Результаты поиска

Не очень понял, в чем доработка? Сегодня что заметил. Вчера вечером открывал крышку бензобака, т.е. ночью и утром давления в баке не должно быть. Приехал на работу, крышку не трогал. Когда уезжал с работы, а машина простояла с 8 часов на палящем солнце, то перед заводкой двигателя, открывал...

Всем привет. Помогите, в чем может быть проблема? Надоело в такую жару ездить либо с закрытыми окнами, либо с головной болью от запаха бензина. Собственно заметил что сколько бы я не ездил, и сколько бы бензина не израсходовал а при открытии крышки бензобака из бака пшыкает, т.е. в баке...

alexey77777, А давление как регулируете?

С хором масла тут вообще отдельная история. Он его то сжирает литрами на 1000 или 100 км, то вообще ни грамма не съест. И этого я тоже понять могу почему так.:wall:

Кстати, пока езжу с заглушенным шлангом, изменений в двигателе в худшую сторону не заметил. Есть изменения только в положительную, ХХ ровный, и не гуляет, двигатель ровно тянет с ХХ хоть на 4 передаче, и похоже что масла стало меньше уходить, раньше по кольцевой со скоростью 120-130км/ч проедешь...

Разве мало 8 атм, под 80-й бензин? Мерилась на горячую. Он зимой с такой компрессией в -28 со второго раза завелся. Тоже думаю что кольца плохие, т.к. когда ГБЦ была снята, поршни в цилиндрах сидели плотно, т.к. руками их туда-сюда было не подвигать, зазор не мерил. Какие кольца лучше брать? И...

Месяц назад компрессия была 8-8-8-8. ГБЦ под 80-й бензин.

Заслонка второй камеры закрывается лучше чем на "отлично". Заеданий в карбюраторе, где либо и чего либо, ещё ни разу не наблюдал. Тьфу-тьфу-тьфу чтобы не сглазить. Правда в заслонке первой камеры есть небольшой зазор около оси, но оно никак и ни на что не влияло, такие проблемы начались только...

Сегодня ещё раз всё проверял. Пара уже не было,машина на ХХ с заткнутым шлангом молотила ~20 минут, пока я вокруг неё крутился, и ни намека на пар. Но заметил другое. Когда шланг заткнут, то регулировки ХХ очень невелики. так например мне не удалось сделать ХХ выше 850об/мин, но при этом...

На вид совсем не сизый. Колпачки уже поменял, на те которые не должны слетать. Когда меняли прогоревший клапан, мастер сказал что с ГБЦ всё в порядке, и пройдет она ещё столько же. Картерные газы могут спокойно выходить из клапанной крышки через большую трубку или через маленькую трубочку к...

А подсос в той части карбюратора как выявить? Добавлено через 38 минут 4 секунды Да и вот ещё что заметил, когда затыкаешь этот шланг, то из выхлопной трубы появляется парок, и это даже при ~+20 градусов на улице. Такой пар что означает? А когда открываешь шланг - пар исчезает. PS: Сразу что...

Спасибо, за подробные объяснения, уснил.:ok: Но ... где неисправность искать? Подсос воздуха между средней частью карбюратора и дроссельными заслонками, или слишком обедненная смесь? Или ещё что-то?

А то что - что шланг одет на клапанную крышку, что просто в воздухе болтается, а на работе двигателя это никак не отражается, это нормально? Добавлено через 1 минуту 38 секунд Т.е. при затыкании шланга, получается, что он начинает работать на более богатой смеси, и из-за этого и должен глохнуть?

Сергей 33021, Я и вернул пока всё обратно. Но почему он у меня не глохнет? А наоборот, начинает работать ещё лучше. касьян, Куда его подключать, фильтр, к клапанной крышке, или к дроссельным заслонкам?

Какой масло отражатель?

Всем привет! Сегодня, совершенно не специально, заткнул пальцем маленький шлаг вентиляции картерных газов, который к дроссельным заслонкам идет, и двигатель на ХХ стал намного ровнее работать, выхлопа перестало быть слышно, а до этого из приемной трубы доносилось цоканье, обороты на 50-100...

Думаю вполне возможно. Видимо колпачки сами по себе не очень хорошо держаться на напраляющей. Я бы поменял колпачки на те которые лучше держаться, например BERU.

Что за труба такая? Где располагается? В книжках информации о ней не нашел.

AlekseyM, понял.;):rolleyes:

AlekseyM, Для какого двигателя этот генератор?

И главное успеть руль выкрутить, пока зад перед не обогнал. :)

Дважды ставил себе колпачки Goetze, и дважды они с нескольких направляющих слетали. Да чего говорить когда их последний раз менял, то все колпачки снимал с направляющих руками. Да и под самими колпачками почему-то оказывалось масло. Последний раз взял колпачки BERU. На вид и на ощупь, они...

Что в ГБЦ своего? Она разве не такая же как на 402-ом?

Я не знаю как оно развивалось, но похоже что всю зиму я проездил уже с прогоревшим клапаном. Клапан был выпускной. Мне не известно в чем была причина, но тот факт что периодически двигатель на высоких оборотах вел себя совершенно не так как раньше это точно. К тому же после восстановления...

Его работу сложно было назвать троением, скорее неустойчивая работа на ХХ (просто плохо тянул). На оборотах, может быть иногда пропуск в зажигании проскакивал. В том то и дело. Я сам удивился.:) Если срванивать то как двигатель ехал с прогоревшим клапаном и исправным то, с прогоревшим клапаном...