Результаты поиска

ставь и не волнуйся никакого дефекта не будет.

Наверно нужно взять книжку, разобрать старый и посмотреть возможно все обойдется подбором прокладок у меня похожая беда, только все никак не соберусь погода паршивая.

STill_ace, сорвать в юз можно с любым карбом, а на сколько долго он будет крутить зависит также от покрытия, резины, и умения.

Попробуй пережать обратку если ситуация улучшится значит неправильно поставил

Лить более густое масло не выход, если нет давления надо искать причину иначе можно запороть двиг. давление лишь показатель исправности системы смазки т.е. залив более густое масло лучше не станет. Начни поиск с датчика и контактов, потом маслянный насос, затем уже вкладыши.

У меня стоял датчик на 55 литров с выводом под лампочку я по глупости его выкинул поставив от 3110 перевернув полоску, получилось не фонтан показания отвратительные врал безбожно, найти опять родной никак не могу.

Нужна либо полная зарядка либо часа 3-4 непрерывной работы она хоть и заводится но возможно полный заряд не успевает набирать и зимой могут быть проблеммы

Re: Настройка кар-ра ДААЗ 4178-40 STill_ace, все также как на др. карбах винтами качества и количества ты настраиваешь холостой ход который на расход влияет только в пробках ими ты расход не настроишь. Для этого нужно менять уровень в поплавковой камере и жиклеры, но делат этого крайне не...

Сними еще раз голову и посмотри на состояние прокладки или ставь электровентилятор.

zeka85a, ЭПХХ влияет на расход, по идее снижает на 3%. PUL, герметик мог попасть в каналы холостого хода и забить их. либо действительно нет трубки на ЭПХХ. На счет книжки посмотри вот _http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=16

может. уровень желательно выставлять точно. Использовал ли герметик? Правильно ли установил ЭПХХ. Высокий чреват неполным сгоранием, засорением свечей как следствие ухудшение динамики, увеличение разгона. Низкий падением мощности и также увеличением расхода все это не благоприятно сказывается...

Родные это точно. Проверял по книжке все жиклеры.

Читал эту статью только уровень в карбе выставлен на богатую смесь 19,5 мм разве что воздух сосет через оси дросельных заслонок попробую проверить.

У тебя случайно не такой кран? _http://www.zr.ru/articles/51103/

Получилось немного победить хлопки в глушитель. Что сделано: 1. Поставил пружинку(не тугую) в блок холостого хода что бы клапан ЭПХХ быстрее закрывался. 2. Отрегулировал заслонки карба - открутил полностью винты на которые опираются заслонки потом заворачивал их до касания и еще на 1/8 оборота...

Во первых дома все равно навоняешь уже проверено, ну и главное его хорошо высушить. А проверять тогда уж тосолом там где он не течет ничто не протечет

Я 2.3 везде

Брал фенокс 10 т.км. прошел никаких проблемм, до этого несколько раз ремонтировал старый все бестолку.

24 т.км. конечно не пробег но за 9 лет колпачки умерли. Я недавно менял так половина соскочили, 2 рассыпались и все как будто каменные хоть молотком кроши.

Тормозуха врядли так как недавно перебирал вакумник и там вроде все в норме, Маслосъемные колпачки заменил, там был тихий ужас или даже громкий Термостат родной и эл. вентилятор включается при 87 Еще немного поезжу и посмотрю на свечи.

В общем правильно, но бескультурно.

Проверь заряженли аккумулятор и зачисти контакты, проверь массу на двиг.

Тогда отпишись об ощущениях, расходе.

Шурик СПБ Этоследствие каких неисправностей поясни поподробней пожалуйста

есть правда для 24Д но отличия не значительные _http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/zmz24d.htm