первую очередь.

Это способ изготовления. Резьба не нарезается, а накатывается специальным роликом. Экономия металла и некоторое увеличение прочности. А по параметрам - та же самая метрическая. Но. В этом соединении использовалась резьба не с треугольным, а с круглым профилем. На 31105 ставят простую...

Коленвал можно прокрутить и без головки. Если вывернуть свечи, то отвёрткой за зубья шкива нормально крутится. Кроме того, в шкиве с торца есть отверстия с резьбой М8. Вернуть длинные винты и за них монтажкой. Я винтами прикручивал траверсу и ими снимал шкив, так как съёмника нет.

Из бака слить. Топливные фильтры поменять.

Транспортир. Распечатать на А4. Наклеить на картон.

Просто поставить валы по меткам и посмотреть совпадение. Кроме того. Верхние поверхности кулачков в этом положении практически горизонтальные. Это и без инструментов видно. О прокладках - на фото.