Результаты поиска

Типа компрессор ваять хочешь?

А муфта кондиционера не подойдёт? Что подключить-то нужно?

4-х ступка, что на "волге", что на "жигулях" гораздо приятнее, чем 5-ти ступенчатая. Раньше 90% коробок были отличными, а сейчас - процентов 30. Так что надо или смириться (200-250тыс и так пройдут), или перебирать с подбором деталей у хороших спецов, коих сейчас очень мало (я имею ввиду...

А куда его надо приспособить? Если вместо родного сцепления, то получится 2-х дисковое сцепление от которого уже отказались пол века назад и даже на грузовиках его уже нет. Хотя в некоторых мотоциклах присутствует.

А как движку можно дать повышенное давление? Залить трансмиссионку? Тогда и меньше минимума можно - всё равно погибнет...

А я наоборот думал, что в Нижнем для "Волги" всё есть!

Он думает, что 0, но это нормально. Через 2-3 минуты он будет думать что уже 40, а ещё маленько - 80. Но для этого надо запуститься:) Попробуй с отключённым - часто помогает.

Ещё не хватало подгазовывать!... АКБ слабый!

Re: Хлопки во впускной тракт 406.2 Для зимы - в самый раз. Но я сам уже 2 года езжу на NGK - всё устраивает.

AngelChik, Не горячись, все думают, в чём причина. Тупые советы давать не хочется - сам понимаешь, тем более сам не чайник, а вопрос конечно интересный. Может зря ты в мозг полез? Похоже на неправильную смесь. Пробовал заводить с отключенным ДТОЖ?

Можно, конечно.

Что и было сказано в 8 посте. Поздравляю!

Давление масла, если его уровень выше маслоприёмника не зависит от общего количества масла, а зависит от состояния двигателя. Какой смысл лить меньше, чем предусмотрено конструкцией? В принципе можно всё время ездить на минимуме и ничего не произойдёт, но когда масла по максимуму оно лучше...

Интересно, чем всё может уделаться? Добавлено через 1 минуту 23 секунды Свечи и аккумулятор, о чём и говорилось. Добавлено через 3 минуты 17 секунд Если не снимать АКБ с машины, не залить норм.масло, не использовать подогрев двигателя - не заведётся.

У меня БК "Престиж" тоже выдаёт иногда ошибку 54, а называет её ошибкой датчика положения коленвала. Ошибка в прошивке. Говорят, что в новых прошивках баг исправлен.

Зарядить аккумулятор полностью, вывернуть свечи, отключить бензонасос (не обязательно), вставить компрессометр в первый цилиндр, полностью выжать педаль газа, включить стартер на несколько секунд (до тех пор пока давление в цилиндре не будет увеличиваться), повторить для остальных цилиндров, а...

Всё верно: 135 ошибка - обрыв (а скорее плохой контакт) в цепи питания форсунки 2-го цилиндра.

Скорее всего повело резину. Корд начинает лопаться и поехало. Вывод однозначный - менять. А менять резину или и то и другое (диск) - посмотреть надо. И ещё: какая стоит резина? Наша чаще накрывается.

Если машина полностью выстужена до -38, то я могу с уверенностью на 99,9% утверждать, что пуск автомобиля не возможен без какой-либо подготовки на любом масле. Готов оплатить эксперимент в холодильной камере, но если машина не заведётся, т. е. я выиграю спор, то попрошу возместить расходы в 3-х...

Ну нет на этом моторе датчика включения вентилятора на радиаторе! Читай внимательней. Мозги управляют включением!

Свечи всё-равно замени и продуй камеру сгорания - с вывернутыми свечами и нажатой педалью газа прокрути движок секунд 20 - масло разгонишь заодно. (Кстати при такой температуре желательно масло 0W30-40). А потом хорошо заряженным аккумулятором пробуй заводиться.

406 плохо ведёт себя на 76-м.

Замена через 6 тыс - это если ездить на АС-8 (помните такое?) Рекомендовали вообще через 4! А нормальное масло - раньше 10 тыс смысла нет менять. А утечки лучше убрать или ездить до упора, пока мотор не погибнет в неравном бою с хозяином.

Хорошо, что ещё не забыли за руль сесть, а то лежишь в кровати себе, а машина собака не едет, не везёт меня на работу, сломалась, что ли?!:):):):)