Результаты поиска

Со стандартными прошивками так и есть - около 7 литров.

Прикольно: на холодном двигателе у "Волги" вдруг резко из печки жар повалил, да такой, что стекло лопнуло. Анекдот какой-то.

80-й сгорает не лучше, а быстрее. При более долгом горении выделяется больше тепла и, соответственно можно снять большую мощность с одного и того же мотора. Поэтому во всём мире и переходят на 95-й. А присадок в 80-м меньше, чем в 92-м и 95-м. Но присадки сейчас не как в 90-х годах - ни...

Эх, а форточка - это так классно! Ностальгия... И никаких сквозняков.

Несчастный бензин! Присадки в нём оказывается дематериализутся и превращаются в каку. А горючесть у 80-го наверное точно лучше, как и взрывоподобие. Слушайте, я ничего не имею против алкоголя, но вы случайно не надышались парами 80-го с нефтезавода, который находится не далеко от Вас? Что за...

Сравните цену фильтра и бензина и не пугайтесь: раз в 10000 можно и за 500р купить фильтр.

НЕ... Синтетику нельзя - надо SUPER - синтетику, а то такой сложный агрегат сломается через 200 км.

Как же хочется посмотреть на чипованный мотор. который хоть на 5 км/ч обгонит стандартный, пока таких не встречал, а гонялся со многими. Можно даже попробовать поспорить, но на нормальные деньги, а то всё коньяки выигрываю на непрошитой "Ителме".

А что 80-й такой грязный ? Не думаю. Нормальный бензин - просто октановое число ниже.

Прошивкой теоретически можно улучшить динамику на полтора процента... И ровно на столько же экономичность - не на столько отличаются характеристики разных моторов.

Если не злоупотреблять. то не будут. Ну а если сильно напортачить, то могут и прогореть.

Но в этом нет ни какой вины прошивки. Ищи неисправность, которая оказывается заключалась в пресловутом проводе "рядом с мозгами". При чём здесь прошивка?

Масло надо лить до максимума. На большинстве моторов это 6 литров.

Позже.

А зачем форсунки менять?

Re: Карбюратор К-126 и прочая фигня Согласен, что расход топлива зависит на 80% от стиля езды, а не от регулировок карбюратора, зажигания и т. д.

На тёплом сидении конечно хорошо, но с замёрзшими стёклами всё-равно не поедешь.:)

А вот это не просто сложно, а очень сложно. Или улучшать динамику - соответственно увеличенный расход топлива, повышение токсичности; или душить мотор, что вряд ли приведёт к заметной экономии топлива (если, конечно не ездить в режиме перегруженной "газели") Чудес не бывает: или больше расход...

Клаус вертолет, Во-первых разговор шёл о 402-м движке, а во вторых и на 405-м разгон на более короткой паре всё-равно был бы немного быстрее. Соглашусь, что это не оптимально: увеличится расход, повысятся обороты, шум.. Но факт , что разгонялась бы машина быстрее. Не критично конечно, но поэтому...

Клаус вертолет, На более длинной главной паре мотор будет раскручиваться дольше, чем на короткой и, соответственно динамика ухудшится и по другому быть не может! Просто на низших передачах теперь можно развить несколько более высокие скорости, но в динамике выигрыша не получится ни как.

А круто: заказать 10 литров, а тебе в ответ: "езжайте, вы уже заправлены.:) Или ещё и должен останешься:)

Хорошо, что цель достигнута. Непонятно только как Это же несерьёзно.

Re: БСК на ДОТ-4 Дисковые греются сильнее, кстати поэтому и тормозят лучше!

Я согласен, что в Москве могут не долить грамм 200-300, но не согласен, что бензин плохой. На фирменных заправках, коих в городе очень много, бензин очень даже хороший. Всякие BMW, "Лексусы" и им подобные ездят и ничего. А уж "Волга"-то как нибудь переварит это.

Сомневаюсь, что только 50%. Денег потрачено на все 95! А толку не увидишь и не заметишь, только чувство собственного удовлетворения: Ура я сделал это! А зачем и почему - уже не важно. И уже кажется, что машина полетела... Куда мчишься птица тройка... Ну и т.д.