Результаты поиска

Re: Цепи ГРМ меняю башмаки раз в неделю Купите полный комплект ГРМ желательно в газ детали машин. И поставьте весь комплект. ИМХО AngelChik, прав вы там что-то не то собрали.

Под приборкой ищи там обычно незаметный штекер монтируют.

может уууу это гудит бензонасос? он обычно и обрывается выключением реле. Надо подключать к эбу диагностическое оборудование и смотреть что он там показывает.

Дожились, карданы в турции покупаем. Менять на обычный однозначно.

Ну наверно можете у офф. диллера ГАЗа на антонова овсеенко 7е. Правда там ни разу не дешево.

вот здесь например можно. http://www.avtoall.ru/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-18/gaz_31105-296/ Основная часть деталей такая же как на 3110, в разделе 31105 показаны только отличающиеся.

Да по идее он берет данные с того же датчика с помощью которого и готовится смесь, один из важнейших датчиков для правильной работы инжектора. а датчик корректно работает, показания меняются с открытием заслонки?

А она нужна как видно в таких делах. И ее точно отказываются выдавать или просто не кто не просит?

Я так понимаю что вам нужна справка о том что ваш двигатель был произведен до 1 сентября 2012г. По идее такая информация должна содержатся в справке о высвобождении номерного агрегата. Она есть у вас?

Вы бы написали что меняли в КПП и в мосту.

Это решается замером компрессии.

А мотор у вас какой? Я на 406-м менял не снимая, процесс занял 2 дня, работал на эстакаде. Не скажу что легко, но вполне осуществимо.

А сколько времени заняло путешествие если не секрет?

По идее надо брать ЗМЗ, Quartz и HQ это китай.

Головку проверяли? может трещина где? или с гильзами что-то. Просто похоже газы давит в систему охлаждения. На 406м частенько голову ведет, на 402м не знаю бывают ли такие случаи.

Термостат нужно поставить исправный. Помпа в порядке?

Возможно где-то КЗ в проводке ЭБУ. Надо искать, трясти все провода. У меня была пробита изоляция на проводе идущем к главному реле эбу так во влажную погоду авто не заводилось.

На заведенном двигателе чуть приоткрутите болт пробку в крышке натяжителя, если от туда масло попрет значит давление есть. ИМХО проблема с давлением, еще посмотрите звезду на пром валу может сильно изношенна да заодно и сам пром вал на люфт проверьте.

Также все обстоит везде навязывают страхование жизни, в размере 2 т.р., Без него не страхуют, иди те говорят к другим, а у других бланков нет и не предвидится. Вот такой он росгосстрах.

А что мотор масло стал есть или давление упало? Почему возник вопрос замены, или экономии надо. Если масло не берет то и не надо ничего менять, не мешайте машине работать

Верить конечно ЛРО, тем людям которые уже владеют никаких курсов проходить не надо. А вот про травмат не знаю там вроде другая лицензия не охотничья, там могут и заставить проходить.

ИМХО К-126Б надо искать от жигулевского толку не будет. Не найдете 126 надо ставить К-135.

На форуме газелистов читал что снимали максимально 3 мм, но это уже был трындец все говорили что мол лей авиационный бензин :). А глубокую раковину только заваривать, тут без вариантов.

Только головка там на 36, недавно искал ее.

Из под крышки ручки механического стеклоподъемника, там вроде такие есть.