Результаты поиска

Помпа, ось педалей, выжимной, фаркоп, шлицы кардана, по две тавотницы на поворотном кулаке, четыре наконечника тяг, подвесной.Крестовины, если смазываются, то там или 158 смазка, на крайний случай трансмиссионка. Если рессоры на пальцах, то пальцы рессор. Да, забыл, дверные петли еше. Под шприц все.

Да не очень, на 5204 больше, там только на рессорах 12 тавотниц и плюс тоже самое, что и на 53.

Присоеденяюсь!! Классный набор, сам подобным работаю постоянно.

Не допускается.

Как и жига, точится. жаропрочные вставки стоят. Двигатель простой до немогу. Главное шатуны не перепутать. Четные и нечетные.

Рабочее состояние, если вал не болтается, то поменяй сальник с фиброй. В противном случае еще и подшипники. Подходят от 53 и 24волги, с 24 двигателем, валы тоже одинаковые. А ключ раньше в наборе инструмента к ним шел, плоский накидной на 14.

"Специательный" ключ на 14. Плоский накидной, от блока гайки открутить. Снизу самые "веселые" гайки.

Не сгорит? Не пробовал.

Резьба в блоке на 11, а болты идут на 12, можно шпильку на 12 выточить. А проставка нужна.., болты ЗИЛовские длиноватые. между шляпкой и шайбой поставить. По крайней мере на производстве так реанимировали блоки, да и себе пару раз так делал.

Встречный вопрос, а зачем? Купи ГАЗоновские, в пластмассовом корпусе, они почти одинаковые. Да и легче. Можно дополнительно поставить парковочное от микроавтобуса, чтоб мертвую зону убавить. Добавлено через 3 минуты 30 секунд Под КАМАЗовское, надо выточить стойку.

полусферы дают отличный обзор. Можно на кронштейн добавить маленькое зеркало, чтоб колеса видеть, но это ж не КАМАЗ, где справа мертвая зона. Мне хватает одного, даже на 53.

Это перегрев. Выкручивай шпильки, нарезай резбу на 12*1.5 и ставь болты, я ставил от ЗИЛовской головки короткие, через проставочку, ни кто, ни куда, не убегает.:yes2: Голву всегда тяну в два приема, сначала на 3 кг, потом на 8. Надо чувствовать шпильку, как идет. Если трещина в блоке вдоль, то...

Аналогично! Полусферы. У ЗИЛа, вообще уродские зеркала. На одной, стоят ГАЗовские, в металическом корпусе, тоже полусферы.

Это в России, я живу на камчатке, здесь правит япония. Есть движок, надо привезти, да провести ревизию. Зачем покупать? Сам давно их собираю.

Да, поршня начинает перекашивать и подклинивать. В конце концов его клинит... В данный момент у меня на 52 пошневая, как таковая, свое отработала. Еслиб не третье компрессионое кольцо, вообще бы не бежала. По прямой бежит, но чуть подьем сдыхает, а у нас сплошные бугры. И поставить на ремонт не...

Это не забитая вентиляция, это износ поршневой. 52 движок может практически без колец заводиться. Когда вытаскиваешь поршня, а там не только кольца полопались, еще и неремычки между ними отсутствуют, и в поршнях кусков не хватает. Но он работает, масло жрет, но работает. У меня юбку обрывало, на...

Обычно шатун обрывает. "кулак дружбы"...

У меня в ремонте был на прошлой неделе 402 двигатель с провернутыми вкладышами. Там от старости масленный фильтр просто сложился. Внутри все сжалось, на вал масло просто перестало поступать.

Практически.

В пропускной способности.

Система отсоса картерных газов не справляется. Еще мотор начинает тянуть как потерпевший, и стук пальцев временами ни с того ни с сего появляется. Два раза по молодости так убивал, пока мне один "дед" не объяснил, что для ГАЗ-52, 105 км/ч слишком большая скорость.:smoke: Добавлено через 8 минут...

Редукционник на заводе настраивается по идее. Пружинка от 53 редукционника подходит, себе ставил , если даление маленькое, под пружинку со стороны крышки надо поставить шайбы, количество зависит от "усталости" пружины. Мне в свое время на гос машину мотористы болт воткнули под пружинку, Манометр...

Самое страшное, когда начинает через заливную горловину масло выбрасывать.Особеено заметно на трассе, значит скоро двигателю хана. Если потеет, то прокладочки подсохли. Или как Сергей сказал.

Возможно прокладка под верхним патрубком блока стоит с малым отверстием, или трубка малого круга не заглушена.

скорей всего флажки потекли, когда ставишь, бывает они лопаются, в большинстве случаев. На машине набивку менять проку мало. Ни чего хорошего не выйдет. Глянь флажки.