Результаты поиска

Все-таки убрал эту трубу плашмя? Ну и правильно. А сварку встык как-нибудь усилять будешь? Понравилась вставка под рычаг: помимо основной функции усиляет узел. Кстати, что планируется насчет поперечных связей? Стандартный набор из 3 поперечин или другое? Видел в интернете интересное решение...

Я не маляр, но с десяток авто в свое время покрасил. Металликом не работал, но на обычной краске на оттенок больше влияет смена одной литровой банки на другую, даже из той же партии, поэтому я старался сразу замешать всю краску на данный автомобиль (если нет отвердителя). А красил по возможности...

Этот узел так и останется или туда придет еще одна труба поперек?

А оно надо - оформлять такие изменения? Оформить движок на старом кузове и всё. Техосмотр уже неактуален, у нас в Питере при покупке страховки за 2тр оформляют, даже авто предъявлять не надо, и в базу вносят. По теме: какие профиля в результате решил ставить на лонжероны, 100х60х3...

Кстати, полностью согласен с Zhiclerом. Ну, корявое зажигание я бы отмёл, если человек всерьёз занялся движком, зажигание он на слух выставит. А вот УН - возможно. Тем более, настройка его на попадавшихся мне карбюраторах была настолько разная и далека от нормы, что голову чесал. На самом деле...

Странно, про Солекс тут понаписано много, правда, возможно, слишком много. Если вкратце, как я делал. ПРоставка - жигулевская, на 2 отверстия, круглым напильником доводить до совпадения как по шпилькам (кстати, родные) так и по окнам. По жиклерам - писал в теме по этому карбу, с родными -...

Если лень искать обрыв - можно кинуть отдельный массовый провод на массу приборки. Лампочки получают + с разных мест, его может не быть разве что при полном окислении разъема приборки. Вообще, если иметь схему проводки (а она на сайте есть), любой обрыв можно продублировать новым проводом, если...

Я чуть меньше года назад ставил на учет Газель, в св-ве о регистрации вообще нет графы с № двигателя, только тип. Таким образом, имея такой документ, можно ставить любой двигатель той же модели.

Необслуживаемая батарея, это не значит, что нельзя открыть банки, была у меня Варта и не одна, там пробки с крестообразным шлицем, надо открывать и смотреть уровень и плотность электролита. Нормальный уровень зарядки, насколько я знаю, 14,2в , если меньше - тупо замена РР (в первую очередь). Мне...

Я ставил жигулевское реле (от классики) нового образца, так оно не реагирует на сопротивление, мигает всегда с постоянной частотой.

Вариант, что найдутся датчики с нужной резьбой, был бы лучшим, если нет - лучше брать с меньшей резьбой, чем в блоке, легче будет переходник искать или делать. Тут важно знать шаг резьбы и под конус ли она. И обратить внимание на диапазон работы датчика, в частности - давления. Вообще, пара...

Просто прокручивается что, ключ в замке или стартер вхолостую маслает? Если 1 - менять контактную группу, если 2 - смотреть втягивающее, бендикс и венец маховика.

Я ставил обычную кнопку от жигулей от заднего дворника, 1 положение фиксированое (зажигание), 2 положение (стартер) подпружиненное. Само собой, через релюхи. + в незаметности однотипной кнопки среди остальных, я внедрил вместо кнопки антенны, т.к. пользуюсь акивной антенной.

Волосы дыбом - срок службы год. У меня норма - 3 года, после реанимации +1-1,5. Условия - Спб, т.е влажный климат и ежедневное использование ПРИ ИСПРАВНОМ ДВИГАТЕЛЕ. По данной проблеме - попробовать слить электролит на заряженном аккуме, промыть дистиллированной водой до прозрачности слива...

Я так понял, тут безконтактное зажигание? Тогда вряд ли. Ну а насчет подбора элементов вариатор - без вариатора тут столько написано, что можно талмуд состалять, я поэтому такой вариант в расчет и не брал.

У меня на бортовухе была такая же беда. На больших ямках - дикий стук. Отбойники. Кстати, на Волге было то же, но на передке, когда при замене шкворней сжег отбойник, пока новый не поставил, на ямах лупило прямиком в сердце, благо, недолго...

Если греются и вылетают заведомо рабочие катушки и замена коммутатора ни к чему не привела, я бы посмотрел во-первых контакты в цепи зажигания. Во-вторых, массу. Был случай, тоже движок останавливался через 10-15 минут работы (правда, по-моему, на жигулях, но неважно). Оказалось - не было...

Не поленись, после небольшой пробной поездки пощупай для начала шланги, в том числе печечные, на предмет подтекания, приглядись к радиатору. Бывает, крыльчаткой (особенно, если принудиловка) капли втягивает к корме. Под коллекторами посмотреть посложнее, но заехать в гаражи на яму стоит не так...

Не скажу насчет редукторного, сам еще не сталкивался, но по феноксу могу сказать, что марка нехорошая, много косячных деталей. Я бы поискал другого производителя.

Вообще, действительно похоже на катушку. Но была у меня как-то похожая беда, сначала стала хуже заводиться, потом вообще перестала... Перерыл все, трамблер проверял и на механические и на электрические неисправности, все вроде в норме. Менял отдельно привод, бегунок, датчик, не говоря о крышке и...

Варил рамы и на Газелях, и на стареньких Камазах, и на Газонах... Начинал самоучкой, из практики понял, что тупо заваренная трещина всегда лопнет если не по шву, то рядом. Неграмотно положенная заплатка тоже не спасает, лопнет около шва заплатки. Тут важно найти зону наибольшего напряжения и...

Ну, не знаю насчет рассверленых 151х, но еще лет 6 назад понял - на карбюраторных Волгах и Газелях лучше всего - обычный солекс, только жиклеры подобрать и если карб не для ЗМЗ, то и диффузоры. По крайней мере просто, едет веселее и расход даже чуть меньше.

Да проверить-то просто, взял у соседа аккум, пофиг с чего, главное, 12в, завел машину и посмотрел. От этого соседский аккум не помрет, зато будет ясность.

А возможно поставить другой аккумулятор на время, посмотреть? Мне кажется, что дело в нем, может там банку закоротило к примеру. А что заводилась нормально - так исправный двигатель и должен заводиться с пол-тычка, помирающий аккум можно не сразу и заметить.

Я себе последний раз (на Газель) делал так: все крупные потребители (фары, противодуманки, вент. двигателя...) пускал каждый через свое реле. Остальные потребители разделил на те, что работают только при включенном зажигании (отдельное реле на группу) и те, что постояно. Таким образом, на...