Результаты поиска

Вот именно это и собираюсь сделать в ближайшее свободное время. Плюс, за одно, попробовать избавить от краника, и "управлять теплом" только с помощью заслонки.

У себя на 402-ом избавляюсь от воздушных пробок, выкручиванием термоклапана из ГБЦ, и жду пока из него начнет выливаться вода (ОЖ), после этого воздушных пробок в двигателе не замечено. Добавлено через 8 минут 39 секунд У самого тоже печка не ахти как жарит, особенно пока термостат закрыт. Но...

ODADJiaN, Проверьте, не бежит ли воздух в печке мимо радиатора. Это может быть основной причиной холодного воздуха из печки.

Ну да, при таких условиях и ТАД-17 более менее работать будет.

В -20 и ниже ТАД-17 в КПП надо прогревать не менее 30 минут, чтобы скорости нормально включались. Опыт не одного года езды в Мурманской области. Это я к тому что не надо так горячиться.

При всем при этом профиль выше. И подкашиваться он может сильнее. именно за счет того что она более узкая. Но это лишь моё мнение и не более, на практике не проверял.

А поможет?

Как бы она такая узкая и высокая не подкосилась сильно, а то могут быть плачевные последствия. лучше купить б/у нужного размера не дорого, и покрутиться на нём.

Trotyl, Ничего толком не понял. Подробнее опишите.

Смысл есть, однозначно. Прошлой зимой проверил на себе. Туда ехал с закрытым радиатором, обратно с намордником, работа двигателя и комфорт в машине как небо и земля. Лучше было с намордником.

За пределами - 60, 40, 20 и тд? или 120, 240, 320 и тд?

DMAD, Первую фото примерно понял, суть в "свече". А вот вторую не понял, это вы к чему?

Сам такого запрета в мануале не видел. А по советам бывалых и собственному опыту могу сказать что на льду со второй легче поехать. Если не "рвать" машину, то ничего с ней не случится.

О! снова квест! :rolleyes: Запишите меня в участники. Обязательно постараюсь поучаствовать, это хороший стимул вернуться из командировки пораньше. Начинаю собирать экипаж. Пока все места, кроме пилота, свободны. ;)

Dmitriy L, Ездите аккуратно, по началу перестраховываясь, пока не почувствуете машину. А обгон нужно делать тоже аккуратно, на чистой дороге, без каких-либо резких движений рулем, газом и тормозом. Машина может повести себя совершенно по разному, начиная от того что её может начать затягивать в...

Липучку надо брать либо хорошую, либо её вообще не брать. Т.к. плохая липучка зимой будет мало отличаться от летней резины. Посоветовал бы Bridgestone Blizzak WS-60, или Hankook i*Cept W605.

443, не знаю насколько теплее становится от установки бачка НО, но Реально теплее становится если есть давление в системе охлаждения, т.е. пробка радиатора, или расширительного бочка, исправно работает. Заметил это на собственной машине.

veddary, не совсем понял, объясните пожалуйста.

Странно. Может это один из её вариантов такой.

Эта модель, I*Pike 409, должна быть уже ошипованная.

hcbm, Если много ездить по асфальту, который обильно посыпают "химией", то лучше брать липучку (нешиповку). Прошлые 2 сезона ездил на Hankook i*Cept W605, мне нравилось, буксовал всего 2-3 раза, когда конкретно садился на брюхо, то на бугре, то задом в яму глубокую заехал. Ещё из нешиповок, по...

тристан, спасибо за опыт! :) Правда я бы в начале без отвертки "поотбивал" клапана, молотком с трубкой и тряпкой, чтобы сухари немного ослабли, а потом уже с отверткой их рассухаривал. Иначе можно или клапан помять, или поршень повредить, или ещё чего.

Можно по подробнее о нём?

Волгомученик, +1.

Возьмите гвоздь нужного диаметра и плоскогубцы, и с помощью них расширьте это "колечко".