Результаты поиска

Может при сборке с фазами ГРМ накосячили(что наиболее вероятно)? Проверяйте.

Понюхай щуп если бензином воняет значит диафрагма, если масло имеет беловатый оттенок значит тосол пошел в масло через пробитую прокладку ГБЦ.

Re: 402 на 105 Волге ? Была модификация такая, в основном делалась для таксопарков. Но встречалась и в свободной продаже.

ИМХО на 500 можно было бы держать, в базе. Как на УАЗ патриот. А может и дешевле.

Если тип ДМРВ одинаковый то не возникнет. Они бывают двух типов пленочный и нитяной. Надо смотреть по каталожному номеру какой у вас сейчас стоит

К стате я тут подумал, что правдивость показаний ДМРВ можно проверить с помощью бытового счетчика газа. Подключив его герметично к впуску до ДМРВ. После этого запустив двигатель сравнить объем потребленного воздуха пересчетом кг в кубометры. Уважаемый vlr, имел в виду что с помощью этой схемы...

Скиньте верхнюю крышку, проверьте установку фаз ГРМ по меткам. Найдите компрессометр и померьте компрессию.

Включаете зажигание ЧЕК ЭНЖИН горит? При включении зажигания он должен на мгновение загорется и тут же погаснуть, если не загорается значит что-то с ЭБУ(для начало смотреть разьем). Если горит постоянно то надо самодиагностику провести считать ошибки. Если все нормально с ЭБУ значит смотеть...

ИМХО часовым индикатором, а за отправную точку брать не зенкованное седло.

Я если соберусь брать, буду только с нашим бензиновым. Во первых тупо дешевле, с китаедизелем дороговат. Во вторых дизель в принципе дороже обслуживать. В третьих китай стараюсь не покупать принципиально. Мое ИМХО наши делают надежные моторы, уж точно лучше китайцев.

Вероятно разбит рулевой наконечник. Да и вообще всю трапецию надо смотреть.

В чем ошибаюсь? что первые станки с ЧПУ работали еще на перфокартах? Ну вот вам пример более молодой системы (30 лет) если вы в теме то должны быть знакомы. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%9D%D0%A6-31

Станкам с ЧПУ уже лет сорок как, тоже мне новое изобретение. Сейчас их только блютузами снабдили чтобы с айфоном коннектится :), да и элементная база поменьше размером стала. А математический принцип один и тот же корнями из 50-х.

Ну если только это как аргумент для торга, для давления на мозг владельца. А так ничего за 10 лет стояния с ней не случится ни с резинками не тем более с проводкой(если действительно стояла), можете поискать темы где клубовцы покупали подобные экземпляры там все описано, если мне не верите.

А не прогорели ли у вас клапана в одном из цилиндров? Например в том который не работает. Компрессию бы надо померить.

Вероятно стучит поршневой палец в головке шатуна, т.е. износ бронзовой втулки шатуна и самого пальца. Но проверить точно можно только разобрав и измерив.

Проверять направляющие клапанов, если они изношенны то замена колпачков не поможет, точнее поможет но совсем не на долго. Проверять сами стержни клапанов, если в приделах допуска тогда можно обойтись только заменой направляющих. Если менять и сами клапана тогда придется шарошить седла т.е...

Re: Электронасос +1 Лучший вариант электробензонасоса низкого давления, это насос от отопителя ЗАЗ-ЛУАЗ он рассчитан как раз на работу с карбами. Я думаю на авторынке найдете без проблем и цена будет не космическая. Насос высокого давления по любому продавит вам игольчатый клапан в карбе.

Просто если в моторе что-то скрежещет то оно будет это делать и при движении и на месте. Думаю надо копать в сторону вибраций, смотрите может там трется что-то.

Что-то сломалось в КПП (подшипник), в кардане(например подвесной), выхлоп колотит о кузов. Как долго ездите со скрежетом?

Менял помпу не откручивал ни радиатор ни вентилятор, все нормально снялось и поставилось. Снимать радиатор это геморно, во первых если менять только помпу тогда надо меньше сливать ОЖ, достаточно слить его только с блока через кран. Во вторых если патрубки и хомуты на радиаторе не новые, тогда к...

Вы бы фото сделали, а то так трудно судить о повреждениях.

Масло может попадать на коллектор из Гидроусилителя или его шлангов. По шкиву уже написали.

А мы вот вопреки ездим :), конструкторы все убить нас хотят да разорить а мы никак не поддаемся. Спим и во сне видим сладкую китайскую машинку удобную надежную и безопасную, а утром садимся в ваз или газ и превозмогая трудности ездим. А если серьезно может хватит уже эти байки про...

Чет не вяжется, 45 тык. это с завода три смены масла не о каком жоре масла при таком пробеге речи быть не может. А уж тем более стучать ничего не должно.