Результаты поиска

Внимательно на звёздочку промвала посмотрите.Там нечётное количество зубьев.То есть,если не по метке на промвалу ставить,будет некоторое смещение.На практике,если неизвестно положение метки на промвалу,можно ставить фазы как на первом,так и на четвёртом цилиндре

Поэтому и подвывает На ХХ должно вообще 2,5 быть ,а до трёх подниматься только при "перегазовке".Крутите болт взад.

А у него внутрення часть,что в ГБЦ ,всё время в масле купается,если что. Скажем так,это нелишняя процедура.Но не обязательная.

Тогда возможно гидронатяжитель установлен неправильно и "перетягивает" цепь.

Вот что действительно проверено,так это то,что в девяносто процентах случае неисправности РД он тупо держит высокое давление или вообще клинит,не пуская бензин в обратку.А вообщем и среднем,доля отказов РД ничтожно мала по сравнению с тем же ЭБН.

gazdriver, флудите вы ,как раз.У товарисча oveen, судя по всему, критическое состояние привода ГРМ и положение меток на промвалу,в его случае,не актуально ни разу.

игорь в б, вы бедный обратный клапан обвиняете в том,в чём он вовсе не виноват.После того,как ЭБН отключится давление в магистрали падает из-за негерметичности обратного клапана в ЭБН.Во время работы насоса этот дефект никак не сказывается.А вот если через регулятор давления при неработающем...

Аффтар!Ну хватит уже совать термин "детонация" везде где можно.Этим термином другие процессы называются. Мозг.От поисков там где не надо.Фазы ГРМ выставлять вам надо.

Распредвалы полностью снимались?

Ответ в вашем же посте.Ключевая фраза ГРМ надо было давно поменять,причём комплектом.К такому пробегу уже звёздочки на валах изнашиваются,не говоря уж об остальном.Всё менять,одним словом,выставлять заново фазы ГРМ и будет "щастье"

Автар!Начинать надо вот с этого

А как же тогда "плохо" работает?:haha:

Боже упаси!При снятом должен работать. Вот с этим и нужно разбираться.

Если умеешь - нет. Вылетит палец,разрушив поршень.А дальше - "кулак дружбы".

Хомут "Норма" диаметром 8-12 мм.На 406-м хомуты на бензошланге ,даже китайские держат 3 атм,у них размер 10-16.

Вот этот Примерно. Там нет датчиков температуры. 99 градусов.

Вот больше чем уверен,случись так,что вся продукция ГАЗ-а ездила бы на ДАД-е,то наверняка в пытливые умы подвижников пришла бы "спасительная" мысль - "А если бы туда ДМРВ "приколхозить" - попрёт,наверное не по-деццки и жрать меньше будет!":rofl:

Ну,это как бы не проблема - фен,горячая вода обычно помогают.Трубки новые разных размеров в продаже есть.На крайний случай,просто бензостойкий шланг на хомутах решает проблему.

+100500!Хотел добавить это в своём посте. Наверное,да.Но обратиться можно попробовать - может кто в качестве "факультатива" ,так сказать,возьмётся. Ну в поисковике любом набейте слово хоть по русски,хоть по английски. Добавлено через 1 минуту 29 секунд Волгомученик, поймите не будет...

АБИТ,например.Сейчас серийный УМЗ 4216 то под ДАД сделают,то под ДМРВ.:haha:

Только RCOD. В плане динамики эти блоки совершенно идентичны,видимо там несправность где-то или не настроили просто.

Понятливый вы наш!Тута раздел для 406-го двигателя,а для 402-го чуть выше,если на главной странице.Поэтому покажут требуемое вам там.

Может и ЭБУ сам,но часто дело в катушках зажигания и прочих элементах системы зажигания.

Если есть чем,смотрите в прошивке заданную производительность и сравнивайте с паспортными данными форсунок.Для 711 написана быть не может - они уже сняты с производства давно.Да и неактуально это всё ни разу."Волшебными" крутилками RCOD и RCOK всё корректируется с любыми форсунками,для ГАЗ-а...

Бензонасос(в сборе) на Волгу с двигателем 40525 Е-3 точно такой же,как на Крайслер. Паять придётся только на модулях от АВТЭЛ-а и ИТЭЛМ-ы,на УТЁС-е и Старом Осколе просто разъём снять можно.