Результаты поиска

4000 - очень много, 402 нужно протягивать и регулировать через 500-600 км после ремонта, обратите внимание, что после ремонта 402 идеально работает только 2-3 дня, а потом начинает "перехлопывать", подогреваться, а все почему, потому что слишком много там всяких сочленений типа...

Это резина системы "Таганка" так колбасит...

Вчера, тоже с такой проблемой столкнулся... Решили с простого, померяли компрессию - результат 4-7-8-9! Сняли ГБЦ, залили во впусные и выпусные окна бензин, "бошку" положили горизонтально, через 10 минут проверили как держат клапана, держал только 1 и 2 клапан - вердикт - притирка! добыли 1й...

Так и есть, при резком торможении загорается аварийка масла, так и должно быть, есть несколько способов избавиться от такого эффекта: 1) "простой" снимаем поддон, там есть пластина, приварена поперек к поддону и свисаен как крыша к заборнику, ее можно немного подогнуть вверх, более того она...

лезем под машину находим короткий кардан, смотрим в район подвесного, там на кардане с торца есть болт зашплинтованый шайбой, расшплинтовываем и дотягиваем, зашплинтовываем и наслаждаемся. По поводу , "вывесить колесо" и чето пробовать - можно проверить только состояние подшипников пулуосей и...

в мануале к автомобилю написано, четко, что возможен прбег , помойму, до 30 км, типа они выборочно проверяют на полегоне качество сборки.

А все почему? Потому, что отменили лицензорование для таксомоторов, теперь любой идиот может в течении 5 дней (максимум) открыть фирму такси, набрать кого угодно и на каких угодно машинах!

Предварительно поставив авто рядом с пожарной частью. Вот тоже дедовский метод, отключаем вентилятор системы охлаждения, поджигаем сигарету, раскуриваем ее, заводим авто и дымящейся сигаретой водим возле коллектора, по дыму видно, где "втягивается", а где "выдавливается"

А свечи - то отстойные... Поставь BOSH, в инете есть таблицы соответствия свечей, зазор поставь тот который рекомендует производитель свечей!

Дизель по определению "шустрее" бензинового быть не может, разве что наддувный дизель в сравнении с 402 бензиновым. У дизеля достаточно много преимуществ, ДТ дешевле, расход меньше, тяга выше, ресурс мотора (ненаддувного) в 2-3 раза выше бензинового, наверно преимущества и заканчиваются...

У нас работа по замене комплекта шкворней 500 р

Если будут семиместные, обязательно сменю 31105 на это чудо!

Ищем в этом форуме! Тут по поводу Фордовой КПП много сказано, описано и даже сфотографировано, короче - полный путеводитель по установке.

Re: ШИПИТ !!!!!! Подскажите. если под крышку шипит, то и масло должно "выбегать", а шипит в карбе, т.к. есть там такая шланга, которая идет от крышки клапанов к нижней части карба.

езжай на Газовскую СТО, попроси, чтобы упростили конструкцию версии ЕВРО-2 до версии Россия-Default и все пройдет.

Стоит, почитай в форуме много на эту тему

если карб не видел бензина очень давно, то прийдется его перебирать, всем резинкам прокладкам диафрагмам настал пипец. Могли заржаветь пружинки и шариковые клапана.

можно, но точноть измерения очень приблизительная. Лучше снять ГБЦ рассухарить и внимательно посмотреть на клапана, если на "грибке" нагар одного цвета (темного), то напрвляющая еще жива, если есть сизые следы то направляющей каюк, эти следы какраз прорывающиеся газы оставлят.

ставь родной Волговский, только не с базара, ееже комутатор и катушку. Наслаждайся жизнью! К чему весь этот "танец с бубном" вокруг инородного "железа"?

Машинам до , помойму, сентября 2006 г, нужно переделать систему охлаждения, об этом ГАЗ сообщил своим дилерам, поскольку админы форума, против того, чтобы на форуме лежали эти письма, выложить их не могу, но могу прислать на мыло.

стоимость 29 - 40 000 руб + 20 000 (битая) + работа все пересыпать, учитывая, что в установить 406 в 29 не так быстро и просто, думаю тысячь в 15 обойдется, итогоЖ 75000 руб, за эти деньги можно взять 3110 с 406, 2000 года и даже с ГБО. Смысла таких переделок не вижу.

Re: нужен ли масленный радиатор на 402-ом движке? чтобы такого небыло в системе смазки установлено 2 редукционных клапана, один (всем известный) стоит в масляном насосе, второй - перед краном масляного радиатора, чтобы не было снижения давления при открытии крана масл. радиатора нужно...

Re: нужен ли масленный радиатор на 402-ом движке? однозначно нужен! еще из автошкоы всем известно, что температура масла на 10-15 градусов выше температуры ОЖ, справедлива и обратная зависимость, ибо масло не только смазывает поверхности но и отводит через радиатор тепло. Опыт эксплуатации 402...

прийдется менять полуось... шпильку поставить не получится, если разве для вида...

Советую съездить на диагностику, пущай распечатают параметры работы движка, на графике "шаблона" и реального, очень хорошо видно, что, где сбоит.