Результаты поиска

Ага, воду в кислоту не лить, а кислоту в воду.. Бред! Мешается в любых пропорциях и в любом порядке - "компот" он и есть "компот".

Так в основном ноги заливает, от этого и глюки сначала появляются, а потом контакты зеленеют, и далее.......................:(:spiteful::mad1:

Экстремальными условиями я представляю какую-либо неисправность системы охлаждения, типа недостатка тосола и т.д. Согласен, что штатная система вкл. вентилятора дублирует "силыч", но запас по охлаждению у мотора значителен и мне например не разу не пришлось увидеть работу вентилятора на...

Страшного ничего не будет, но смысла нет - если только заводить на бензине, то экономия будет 2 рубля в месяц.

Вот ведь иностранцы дебилы - им такую схему предлагают, а они всё "турбонаддув, компрессор... То-то "немцы" да "японцы" такие дорогие, вот приспособили б себе наддув от пылесоса "Вихрь" - глядишь и они бы подешевели бы. Да и моща бы у них попёрла б!:) Ну чё за инженеры у них!

Re: Помогите, ПОМОГИТЕ проблема после запуска на холодный двигатель ПОМОГИТЕ!!! Не могу понять почему из-за плохих проводов (катушек, свечей, наконечников) обороты повышенные, но равномерные! Уж тогда причина скорее в РХХ или ДМРВ. С этим согласен.

Зачем искать лишние проблемы?! Если ЭБУ залит водой, то причина ясна. Тем более симптомы очень явно показывают неисправность. Можно ещё, конечно по колесу постучать... Или фары протереть. В 85% случаев блок после купания оживает, а там как повезёт.

До нижних некоторых ламп можно добраться не снимая панели... Но не удобно!!! Легче и впрямь панель снять и всё аккуратно сделать.

Попарно-параллельный впрыск используется при пуске и при неисправности ДПРВ. Основной режим - фазированный впрыск. Если есть нейтрализатор, то впрыск и при пуске фазированный (распределённый) - форсунка открывается один раз в течение рабочего цикла. Так что "сделать впрыск сразу в 4 цилиндра" не...

Вентилятор, хотя и может работать продолжительное время без перерыва, что указывает непосредственно на неисправность системы охлаждения, но всё-таки должен периодически выключаться. В техн. характеристиках "силыча" говорится, что при максимальной нагрузке время непрерывной работы сост. не менее...

Re: Помогите выбор с выбором FM модулятора Звук будет хуже, чем FM. Незнаю почему, но пробовал. Может такие попадались.

Ставь красивые и аккуратные с виду - будет всё о"кей.

Можно поставить гену любой мощности, при условии, что он исправен.

Вот отсканировал из книги Рос Твега.

Загрязнение оказывает на датчик минимальное влияние, т. к. датчик очень инертен и не может резко изменять свои параметры.

Uncle_BoB, Я поставил датчик за ДМРВ; после длительного движения в пробках стала порезвее, улучшился пуск горячего двигателя, но существенного, кординального изменения работы мотора не заметил. Наверное овчинка выделки не стоит. Одно успокаивает - хуже точно не стало! Вот...

Замена цепей - это потому что 2000 год. На более современных за 220000 вообще менять ничего не надо. (Конечно бывают исключения,но как и у многих иномарок - качество и эксплуатация бывает разными).

Хорошо отрегулированный 402-й может отлично работать и на оборотах менее 500. Но какой в этом смысл? Смазка хуже, токсичность выше, худшая зарядка, приёмистость хуже, расход топлива примерно тот же. А плюсы? Эфемерно более тихая работа мотора на холостых? Тем хуже переход на более шумные...

У меня нет обогрева форсунок . Есть обогрев зеркал и заднего стекла, я им почти не пользуюсь, потому что шторы висят, но он работает от другой кнопки, тоже но бороде.

Re: Вентилятор печки в динамиках. Такая хрень только на радио, компакт везде играет идеально - сказка. Но ента беда раздражает. Все любители поймут, а про профи не говорю. Подключён с АКБ и + и-. Добавлено через 3 минуты 13 секунд Уже купил более плохой (по тестам) Бош, буду экспериментировать:)

Ни хрена не понял, честно. Добавлено через 1 минуту 14 секунд особенно про неисправный ДМРВ Добавлено через 1 минуту 53 секунды Для стритрейсинга наверное нормально...

Ой -йоооо..

Это можно объяснить только тем, что нитка выходит из обихода и реже требуется. Плёнка должна быть дешевле!!!

Ну ведь правда, что ДМРВ всего двух видов. А сколько нужно-то? Нитевой более точный и, в принципе менее технологичный, более дорогой (должен быть) и менее надёжный (конструктивно и эксплуатационно). Плёночный не такой точный, но для мотора это не принципиально, зато редко ломается и гораздо...

Да я там накалякал на кнопке - просто видно плохо наверное. Она 6-ая на бороде. А у меня на рабочем универсале была кнопка на тоннеле - вспомнил простите.