Результаты поиска

Нет для газовых двигателей никаких особенных условий не существует. но из личных рекомендаций масло не ниже чем полусинтетика и если ездить приходится круглый год и зимой температура вашем регионе спускается ниже минус 15-20,то по вязкости масло должно быть не хуже 5W30-5W40. Но скажу опять же...

Это был вопрос а не утверждение :haha:. Кто-нибудь знает штатную помпу такую?

Боюсь что при наличии любого фильтра придется еще доп. помпу ставить ибо родная помпа не столь производительная как хотелось бы.... :( А кстати штатная помпа заменяется на аналогичную но не с ременным приводом а с электрическим? Чтоб при любых оборотах гоняла ОЖ на максимуме возможного?

Или фильтр-отстойник перед газовым редуктором поставить :)

Ну на сколько я наблюдаю у тебя уже не первыйслучай. Где-то значит эти шмотки отваливаются. Надо систему промыть чем то типа каустическрй соды как в старину делали

Присоединюсь к вышесказанному и добавлю еще состояние свечей проверьте. Из-за повышенного зазора возможна подобная проблема либо из-за обрыва ВВ проводников при том что на бензине это не проявляется так сильно. Правда не знаю как зажигание на крайслеровском двигле - не индивидуальные-ли там...

Родная схема с ниткой, но поскольку лет не мало прошло и ДМРВ с ниткой не просто найти, народ начал колхозить пленочные.

согласен

А в смысле 100В питание а потом еще коммутатор? Тогда придется ключевые транзисторы высоковольтные брать и все начиная с появления 100В гидроизолировать хорошенько.

Они не работали в условиях вибрации, влажности и повышенной температуры Добавлено через 1 минуту 28 секунд это спорный вопрос - изготовить 8 или 4 катушки. Кроме того вариант с единой катушкой будет отличаться меньшим количеством витков в первичной и повышенным во вторичной.

Сложность в изоляции - просто лак довольно просто высоким напряжением пробивается и в результате межвитковое замыкание и трындец. Кроме того сделать плотную навивку тонкого лакированного провода без повреждения лака и виток к витку не просто без приспособлений. Можно конечно и их сколхозить но...

Возможно конечно я пессимист но изготовление ВВ катушек далеко не гаражного производства затея. В теории все просто, но на практике 90% что не удастся выполнить с нормальной изоляцией высоковольтную обмотку, а в результате все пыхтения на свалку. Дешевле уже купить реальный "велосипед" нежели...

Тут 2 проблемы - это как тут выше озвучили - датчик температуры охлаждающей жидкости "мудрит" либо топливо какашечное. Если проблема в датчике - попробуй снять разъем с него (это 2х контактный датчик в корпусе термостатодержателя). Если без него заведешься без проблем - меняешь датчик и будет...

Эта ошибка обычно выскакивает после отключения аккумулятора либо при реальном выходе из строя. Не хотелось бы думать о том что ЭБУ накрылся. Кроме того если б EPROM правда сдох то врятли бы вы двигатель завели. Если вы сбрасываете ошибку и она снова появляется - могу предположить что проблема с...

Да - своеобразный тарантас, но я на нем пролетел порядка 80 тыс км за 3 года и воспоминания только положительные. Кузовщина только какашечная как на всех нашемарках, а задумка не плохая если смотреть на нее как на поповозку.

У меня Волга ГАЗ 3110 с 406 движком и KIA CEED SW - тоже инжектор. Докладываю - в эти морозы имел глупость заправиться на обеих машинах на ЛУКОЙЛЕ и без продувки в -29 не завелись не та ни другая. С продувкой - завел. Бензин измолотил почти до пустого и заправился на ТАТНЕФТи - в минус 32...

Знаешь? Я этим летом искал биение руля - все перещупал - все в норме. Поменял передние 2 колеса на то что у друга в гараже валялись - биение пропало. Хотя мои колеса и потертые были но явных дефектов не наблюдалось. Как я понимаю проблема в корде была т.е. колесо получилось где-то с порваным...

Ну если педалью газа не тыркать то на карбюраторе не зальешь, а на инжекторе - не трогая педаль в сильные морозы я не раз с этим сталкивался

На самом деле очень многое от бензина зависит. Иногда на какашечном бензине как раз лучше заводится карбюраторный тарантас нежели инжекторный т.к. инжектор с первого оборота начинает впрыск топлива и если там повышенное содержание воды (например) то изолятор свечей сразу становится токопроводным...

БУшный? Или так сильно цены упали?

Я ставил год назад редуктор с ГУРом. Встал как родной, работает, пока, без нареканий тьфу-тьфу-тьфу.... Пробег с ним около 37 тыс км. По стоимости что то порядка 9 тыс обошелся когда борисовский стоил 14 тыс.

Это скорее управляется а не питается

Последовательно или параллельно, но главное мне кажется диод надо поставить в обратном включении во избежание противотока, которым можно ЭБУ прожечь т.к. ЭБУ не расчитан на такую нагрузку и обратное напряжение может оказаться раза в 2 больше чем расчитано. Поэтому диоды нужно ампер на 20 и по...

Что то мне не нравится эта катушка... У родных есть гальваническая развязка, а тут получается завязка на + питания во вторичной обмотке. Тогда уж лучше взять родную катушку и один из сосков на землю повесить.

ну.... так у них и морозов как у нас не бывает....