Результаты поиска

1,40 - это есть кислота со всеми её предосторожностями и правилами. Но бывает уже разведенный 1,29. Сам пользовался. Очень удобно. Не так сильно надо бояться. Одежду можно прожечь, но самого только пощиплет.

и опять-таки повторяю: необходимо откорректировать плотность в одной банке (читайте наставления по аккумуляторам) методом замены электролита из банки на корректировочный 1,29. Во ВСЕХ банках должна быть одинаковая плотность. Учите матчасть.

в той банке, где 1,25, надо откорректировать плотность. Немножко отсосать клизьмой электролит и добавить корректирующего плотностью 1,29. Такой продаётся.

воздушник лучше всего линеечкой померить, потом в магазине сориентироваться. Фильтр в баке стОит недорого можнои купить ( на всяк случай). Меняется просто: в багажнике отвинчивается большой фланец, топливная трубка, проводочки. После вынимания - всё как на ладони. Самое трудное - отвинтить...

1. Заряжать до штатной плотности, потом долить ЭЛЕКТРОЛИТОМ до необходимого уровня. 2.Под клеммы подложить войлочные кружки, на которые капнуть машинного масла.

Re: Оценен самый загадочный автомобиль российского автопрома - Volga Siber не самый лучший, на мой взгляд, выбор. Но опять, как и раньше, будем выбирать лучшее из худшего. Универсала у ГАЗа нет и не предвидится, микроавтобус - давно устаревший. Его тоже, как и Волгу, будут бесконечно...

а сам датчик не "просаживается" со временем? А то сомнения...

ну, а проверить установку зажигания? Может, раннее слишком? Попробовать тупо поставить попозднее.

не люблю алюминий. Очень капризный в химическом отношении материал. В бензине может и будет стоять. А если вдруг водичка попадет? Короче, делаю вывод: никто пока на сталкивался. Можно попробовать, но потом отследить как стоИт , не корродирует ли. Ну, и отчитаться, наверное...

Re: "STOP" постоянно горит при включенном зажигании, когда заводишь - гаснет. значить, не работал датчик отсутствия давления масла. Вообще говоря, при каждом включении зажигания полезно проверять исправность ВСЕХ контрольных ламп.

Re: Стартер надо проверить также состояние стартера и проводки. При падении напряжения будет "щелкать".

там токи большие - пускай греется! Если что, только крепеж протянуть.

Как раз главное здесь - термообработка. 1. На холодную вряд ли откуёшь. Греть (как уже сказано) как минимум паяльной лампой. 2. После хорошо бы участок, который подвергался нагреву снова раскалить докрасна и в ванну с водой. Потом рекомендуется нагреть градусов до 200-300 и дать медленно остыть...

ИМХО различаются только жиклерами. Двигатели разные: крутящий момент на разных оборотах, максимальные обороты двигателя...

при аварии (не дай Бог) крепления сидушки может сорвать. Все эти стопора лишь для нормальной эксплуатации. Не стоит лишку упрощать Безопасность с большой буквы.

финал приключений: нашел нормальный магазин, в нем оба вида замка ( т.е. кнопки) и ГРАМОТНУЮ продавШицу. (кстати, магазин на Политехнической рядом с "Каруселью" - рекомендую). Так вот есть 2 типа замка: обычный на 3110 и под центральный замок для 31105. Последний отличается наличием...

Re: Непонятности в работе топливной системы поскольку топливный насос всасывающий, а не нагнетающий, то он через любую неплотность будет воздух подсасывать. Это наружным осмотром не определить. Когда двигатель стоит, там любая выделившаяся капелька бензина сразу испаряется. Единственно, если...

замок в сборе смотрел, но не обнаружил на нем искомой детали. У меня подозрение, правда, что подсунули обычный замок , без центрального привода. 2 Электрод : По ссылке скачал. Сделано с одного источника. И в худшем качестве.

никак. Скорее это как религия: надо ВЕРИТЬ, что эти болты менять обязательно. Тем более, что они дешевые.

раскопал на просторах и-нета диск с "информационной поддержкой ГАЗ". Во-первых это ОБРАЗ ДИСКА под единственную программу VirtualCD, во-вторых качество поддержки судите сами по рисунку. По прежнему надежда только на форум.

это видел. Здесь без центрального замка

Проблема в следующем: давным-давно перестал функционировать центральный замок на багажнике. В связи с приходом весны захотелось реанимировать девайс. Выяснилось, что в кнопке багажника ( не замок, а над ним кнопка с ключом) сломалась деталь, надеваемая на квадрат внутри. С другой стороны к ней...

по маховику мотористы наставления писали. У них культуры больше. А на трансмиссии: 1.и так сойдет! 2. а тебе что, не проверить? 3. Да там ерунда!

ИМХО конец разболтался. + к этому "если что" - там же на генератор предохранитель стоит. Если что - сработает.

Падение давления масла на ХХ - это вещь почти нормальная. Так что остается только металический звон с остальными неприятностями.