Малый шланг вентиляции картерных газов

[Incredible]

Всем привет!
Сегодня, совершенно не специально, заткнул пальцем маленький шлаг вентиляции картерных газов, который к дроссельным заслонкам идет, и двигатель на ХХ стал намного ровнее работать, выхлопа перестало быть слышно, а до этого из приемной трубы доносилось цоканье, обороты на 50-100 об/мин понизились, в общем двигатель как-то намного мягче и лучше заработал.

Отсюда 2 вопроса:
1) Это нормальное поведение двигателя когда затыкаешь этот шланг? Если не нормальное то чем может быть вызвано?
2) Могу ли я без последствий для двигателя и карбюратора заткнуть чем-нить этот шланг?

PS: Цоканье в выхлопной трубе у меня было всегда, и всё хотел как-то от него избавиться, но не понимаю из-за чего оно появляется. Кто-нибудь знает из-за чего в выхлопной трубе идет цоканье? Из-за обедненной/обогащенной смеси?

 

[Сергей 33021]

какие картерные газы в выхлопной трубе блин, затыкая шланг он меняет состав смеси, в данном случае обогащает, вот и меняется выхлоп.

Может быть.До ремонта движка давно уже-тоже затыкаешь шланг с выхлопной сизый дымок.Масло короче.

 

[Incredible]

Сегодня ещё раз всё проверял.
Пара уже не было,машина на ХХ с заткнутым шлангом молотила ~20 минут, пока я вокруг неё крутился, и ни намека на пар.

Но заметил другое. Когда шланг заткнут, то регулировки ХХ очень невелики. так например мне не удалось сделать ХХ выше 850об/мин, но при этом, двигатель четко и стабильно работает без провалов. Можно сделать ХХ ниже. И на винты количества и качества двигатель очень не охотно реагирует, особенно, после определенного момента, когда их выкручиваешь.
А с подключенным шлангом, ХХ можно довести до 1400об/мин, но они несколько не стабильны, и немного гуляют.

Это нормально?

 

[касьян]

Проверь как закрывается заслонка второй камеры на карбюраторе,не заедает-ли,посмотри зазор -его практически не должно быть,минимальный,чтоб заслонка плотно не касалась карбюратора.

 

[Incredible]

Заслонка второй камеры закрывается лучше чем на "отлично". Заеданий в карбюраторе, где либо и чего либо, ещё ни разу не наблюдал. Тьфу-тьфу-тьфу чтобы не сглазить.

Правда в заслонке первой камеры есть небольшой зазор около оси, но оно никак и ни на что не влияло, такие проблемы начались только этим летом, а карбюратор с такой заслонкой ездит уже пятый или шестой год, но в 2009, 2010 годах его полностью промывали, перебирали и регулировали.

 

[касьян]

Проверь-ка ты компрессию,мож тебе его тряхнуть пора?

 

[Incredible]

Месяц назад компрессия была 8-8-8-8. ГБЦ под 80-й бензин.

 

[касьян]

Маловато будет,пора его чинить .У меня была при пробеге под 100т на не чиненом моторе по 10 ,под 80-й

 

[Газик]

Маловато будет,пора его чинить

Не маловато. Ещё поездит. Если конечно на холодную мерилась.

 

[касьян]

Ещё поездит

Поездит не спорю,но как?Если мучать начал?Я сужу по себе ,я бы починил,и избавился от головной боли.В зависимости от пробега можно отделаться заменой колец,и ремонтом головки,что и делал со своим после 100т.км.Два дня делов,не снимая мотор.

 

[Incredible]

Разве мало 8 атм, под 80-й бензин? Мерилась на горячую. Он зимой с такой компрессией в -28 со второго раза завелся.

Тоже думаю что кольца плохие, т.к. когда ГБЦ была снята, поршни в цилиндрах сидели плотно, т.к. руками их туда-сюда было не подвигать, зазор не мерил. Какие кольца лучше брать? И чтобы масло через них не проходило.
Да и давление масла пока не беспокоит, в пробке под палящим солнцем, и >+30град., около 30 минут стоял, лампочка давления даже не моргнула.

 

[Газик]

Мерилась на горячую.

Ну, значит на холодную 1,5-2 очка минус.

 

[касьян]

Какие кольца лучше брать?

Чтоб маслосъемные были не чугунные (одно широкое кольцо)а наборные,два тонких и сепаратор между.У меня SM стоят.

 

[443]

У меня в разрезе этого шланга стоит фильтр тонкой очистки топлива с отстойником, за тысячу км на дне скапливается немного масла. Не знаю правильно это или нет что там фильтр стоит.

 

[Incredible]

Кстати, пока езжу с заглушенным шлангом, изменений в двигателе в худшую сторону не заметил. Есть изменения только в положительную, ХХ ровный, и не гуляет, двигатель ровно тянет с ХХ хоть на 4 передаче, и похоже что масла стало меньше уходить, раньше по кольцевой со скоростью 120-130км/ч проедешь 50км, и 0,5-0,6л масла нет, а сейчас всего 0,1-0,2 литра ушло.

 

[касьян]

У меня в разрезе этого шланга стоит фильтр

пусть стоит хуже не будет

пока езжу с заглушенным шлангом

Ну и ездий пока ,копи на ремонтс таким жором масла его надо бы чинить.

 

[Incredible]

с таким жором масла его надо бы чинить.

С хором масла тут вообще отдельная история. Он его то сжирает литрами на 1000 или 100 км, то вообще ни грамма не съест. И этого я тоже понять могу почему так.