Результаты поиска

Про синтетику - глупость. Оно лучше, хоть и дороже.

Однозначно проблема в карбюраторе. При нормально настроенном и исправном без проблем заводится до -30. Проверено 3-х летней эксплуатацией. Правильно выставляй пусковые зазоры и получишь удовольствие.

Да ладно: давление всегда примерно одинаковое, причём тут ХХ?

Отличается средней тягой - теперь знаю. Все поставил - тема закрыта.

Подскажите каталожный номер рулевой трапеции на 31105 с ГУРом, 406 дв. Спасибо. Достали продавцы и сервисмены!!!... У всех разные данные, а она не подходит!!!.

Раньше устанавливали финскую выпускную ... забыл фирму... На пересечении Волгоградского и Шоссейной улицы. Классная штука из 3-х частей... Но сейчас не найти к большому сожалению. Мне не встречаются.:(

Стоит нейтрализатор? Чек не горит естественно? Попробуй отсоединить от климата провода управления.

Прошу прощения за склероз. При регулировке схождения по жгутам, ниткам и т. д. проставки у задних колёс должны быть по 28 мм, или я неправ?

Возможно вот что: ЭБУ видит включение климата и соответственно изменяет программу управления в связи с изменением нагрузки на мотор, чтобы не глох и не тупил сильно. А компрессора-то, оказывается нет! Обманули! Но интеллекта блоку управления не хватает, и ошибку он не видит. Вот и богатит смесь...

Re: катушки зажигания змз 406 ...говорять с бошем движок помягче работает... Это конечно перл! У немецкой искра мягче и движок мягче работает... Да нет никакой разницы. Их электричество из нашего газа.

Ничего не будет. В смысле изменений.

А жрать намного больше стала?

Замена шаровых на углы установки колёс не влияет.

На ителме обороты чють выше холостых + при любом морозе работает идеально, а на микасе при пуске в сильный мороз похоже, что мотор немного подтраивает (хотя, надо отдать должное) тоже заводится в "любой" мороз.

У 590 2 проблемы: При холодном пуске держит очень высокие обороты, и после отключения массы долго адаптируется ( холостые очень маленькие, чек зажигает...) Решает ли эти проблемы 580?

Похоже на неправильную коммутацию проводов в адаптере...

Если до -25-27 заводится, то не обращай внимания - это клёво!

А других проблем и быть не может.

С маркировкой ошиблись?

Если Ителма мозг, то норм, на других такого нет. Попробуй 95-го плеснуть -на нём ДД вообще не нужен... Но это про детонацию. А может коробка рычит? При нагрузке бывает погромыхивает (на малых оборотах).

Я на 5W40 с ентой хренью не сталкиваюсь, но раньше, когда масел нормальных (зимних) небыло, что на жигулях, москвичах так было постоянно... Масло надо лить нормальное!

На самом деле амперметр информативнее, но более сложен (и дороже) в установке. Например по вольтметру никогда не узнаешь о полной зарядке АКБ. А что до пережитков прошлого... На многие современные машины лампочку заряда-то и то с не охотой ставят - экономЮт гады!!!

У меня при таких симптомах просто зависла одна щётка: почистил и уже 5 лет (тьфу 3 раза) проблем нет.

Неприятно всё это... но не опасно: ресурса мотора хватит примерно на 10 тык пусков в таких условиях. Капиталисты посчитали.:)

Кстати на волгах вилки служат как правило долго, но помаленьку изнашиваются (если угол штока рабочего цилиндра нарушен)., вот в жигулях они просто пополам ломаются...