Результаты поиска

Жесть!

Тем не менее велёт ГБЦ и на них.Иногда сильно,кстати.

Вы,эта,на даты постов смотрите иногда.

ДПКВ проверять.

А кто сказал,что не заведётся?Просто работать будет как без ДМРВ.Некоторые так ездят.Но мы то речь ведём о том как правильно сделать.Не так ли?

Эта,на Микасе 5.4 код 53 прописывается ещё от высоковольтных помех.Туда поройте лучше.

Либо это не тосол,а вода.Либо уже проблема с прокладкой ГБЦ.Измерьте плотность тосола в бачке расширительном.

Всё это можно проделать и без датчика.Потыкаться пришлось бы в поисках оптимального значения и всё.Результат был бы тот же.

Снимите разъём с форсунки,там всего два контакта.Тестером потыкайте - на одном должно +12В.Этот провод,кстати общий для всех форсунок,РХХ и ДМРВ и начинается на главном реле.

Нету там никакой нитки.Там "плёнка" ,де факто.Но ставится вместо нитяного датчика без всяких переделок.

Можно,но работать не будет.ЭБУ придётся доработать.Как,можно прочитать на сайте www.chiptuner.ru

Демпфер сам снимите со шкива и обратно поставьте.Не совсем правильно это ,но работать будет.

Слов нет!И Из-за этого "колхозить" ДК?

Двигатель "троит"?

Ну вот ещё один!Ну скока можно уже.Писали писали про фазы ГРМ и всё бестолку!Автар!Специально для вас - "метки ровненько" ещё не гарантия правильно установленных фаз ГРМ.Проверяйте!

Успокойтесь,системы EBD на Волге нет и никогда не было.Нет и датчиков и клемм.Глюк приборки это."Массы" как правило нет в нужном месте щитка.

По поводу шума ,с погружным ЭБН тише однозначно. Посмотрите на фото модуля погружного ЭБН - там трубки подачи и обратки сходятся практически в одно место.А у вас как сейчас на авто?Проводку,опять же переделывать.Есть погружные ЭБН под старый бак.Не видели? Есть соединения под штуцера с...

Да пусть.Тока,как показывает опыт,ЭБУ типа Микас 7.1 лучше без ДК работается.Вы себе жизнь усложняете и всё.Достаточно СО отрегулировать с газоанализатором.

Вам в 121-й раз объяснить?С лобового стекла.Только течёт она хитро - капает на жгут системы упраления и по нему, как по трубе в ЭБУ.Потёков там никогда нет,а вода в ЭБУ или в разъёме есть.

Это та же самая процедура,что и замена цепей ГРМ.Но без демонтажа самих цепей ,естественно.В соответствующих темах это всё есть.Есть мануалы.А вот как проводку под Микас 7.1 подсоединить правильно мануала нет - процесс творческий,требующий определённых знаний.Приведённые схемы вам в помощь.

Очень простая - определять и показывать ЭБУ,что авто движется по неровной дороге.Это нужно для корректировки функции определения пропусков воспламенения.

Это как?Поясните. Из того,что вы тут написали определить сложно.Теоретически могли неправильно установить фазы ГРМ.

Это вам решать.Цены сравнивали? Трубки подачи и обратки по-другому подводить надо,да и штуцера другие на них. Есть.

От щитка приборов до ЭБУ.

Этот есть не везде - только с ЭБУ Моторола. Странно - я увидел его там.