Результаты поиска

Фото можете выложить?Рампы по сути одинаковые на этих моторах. У вас неверное представление об этом ЭБУ.

Ниачём!ДМРВ так не проверить.

Да вы что! каким местом она осуществляется?То что я вижу каждый день на авто с ГБО не даёт никаких намёков на эту самую связь.Мож у вас там в Омске по-другому,конечно... А вот это вполне здравое суждение. Ну так если установить ГБО грамотно,убив перед этим все ЕВРО программно,то так и...

Наверное,не тот датчик поменяли.Я бы в сторону ДМРВ посмотрел,с пристрастием.

Зря.Потому как "колхоз" у вас невообразимый.Была бы штатня система на Микасе 7.1,можно было бы что-нибудь посоветовать.А так...:wall:Есть мнение ,что ЭБУ Январь не может адекватно управлять "моментным" РХХ от ГАЗ-а.Но у вас и чего он там на настраивал,одному богу известно.Ничего не имею против...

Обкатали "грамотно" либо любили "погазовать" на непрогретом моторе. Если поршень не стучит при "перекладке",то можно и так оставить.А можно и заменить на новый такого-же размера.От такой беды спасают поршни с молибденовым покрытием на юбке,типа "Золотая серия" от ЗМЗ.

С установкой ГБО,по крайней мере в тех вариантах,что ставят в подавляющем большинстве случаев,проблемы с ДК неизбежны.ДК служит для измерения состава выхлопных газов и по его показаниям ЭБУ осуществляет регулировку топливоподачи.В случае с ГБО регулировки состава смеси по ДК не происходит,потому...

Таблицы топливоподачи обнулятся при обесточивании ЭБУ.Записанные коэффициенты топливоподачи и поправки по УОЗ никак - только с диагностики. С РХХ разъём снять попробуйте.

Здесь ничего нормального нет.Только вот здесь

Да и она не встанет на старую (не ЕВРО-3) ГБЦ.

Фазы ГРМ,устанавливаемые совмещением меток на распредвалах и угол опережения зажигания - разные вещи.Уголом опережения зажигания "рулит" ЭБУ. Убрать ГБО и купить новый ДК.

А мужики-то не знали!:rofl:Вы форум не читаете что-ли?

Ну,эт смотря какой мотор.На 405-х может вполне. Аффтар!а мотор-то какой?Крайслер что-ли?

Чёта не понял?Я про это и писал,что и вы.Слово "легко" использовано в переносном смысле... Да вот как раз ломаются почему-то.

Легко!Снимаете панель приборов,а там - до мотора рукой подать.:wall:Мотор там итальянский ,типа - SPAL.Цена кусается.

IvanIC, вы сами логически подумайте - на ТАЗ-ах есть 8-ми цилиндровые моторы?А ЭБУ тогда откуда?Под 8 цилиндров есть Микас 11,если не ошибаюсь.Но он там для "бутафории экологической" - типа РХХ управляет для обеднения смеси на... карбовом моторе:haha:.В Питере есть фирма АБИТ - вот она...

Скока в вольтах?

Можно ещё 12 вольт на выводы разъёма подать и купить новый ЭБУ.:stop:Не дававйте вредных советов!

Нет. Напряжение на клеммах АКБ когда стартер крутит,но не заводится,для начала проверьте.

На 406-м?Вы где такое видели?На Газелевском 4063 трамблёра нет!Там Микас зажиганием рулит.

Там кольцо резиновое.Если с герметиком ставить,то его (кольцо) можно выкинуть.

Тут два пути.Первый - "экологически правильный",поркупаете новый катализатор тыщ за семь-восемь и радуетесь вновь чистому выхлопу.Второй - "экономически правильный".Вот он,собственно говоря Второй способ дешевле и избавляет от потенциальных проблем с катом и ДК-2 в будущем.

Как правило,только к форсункам бензиновым цепляются.На основе их времени открытия газовый ЭБУ регулирует подачу газа.К датчикам,кроме ДК,не подсоединяются.

Это вы про что сейчас?

Вы гидронатяжитель перезарядили перед установкой?