Результаты поиска

дак колпачки от предыдущего хози и стоят :) Добавлено через 7 минут 12 секунд еще такой вопрос вдогонку, при резких нескольких нажатиях на тормоз, двиг на хх ходу начинает нестабильно работать или даже заглохнуть может, это нормально?

штуцера все под колпачками, но сниму почищу на всякий, винт значит 1.5 мм внутрь утопить.... колодки попробую почиркать конечно, но там наверно по всей окружности трет

ага, колодки шевелятся ощутимо, шток вут регулировал, он на 2мм торчит из плоскости вут, где шпильки гтц... а как поглядеть где трут то колодки... не пойму этого Добавлено через 2 минуты 33 секунды суть то еще что передние колеса не могу прокачать как полагается, там не идет ТЗ то... и педаль...

цепляет барабан, эксцентрики сведены на самый минимум, не могло изза того что резинку закусило теперь поршень плохо ходить? кстати да, я описАлся, сперва нижние на передних колесах идут потом верхние) Добавлено через 1 минуту 1 секунду а тормоза? педаль всего то на пару сантиметров нажимается...

решил значит продиагностировать колодки, снял колеса поглядел, на переднем левом оказалось течет верхний цилиндр, купил, поменял, решил качнуть педальку, нижний цилиндр вылез поршень закусило резинку :( вставил все и утопил поршень до конца, собрал, все крутится, начали прокачивать (еще и...

это несмешно, у меня 5 старых 151, и взял новый, первое время все в порядке было, а сейчас что то не так, я не пойму в чем дело, опять что то делать разбирать побиваюсь, т.к. вдруг еще хуже станет... :( надеюсь поможет кто советом

в общем опять карбюратор хоть и новый начал доставлять неудобство, карбюраторщик потерялся, настроить и тд некому :( подскажите, машина заводится на горячую плохо очень, с 3-4 раза, на холодную с 1го поворота ключа, но, иногда бывает наборот, на холодную не завести, а на горячую сразу берет. не...

ага.. в нашей то деревне только америкосвские магазины) в газовских то запчастей порой не найти...

так. а двиг тестировать будут же на стенде или компом? или как. компрессию имеет смысл заставить мерять и тд?

маленько проглядел, в основном получается проблема с люфтом :( печально... завтра почитаю еще...

итак... как то я уже создавал тему о выборе волги, вот есть вроде вариантик взять 105ку, 08 года, пробег 121019 если быть точным, элеткроника хозя говорит в порядке двигатель тоже. по кузову то я знаю что глядеть, а вот подвеску и двигатель, тем более что это крайслер не знаю, в принципе можно...

тут

вопрос решен, спасибо.... можно закрыть...

там 2 разьема больших на панели датчиков, там массу зачистил и подогнул, толку 0, еще разьем на спидометре, завтра до него доберусьда схемы у меня есть, просто в автоэлектрике я 0, абослютно непонимаю мне проще, починить материнку, видюху и тд... перепаять чем в авто с проводами разобраться :(...

то есть получается можно массу прокинуть другую и все?... утром пойду с фонариком делать.. спасибо, ваши схемки прикрепленные распечатал. полезные.

на кочке видно что то где то коротнуло, приборка глючить начала жестко, датчик давления масла показывает полностью давление, то есть стоит на конце крайней белой полосы, датчик температуры на красной зоне. датчик топлива на ограничителе внизу, датчик заряда показывает нормально, при включении...

в общем со светом разобрался, где то в косе идущей из под приборки к фарам перебит провод ближнего света. на паре сто спросил, за ремонт ближнего сказали возьмут 5р. независимо от проблемы, за полную замену проводки 12-15... появилась проблема, срочная блин, криво воткнуть и тд не мог ничего...

да включается... попробую разобраться. электрики ныче дорого берут :(

преды остальные в порядке все... там просто проводка колхоз половина, все преды попутаны и тд... завтра тогда реле разберу, а цпс ... попробую прозвонить как нибудь его

уважаемые, срочная проблема блин. оторвался провод от подкапотной лампы и упал на двиг, ес-сно все коротнуло, пред выбило с хлопком, пред поменял проводку поглядел, немного оплавилось в районе цпс, косу раздербанил см на 5 в обе стороны оплавов внутри нет, но, ближний свет теперь не работает...

нет... ну я ставлю машину на плащдке проверенной, снимаю крышку, замер произвожу если стоять спереди авто, справа и слева пк, ближе к переду авто, где игла, там внутри такие буртики идут, вот если топливо выше них на 0.5мм примерно это 21.5. если вровень соответственно 21мм...

наоборот :) от руки качнул, замерил- 22мм, двиг поработал меряю- 10-15мм в пк

и снова я... решил проверить уровень в пк, немного не догоняю. снял только крышку. карб на авто стоит, значит накачал насосом вручную топливо, замерил уровень, завел машину на хх помолотила, заглушил проверил уровень, а он отличается от накачанного вручную. и как его мерять то... 21.5-22мм...

да он нормальный... сколько служит уже верой и правдой...

трубка между блоком и щупом? у меня она вылетела из блока, и зафиксирована намертво на щупе... теперь я дергаю щуп с трубкой и также вставляю обратно :)