Результаты поиска

Впринципе, на 402 (2410) двигуне с коллекторов 2 и две трубы, а следовательно это можно организовать до схождения двух труб в "штаны"

Ага! Давайте ставить намордники, чехлы на капоты, а заодно и на все стекла включая лобовое. Если к этому всему добавить герметичный гараж с идеальными условиями для хранения авто, предварительно все авто погрузить в автоконсервант, то вооще сколам и гнили путь обрезан. Спросите, а как же на авто...

Справочно: блока целиндров 4021 - не бывает. Бывает голова 4021 - под 76 бензин и 402 под 92. А разница, всетаки ощутима и чем ниже "голова" тем ощутимей разница! Ибо тяга авто напрямую завист от компрессии.

Поставил себе Жисловед НордФрост5 (помойму так называется) шипованную - просто сказка в машине тихо, а на дороге уверенно!

Хотя лучше "вернуть под 76" проточкой дна поршня. И степень сжатия уменьшится и вес поршней, хотить будут столько же сколько и обычные поршня, и бо слабое место поршней 402 двигуна - "перегородки"

Смею напомнить, что ремонтопригодности вы поставили "во главу угла" 0b0vSeM: "Я бы в настоящий момент брал однозначно с 406-м, только из-за его ремонтопригодности и изученности. Вот годика через два можно выбирать, когда уже будет накатан опыт на Крайслерах. Ну а если охотА поучаствовать в...

Душу греет, что на Крайслер гарантия 100 000, это мне на 3 года, а там видно будет. И потом, на ГАЗе решили отказаться от 406 как не технологичного и очень дорогого двигателя, и я с ними в этом согласен! С запчастями думаю проблем не будет, т.к. купили целый завод Крайслера и завод в Англии...

Движек Крайслерский - однозначно! Кстати, в моей 105 очень тихо, даже не слышно шума шипов, все заводское никакой шумки первые 3000 км не ставил, после 3000 км сделал корозийку с полным разбором салона, багажника и т.п. достают только скрип передних втулок рессор, говорят они там теперь...

Я бы еще к это добавил бы наличие АКПП, если она есть о проходимости можно забыть! И широкие "ботинки", (как правило на иномарках стоит широкая и очень широкая резина) значительно уменьшают проходимость.

Абсолютно точно "..от сквозняка..." мне довольно часто приходится пересаживаться из своей 105 в бывшую свою 3110 и не свои 3110 в которых ГУРа нет.

Без ГУРа всегда знаешь куда смотрят колеса ибо реактивное усилие присутствует даже на оооочень скользкой дороге. Более того как не пародоксально но в авто без гура меньше приходится крутить "баранку", т.к. выходя из поворота достаточно попустить руль и он интенсивно стремится возвратиться. На...

Ага превыкаешь! по скольской дороге при заносе, в один прекрасный момент понимаешь, что угол поворота колес неизвестен, вследствии чего дальнейшее управление автомобилем бессмысленно! Или еще интересней, на скорости 130км/час малейшее изменение положения руля приводит к значительному изменению...

Re: Присадки Заливай синтетику любого импортного производителя, синтетичвеские масла все взаимозаменяемые их жаде мешать можно!

Это известная проблема 402, ну нельзя его крутить выше 4000 об, и на 4000 ездить можно не продолжительно. Если же отпускаются клапана на 3000-3500 об, то посмотри регулировочные болты на коромыслах, бывает там резьба вытягивается от "кривой" регулировки. Пр регулировке помнить, что сначала...

Голову на фрезерный станок, спецы обрежут ее как надо (она ниже на 4мм), и штанги под 92 (они короче)

Да и Бог с ним с ГУРом! Нафига он нужен!? В городе приятно, а на трассе вялость и неинформативность напрягает. Ставь обычную рулевую, заодно и на горючке сэкономишь, ибо насос жрет не мало!

О какой ремонтопригодности может идти речь, если на удаленности в 40км от большого города, нет на 406 ни запчастей, ни мастеров!!!! Я ремни и фильтры не считаю запчастями - это расходники, а все остальное только в городе! В нашей местности 406 не ремонтируют, вердик местных спецов: "В Таганрог в...

За 1500 купить нормалную машину уже не удасться, слишком много внимания Волгам стали уделять "перекупщики", раньше они занимались "тазами", теперь стали "широкопрофильными". Я свою "старушку" продал за 55000, снял с нее музыку. Передние крылья внизу были гниловатыми, тоже и с задними, только...

Трудная!!!!????:rofl: :rofl: :rofl: Я в 8 лет уже без "сопливых" на ГАЗ 24 гонял (черная такая, вся в хроме) а в 13 лет я первый раз самостоятельно влез в двигун и благополучно его перебрал, правда мне его с автомобили сняли и поставили на "разделочный стол" взрослые, и ставили его на авто взрослые.

Многофункциональный прибор, есть практически все, но почему же он внешне такой ужасный!!! и куда его устанавливать!???

Нижняя планка 35000 руб , "потолок"- 50000 руб (Цены Ростовской области) И сказки о том, что в машине центральный замок, "доводчик" стекол, новые чехлы, музыка, коррозийка и аудиоподкотовка, "крутые" диски, а также импортный аккумулятор - не увеличивают значительно стоимость авто. Это как...

Реально! еще и на пиво останется а если самому делать, то вообще копейки. И потом, "капремонт хороший" - понятие относительное, а особенно для 402 двигуна. Хочешь сделать хорошо - сделай сам! Двигатель простой как велосипед. Достаточно купить книжицу и все сделать по ней. Головку конечно лучше...

Потому, что таких свечей в свободной продаже нет! Только у дилеров и желательно Крайслерских. А по поводу стартеров скажу так стартер за 1800 Российский с полным букетом болезней и 2500 за Крайслерский - разница в цене не очень существенная. Думаю цена/качество - Крайслер вне конкуренции! И...

Поставь передний стабилизатор от 105-й и двусторонние амортизаторы (выбор по жесткости) и будет жестко, можно и шины накачать до 2,3. У шаровых есть недостаток, как мне кажется, если сравнивать со старушкой, 9ти летней 3110 (на шкворнях), то после 140 км/в час на шаровых машина начинает...

Однозначно новый! И нервы побережешь и средства сэкономишь!