Результаты поиска

Очень сильно заблуждаетесь, уважаемый! Не вводите других в заблуждение! Там электромотор, редуктор, и зубчатая рейка.

А смысл? На эти деньги можно купить 98 (девяносто восемь) обычных предохранителей. А если обычный сгорает уже третий по счёту - это повод задуматься. ИМХО (на заметку продавцам)- красная цена им - 50 рублей - как обычным (на 220в) автоматам - тогда будут их покупать.

Пошукал в интернете... _http://www.konsulavto.ru/acat/model192/group104.html#341915 Довольно сложная (для Волги) система, для работы требует сжатый воздух. Добавлено через 8 минут 26 секунд

Сам, после прочтения статьи в "ЗР" заморочился этой идеей Исправные и смазанные жалюзи - потянет легко, там усилие - 0,2-0,3 кг, а актюатор выдает 6 кг. Зверское усилие, которое мы чувствуем на ручке управления жалюзи - это трение в тросовом приводе. Чтобы мотор не сгорел, его надо подключать...

Ещё сильно состояние задних аммортизаторов влияет. При спокойной езде не чувствуется (рессоры гасят), а колея, или лежачие полицейские - о-ёй!

Уважаемый Лоскутов Алексей, раз уж Вы начали тему, и решили свой вопрос, то выложите эскиз съёмника здесь, форумчане будут вам только благодарны.

А что мешает заехать в магазин со штангенциркулем, и набросать эскиз? :(

Аккум не закипит (если при заведённом двигателе напряжение на его клеммах не выше 14,5 вольт). Но правильнее всё-же "плюс" брать с генератора - обязательно через предохранитель. Тогда и при неработающем двигателе и включенных фарах амперметр будет показывать разряд, а сейчас у тебя он не показывает.

Svetly, для начала отключи ДМРВ (сними с него разъём). Если заведётся и будет бодро работать - значит беда с ДМРВ (или его цепь). Вариант 2 - ВВ провода. Вариант 3 - форсунки. Вариант 4 - (хотя его надо на 2-е место ставить - вакуумный усилитель и его шланг - то есть банальный подсос воздуха).

Re: Одновременно: не заводиться с ключа, не работает печка, дворники. Для начала - смотри замок зажигания. По результатам - отпишись, будем дальше думать.

Всё правильно - ведь амперметр показывает силу тока в цепи генератор -> амперметр -> аккумулятор. Реле ты подключил к точке "амперметр-аккумулятор". При включении фар сила тока в этой цепи увеличивается, что и фиксирует амперметр. Чтобы этого не было, реле надо подключать к точке...

Частенько на форуме проскакивают темы типа: "помогите, фары светят тускло", "дворники не работают", "стартер не крутит" - и т.п. А электрика, это, как известно, наука о контактах, то есть - 1. Нет контакта там где он должен быть. 2. Контакт есть там, где его быть не должно. Сегодня поговорим о...

Я на заводе заказывал. Правда, для 402-го. В 1999 г. обошлось в 300 руб. Считайте.

Вот здесь собака и зарыта. При замене резьбовых неправильно поставили внутренние втулки. Они не имеют свободного хода - уперлись в рычаги (и съедают их!). Вдумчиво перечитай мануал по замене резьбовых - "Здесь еще одна хитрость. Дело в том, что после сборки всего узла распорные втулки должны...

ИМХО, баловство это всё. Этот блютус-адаптер будет стоить, как минимум 100 у.е. Плюс будет нужна ещё программа (которая умеет работать с блютус) на смартфон/ноутбук, не говоря о необходимости наличия смартфона/ноутбука. За те же самые 100 у.е. можно взять бортовой компьютер, который и коды...

Re: ГЕНЕРАТОР БЕСИТ!!! Ещё глянь провод, который идёт с гены на амперметр, а с амперметра на аккумулятор - вполне возможно, что где-то (стальные скобы, что крепят жгут?) протёрлась изоляция и от вибрации коротит на массу. В этот момент мост и сгорает.

Re: Подскажите по акттиваторам ЦЗ в задней двери bear, АРТЕМИЙ, а как именно ставили - крепили непосредственно к каркасу двери, или к каркасу, поперёк окна, (окна, через которое механизм стеклоподъёмника ставят) - крепили стальную планочку с продолговатыми отверстиями, ту что в комплекте с...

Ставлю активаторы замков в задние двери. Подкиньте, плиз, ссылок на фотки, куда ставить сам активатор, и как проложен эл. провод от стойки в дверь (гофра, трубка?). И какие подводные камни (если есть)? Заранее спасибо!

Выходные провел в гараже с тестером, тетрадкой и карандашом. Во всём разобрался. Начал рисовать схему в sPlan - е. Как доделаю - выложу здесь.

Sauvik88, уважаемый, Вы первый пост читали?

"Старая панель 3102" - это высокая (место под магнитолу в самом верху), мягкая (полиуретан по металлокаркасу, а не пластик, как у 2410 и 31029) панель под круглые приборы. ЭБУ, слава богу, МИКАС 7.1 под нить (был 5.4, достала ошибка 64 - неисправность ОЗУ). Инжектор, как верно подметил АРТЕМИЙ...

Берёшь канистру, заправляешь её 10-ю литрами бензина, и катаешься, пока не заглохнешь. Заглох - запоминаешь, что на показометре. Это "точка 0". Заправляешься из канистры - запоминаешь точку "осталось 10 литров". Остальная часть шкалы не так актуальна. Я так делаю на каждой новой машине, или...

Вот понадобилась электросхема на Волгу 3102, 1997 год, инжектор, старая панель. Пытался комбинировать из известных схем на "фЕркамерную" 3102, на 31029 - всё не то. Проблема с приборами и с переключателями на центральной консоли - не работают должным образом. Может есть у кого? Может кто...

Вот она-же, только в хорошем разрешении: http://www.gazclub.ru/faq/materials/31029/electro/shema_31029_color.gif 1800х1270, сюда, к сожалению не прикрепляется :(

Ехать в магазин, брать такую-же, пробовать менять сам центральный блок. Если работает - радоваться и кататься дальше. Если нет, то ехать обратно в магазин и сдавать (мол, не подошел по размеру), т.к. дело не в блоке.