Результаты поиска

Первое ТО по книжке 2500-3000 км, и замена масла в двигателе не предусматривает, хотя я согласился его сменить на 1 ТО. Насколько я понимаю, стать на ТО можно в любом СЦ ГАЗа, выбирай...

Сними шланг с вакуумника и вставь пробку в шланг, прокатись попробуй, если ситуация не изменится, значит "гонит" главный, если все заработает значит какойто умник влез в регулировку вакуума, а это уже не лечится...

Вместо хомутов, берем подушки шатунов от ВАЗа, ставим если не зажимает подкладываем вкладыши с них же и все. Лучше хомутов я еще не встречал.

Не отношусь к меломанам, но очень интересно, че там происходит такого на 6000-6500 об.???? Как мне представляется на таких оборотах кроме интенсивного износа двигателя больше ничего происходить не может. А по поводу "момента" предлагаю снять выпускную систему, оставив только коллектор и...

Вообще то Крайслер сам по себе уже обозначился на Российском рынке, и впринципе проблем с запчастями практически нет, расходники есть всегда, что-то более серьезное, как и на любую иномарку - под заказ. Учитывая, что ГАЗ будет собирать Крайслеры в Нижнем, с запчастями проблем через год уже не будет.

За городам при скорости 100-120, расхд чуть меньше 8 литров/ 100 км, Город (езда по принципу газ/тормоз) - 11,2. Веду историю заправок с первого дня приобретения 31105 Кр. Отчаялся на покупку авто с Крайслером, после общения с хорошим знакомым он купил такую Волгу около года назад еще из самых...

Нафига "изобретать колесо", а потом еще и оформлять??? Купи Тойёту б/у или Волгу с Крайсом

Парни! Не могу врубиться, ЗАЧЕМ из двух выхлопных коллекторов систему сначала заводить в одну трубу, а затем разделять на две выхлопных??? и потом, не обязательно ставить "резонатор-глушитель-резонатор" у меня на 3110 стояла "проставка 24 - глушитель - самопальный удлиннитель" и все работало...

Какая емкость Аккума и его кратковременный пусковой ток? Как "зовут" масло?

Re: хНВУЗ СИС ке ХНВУЗ По тяговитости и ускорению Крайс лучше, тянет с "низов" и до самых "верхов" ровно и уверенно. 406 "живет" только "вверху", да и в сравнении с Крайсом - слабоват. По экономичности Крайс немного лучше, при скорости 100-120 Крайс легко укладывается в 8 литров на сотню, а...

...забыл еще один моментик... родные Волговские брызговики лучше сменить тоже на Волговские только 24-ки ини немного болше и самое главное мягкие, если ими цепляешься шума нет вообще...

Re: Хочу поменять КПП-4ст на КПП-5ст разница в этих двух КПП только в проводе спидометра, та что к 31029 - мханический спидометр, другая на 3110 под электрический датчик. по поводу датчиков и проводов, их желательно не просто закрепить, а в том месте где провода выходят из электропривода...

:lol2: Предлагаю проверить, жрет или не жрет... Выезжаем на "большую дорогу" разгоняемся и держим на высшей передаче 4500 об/мин, проезжаем 50-60км после чего проверяем уровень масла...:lol2: :lol2:

Согласен с тем, что передние колодки и "Таганку" следует заменить. Причем колодки желательно сразу, ибо от тормозных дисков останутся "рожки да ножки",, а резину можно сменить и позже при пробеге 3-5 тыс км, хотя может тебя и устроит заводская... А вот коррозийку нужно делать сразу и по полной...

Ага, для КПП "уменьшает воздействие", а для "хвостовика" и "крестовин" убиственей, ибо заставляет креставины работать на больших углах, а при отбое подвески вниз - на критических углах.

Re: Хочу поменять КПП-4ст на КПП-5ст Вариантов КПП действительно много, следует обратить внимание на привод спидометра (механический/электрический) и на передаточное соотношение ведущей и ведомой шестерни привода спидометра. Я бы посоветовал вначале пересчитать "зубья" в заднем мосту и только...

Пиши подробно, с чем прблемы. Что в сцеплении не так? И со сцеплением ли... на выходных боролись с "Газоновской тряской" выяснилось, что сцепление непричем, кончились втулки в удлиннителе. А до этого на другом авто меняли кардан "на кардан упрощенной кострукции (без подвесного)"

Согласен, пора думать и о летней резине... В ноябре взял 105-ю, сразу купил шиповку и одел на заводские диски, а заводскую Таганку продал, че-то я не верю в Таганку, а после езды на 5-м шипованном Жиславеде , отечественной резине вооще не доверяю... теперь нужно определится с дисками и...

Думаю хромировать старое, выйдет дороже, чем купить новые... на 24 есть практически весь хром, кроме молдингов боковых стекл передних дверей.

Да нифига этим резинкам не будет!!! Всю жизнь цепляли за "серьгу" и все было нормально... я 24-кой МТЗ-80 с буксира заводил и не раз... и мост на месте и резинки целые, УАЗа 100 км тащил, тоже все нормально...

Это такие "кривые" пятиступки... Лечатся либо переборкой, либо импортной синтетикой, в форуме кто-то писал, что синтетику нужно лить ту которая рекомендована какой-то BMW... Тестю эту бодягу залили на станции, КПП потише стала и включается гораздо лучше

Это старый дедовский способ заводки авто в мороз, кипятком поливают впускной коллектор, прогревая его и соответственно облегчая зимний пуск. Скорее всего не герметичность сочленения "головка"-"коллектор" привело к попаданию воды в цилиндры. Один из вариантов - прогреть двигатель, чтоб оттаял...

эксплуатирую 3500 км. 1 ТО - 1500руб+расходники 1500 из выявленных дефектов, только электрокран отопителя, по гарантии еще не поменяли (нет в наличии) с мотором пока проблем нет, и по отзывам дилера еще ниразу с Крайлером не обращались, а вот кардан с "промежуткой" меняют регулярно на вал...

Как показывает практика, работа на "холостых" продолжительное время - "не есть хорошо", это не самый оптимальный режим работы двигателя, более того сам "простаивающий" автомобиль - тоже коварен, при интенсивной эксплуатации после продолжительной стоянки могут вызезти очень много мелких проблем...

Из нержавейки - вечно, машина столько не живет, из оцинковки - 12-14 лет (если верить опуту эксплуатации иномарки)