Результаты поиска

Ну ежели так,надо было поменять...

Подшипник зря не поменял,он обычно кончается вместе со сцеплением (у меня со щелчками крутился),довольно нагруженная деталь. И на будущее-маховик не меняй,точи свой,т.к. при сборке на заводе маховик балансируют в сборе с колен. валом (он не зря устанавливается в одном положении) и при замене...

У меня была такая хрень:протёрся ДПДЗ (в самом начале самое нагруженное место реостата) и стало колбасить на Х,Х.Поставил новый датчик -холостые перестали опускаться ниже 1000.Подключили диагностику,оказалось,что датчик в самом начале показывал 5% открытия дроссельной заслонки.Поставил другой...

Зря маховик не проточил -выжимной диск принимает форму выработки. Я уже отписывался -поставил позавчера САКС(маховик точил),ничего не воняет,лёгкость педали подтверждаю. Упорный подшипник первичного вала не менял?

Да не переживай ты!Ничего там сложного нет!Разберёшь -сам всё увидишь. Забыл один важный момент -после проточки головки хорошо промой все каналы и продуй сжатым воздухом:нехорошо будет,если кусочки стружки попадут внутрь двигателя...

У меня была 2410 1989 г.в.,двигатель 402.С завода колпачки стояли на впускных,совершенно верно (такие здоровые,чёрные без пружинок).

Нууу...Тогда точно к токарю -точи под 92-й.Проси,чтобы оставил 95 мм (останется 1мм для следующего ремонта).Один момент-если проточишь,нужно будет ставить короткие штанги толкателей (если не изменяет память 283мм.Под 80 й -287мм.)Я укорачивал длинные,но если нет навыков -лучше найди готовые...

Могу предложить ещё одно средство -сними крышку клапанов и хорошо промой систему вентиляции картера (это такой лабиринт с внутренней стороны крышки с вставленными сеточками).Обязательно вытащи сеточки и отмой их от отложений.Со временем сеточки забиваются отложениями и перестают задерживать...

Самый лучший вариант -отвезти ГБЦ к токарю,на фрезерном станке он тебе всё выравняет (ндеюсь,под 92-й бензин ГБЦ?),можно проверить ребром металлической линейки,но лучше к токарю (нам же нужно сделать один раз правильно и надолго?).Затем берёшь прокладку нового образца,безусадочную (та,которая с...

На оборотах пропусков и не услышишь,поэтому и проверяют на Х.Х. Расположение двигателя и отличие смеси по цилиндрам не причём -не надо всё усложнять.Если ездил без ОЖ очень велика вероятность того,что повело ГБЦ (это болезнь 402-го мотора из-за особенности уплотнения гильз-эти моторы нельзя...

На этот счёт у каждого своё мнение,ничего доказывать и спорить не буду,скажу лишь,что смысл есть. А насчёт двигателей -так у каждого своё предназначение.Там,где от 406-го толку мало,417-й очень хорошо справляется (а старый добрый нижнеклапанный М-20 ещё лучше).

Насколько я знаю,привалочная плоскость коллекторов шлифуется в сборе,поэтому замена по отдельности не желательна.Если всё таки меняется один из коллекторов,нужно заново шлифовать плоскость в сборе,т.к . иначе возможно неполное прилегание коллекторв к головке со всеми вытекающими последствиями...

По мне,так минералку вообще забыть нужно.Я даже в старый добрый 417-й мотор заливаю полусинтетику -и он себя чувствует очень даже неплохо!

Господа! Извините за оффтоп,но у вас много старого железа -нигде не могу найти датчик давления масла (масляный манометр) типа ММ-9.Весь новодел,продаваемый в магазинах ,работает от 200 до 500 км пробега и издыхает. Может,у кого завалялся рабочий датчик коммунистического изготовления?

Пользуюсь такой штукой около года.Одного баллона газа хватило разобрать и собрать три радиатора отопителя УАЗ...

Ну да,рессорные втулки в переднюю подвеску очень хорошо!А как будет обстоять дело с управляемостью и стабильностью схода/развала под нагрузкой?Я уже не говорю о долговечности этого узла. На заводе инженеры глупые -заменили в переднем конце рессоры втулки на сайлентблок,а там не такие...

Ну читай внимательно!Заливаешь и ездишь минимум 4-5 тыс. (можешь и 10 тыс ездить,но на половине пробега смени фильтр).Пробег у тебя детский-для 406 го это даже не половина,а,скорее, первая треть (у меня уже 125- и ничего). Масло заливай какое хочешь,только не минералку.

Видимо невнимательно читали эту тему.Никакими абразивами нельзя тереть-вкрапления остануться в металле и будут истирать шейку вала.

Абсолютно согласен с Alexq55.Промывочное масло поднимет все отложения сразу и очень большая вероятность того,что забьёт масляные каналы.В результате масляное голодание и ремонт двигателя. Если залить хорошее моторное масло,оно будет постепенно отмывать мотор и через несколько замен мотор будет...

Езжу на масле с дисульфидом молибдена,полусинтетика.Не чередую,каждый раз заливаю его.Пробег 120 000 км,состояние двигателя отличное,от замены до замены доливаю 1л.(немного сопливит передний сальник).Да,стиль вождения-тапка в пол.

А может быть,рычаг был от КПП 5ст. ГАЗ-31029?Мне кажется они и различаются с 3110 наклоном...В гараже лежит рычаг 31029-надо будет посмотреть...

Если есть подозрение на пробуксовку,обязательно сними маховик и проточи его.Если на маховике есть выработка (а если сцепление буксует-она есть) нет смысла ставить новое сцепление:сцепление будет работать правильно и долго только если будет обеспечено ПОЛНОЕ прилегание промежуточного диска к...

Брал со скидкой за 4300 р.Насчёт других моторов я не интересовался-мне нужно было на 406-й. Ремонт вышел чуть больше 5000 р.(новые: вилка,упорный подшипник,сальники КПП,карданные болты,прокладка коллектора с латунными гайками,масло в КПП).Пришлось проточить маховик (была выработка,сняли 0,7...

Вчера поставил комплект САКС.Всё в одной коробке,чётко указана страна-производитель - Германия.На корзине и диске лазерные обозначения и название (никаких БМВ).На коробке написано:для ЗМЗ-406.Встало все изумительно-все отверстия совпали,ничего не болталось (отверстия по диаметру соответствуют...

Форсунки исключи.Провода и свечи...