Результаты поиска

Верни на место термостат без него нельзя, советы вставить что то в патрубок не слушай так как это тормозит проход жидкости.

Лечится просто брызни ВДшкой и слегка ослабь тросик газа

А еще зачисти контакты на аккумуляторе, и проверь массу

Есть метод в двоем один тянет руль на себя другой постукивает по валу молотком, снимали так много раз только на вал надо гайку навинтить что бы резьбу не смять.

Полностью согласен

У тебя машина какая 105 что ли, в 29 волге родная печка ни на какую температуру не ориентируется, а вот на плохой контакт запросто например в предохранителе.

Наверно мы не поняли друг друга перед глазаи действительно индикатор а сам датчик в движке в термостат вкручен, но если у тебя стрелки не видно может индикатор сломан.

Снимаешь панельку, саморез там над часами, затем снимаешь круглую ерунду с датчиками разбираешь и меняешь датчик

Re: Опять про звон из под днища( Возможно всего это крестовина, были подобные симптомы, разобрались только когда машину поддомкратили и послушали газуешь звенит.

Andros, волговоды как и остальные люди разные попадается, не машина красит человека, а человек машину.

Возможные проблеммы это реле и замок зажигания, возможно в замке сломалась контактная группа и не отпускает стартер.

Попробуй взять у кого нибудь коммутатор и проверить, или проверь искру на горячем двигателе, если есть то проблемма не коммутаторе, а в сервисе тоже люди которые могут ошибаться.

средний провод заизолируй и оставь, так ведет себя точно не из за вариатора, возможно из за коммутатора, а вот его замена вынуждает выкинуть сабж. Хотя мне не очень верится в проблеммы с коммутатором это надо детально смотреть есть ли искра когда она глохнет, возможно просто проблемма с...

Соединить провода на вариаторе просто берешь крайние и соединяешь.

Ни синтетика ни солярка не разрушают сальники, просто если они старые и с трещинами забитыми нагаром то нагар смывается и начинает все течь, если двиг нормально сделан сальники все заменили то в 402 можно смело лить синтетику и ничеко не потечет. А что тут рассуждать, в картер пападают газы...

Я тоже в такие явления не верю физико-математическое образование не дает. Но вот какой у меня был случай. был еще молодой лет 18. Ехал я по полю после дождя лорожка ровная заезжаю на горку смотрю там еще типа колеи какой то ну я перед горкой и принажал, влетаю на нее горка крутая дороги впереди...

У меня за 10 лет или меньше не знаю кто их последний раз менял, задубели так что крошились пальцами, так что поменяй тем более работа пустячная.

Мне кажется просто неправильно отрегулирован холостой ход, бедная смесь, либо к газоанализатору ехать либо просто попробовать прибавить винтом качества

Уважаемый builder! Мне конечно приятно, что мое мнение имеет такой авторит у тебя, но на форуме есть много людей которые имеют знания и опыт больше чем у меня тем более я как и любой человек могу ошибатся(просто незнать) и дать неправильную консультацию поэтому и делают форумы что бы все кто что...

DRafT 1. Если уж через клапан не выкинуло то через свечное отверстие врядли. 2. Во вторых проблемма не столько в том там она или нет, а в том что она там наделала причем скорее всего беды.

Попробуй залить все тормозухой, должно помочь. Дергать не желательно тут 50/50 можешь оторвать все.

Там стоит специальное реле на 2410, 31029 был механический на 10 вроде электронный проверь его.

Вентилятор крепится 3 болтами и очень легко снимается. На счет тумблера его надо изнутри вытолкнуть можно попробовать просто потянуть его на себя. Если не получится то снимаешь магнитолу и там рукой лазаешь.

Не согласен, этот штырек мог попасть между головкой и клапаном, и повредить седло что очень не хорошо, что бы быть уверенным лучше снять голову и все хорошо осмотреть.

Если разбираешь карб то ацетон чистит лучше любого средства, только надо быть осторожней с прокладками он их может разъесть.