Результаты поиска

Отличное напряжение. Saf777,

Ну а если штатная срабатывает, то может и ладно. "Силыч" разгружается, перегрева нет - значит может всё нормально.? В инструкции читал, что больше 30 минут подряд ему работать не положено.

Можно любой блок поставить, но дело-то не в этом. Если использовать турбированный мотор, собранный "на коленке", то ресурс его будет катастрофически низким. Неужели "субаровские " моторы разработаны и собраны хуже, чем "волговские" но 150 тыс для них - уже круто, а до 100 тоже доживает чуть...

Я ездил и никаких отличий не заметил. Впрочем и на СОАТЕ мотор задурил только после 200 тыс., и я не уверен, что от блока - больше похоже было на ни разу не тронутые форсунки - после пуска обороты несколько секунд плавали. В заводских характеристиках указываются одинаковые параметры двигателя...

Ну ничего - скоро за ксенон номера снимать будут и споры закончатся. Скорей бы!

Re: Выбираю маршрутный бортовой комп А чем не нравится-то?

Отличий быть может и не так много (коленвал, поршня, кольца, распредвалы, да и блок желательно 405), а так же сам компрессор с интеркулером, другая программа управления... Легче перечислить то что осталось от 406-го. В 2 цены возможно конечно уложиться, но для того, что бы "наказывать" кого-то...

Ужас какой... Уж лучше тогда от "Победы".

Ну мастер профи просто. А на вкус он его не пробовал? Если неизвестно сколько прошло масло, то желательно его заменить. На расход топлива повлияет только теоретически.

А у меня крафт по сравнению со штатным, как пушинка.

Он.

Re: Выбираю маршрутный бортовой комп Посмотри 11 пост, не хуже каких-то кронштейнов.

4 года езжу. За всё время одно замечание. При пуске постоявшего прогретого двигателя иногда нужно нажать на газ после пуска. Других замечаний нет. Холостые отличные, на динамику грех жаловаться, расход топлива даже зимой в Москве чуть больше 10-ки, а на трассе и вообще от7,2 до 9. Так чем же...

Re: Выбираю маршрутный бортовой комп А вот это правильно - сказал код ошибки ну и вкратце, расшифровка, а уж как устранять и в какой сервис ехать - это уж не его собачье дело. На счёт работы "Престижа" серьёзных замечаний нет, а ещё нравится, что они обновляют прошивки и на сайте всегда можно...

Полностью согласен - весной буду делать.

Прошу аргументированно объяснить , чем "Ителма" хуже "Микаса". Только АРГУМЕНТИРОВАННО. Просто на днях сравнивал 3 контроллера. СОАТЭ, "Микас" и мой штатный "Ителма". Сравнивал по своему маршрутному компьютеру "Престиж-105". Сами понимаете, что не могу претендовать на исключительную точность...

"Микас" адаптируется к мотору, но видно не всегда нужна такая оперативная память. У меня на "Этелме" тоже есть глюк. После небольшой стоянки на жаре запускается и глохнет если на газ не нажать. А вот если отключить массу на несколько секунд - заведётся великолепно. Хотя это наверное единственная...

У меня - италия.

А какая разница? Хотт согласен, что NGK получше будут.

Но ведь хочется цивильно убрать.:)

Re: 92 или 95, вот в чем вопрос! Проектировался двигатель под 95-й, но потом его сделали под 92. Ездить можно на любом, причём без каких-либо последствий. На 95 разгон увеличивается примерно на 0,1 секунды (это теория - на практике заметить не возможно). Так, что заливайте то, что дешевле...

Штатной ручкой тоже не включается?

Это хрень похожая на хрен - блокирует рулевой вал, закрывается на ключ и не даёт провернуть руль. Раздражает, что некуда деть при хранении.

А я почему-то грешу на хреновую балансировку! Балансируют они на небольших оборотах. А резина нравится и ведь нет ни порезов не вмятин на дисках. Уверен, что и скрытых дефектов нет. "Мишлен" славится долговечностью и очень обидно, если он не оправдал мои ожидания. Раньше ничего кроме...

Похоже, что сам насос умирает.