Результаты поиска

Рядом с отправить,есть расширенный режим.Там можно сделать вложение,но не все типы файлов и лимитируются размеры.

У меня видно лыжи не катят.В 31029 обратка уже присутствует.Что там заводить.Хочешь ездить на газу,обратка не мешает.

Не стоит.С обраткой устраняется проблема перегрева бензонасоса.Да и игла с кольцом может и не выдержать.

При одних и тех же амортизаторах,с шаровыми опорами жестче.Просто конструкция и приложенные силы разные чем у шкворневой подвески.В остальном всё так.Единственное.что шкворневую сломать тяжелее.С периодичностью замены,при мерно одинаково 100т.км. ходят без проблем,только если шкворня мазать...

Не это уже перебор.Только если СО выставить под 6. Когда сосёт,двигатель трясти начинает на хх.Кто себя уважает.тот конечно снимет и посмотрит,либо найдёт уважаемых людей)))

Больше склоняюсь,что виновата заслонка второй камеры.

И вас с наступающим.Какие проблемы.У вас карбюратор,не можете сами,обратитесь к знающим людям.Отрегулируйте карбюратор. Выставите 700.об.м Но для этого,надо быть уверенным,что заслонки в упорах,отрегулированы как положено и не сбились. Так же не мешает проверить правильность установки зажигания.

Погодь,а машина у тебя какая???Судя по маркам двигателя -газель.А там на помпу не ставится.Это значить.что и вентилятор без кожуха.Ну летом ты точно не жилец.Если на передней крышке есть крепление корпуса вентилятора.то нужно восстанавливать. Добавлено через 7 минут 53 секунды Скорее радиатор...

Ну так я уже всё описал.Ход из обратки печки будет лучше, на всех режимах, в том месте куда его поставил производитель. Вот тут я не совсем понимаю.Речь идёт о резиновом уплотнителе?которое надевается на края термостата. Учитывая.что доступ в радиатор печки ты уже сделал,осталось вернуть...

Это случаем не про сливы???А то корыто сделаешь. Без фото будет понятно,когда заглянешь в зад гбц(головка блока цилиндров)Там на четырёх болтах крепится штуцер.к нему идёт шланг от печки.Точнее с крана.А если ещё точнее от штуцера на кран-это по ходу жидкости.

Ну так.Вот с переменным током.Да, пока фазу не отключишь не подходи.

Ещё зависит как фишки соединены.Плюс то один.а минусов два,которыми управляет эбу..У меня лично судя по фото левые 1,4 правые 2,3 .Разницы между верхом и низом нет. На фишке Получается по середине + а по краям минуса.

Интересно,где ты такого начитался???. Всё сделать через попу решил? и видимо результат не очень да. Представь ситуацию.Термостат открыт.ОЖ идёт по большому кругу.То есть давит с верху вниз и тут обратка печки без поддержки а наоборот утыкается в поток из радиатора.при этом помпа с успехом...

Re: Проблема со светом Начнём с конца.Реле поворотов к свету не имеют отношения. На 2410 только одно реле,переключение ближнего и дальнего.Габариты на прямую.через предохранитель. Из этого вывод.виновата либо проводка,причём возле центрального переключателя,либо сам переключатель,уже углём...

Термостат надо вернуть.Когда температура достигает номиналу на термостате,он начинает открываться и тарелкой закрывает малый круг.Тогда ож идёт через радиатор.Так что тут химичить не надо.если температура идёт без скачков.то скорее всего у тебя забит радиатор.А замена жидкость влиять не может.И...

Удивляюсь,как можно без термостата ездить??? Пиши какой двигатель. Вообще, без термостата температура на ходу выше 40 не поднимется.Последи за расширительным бачком.Если после больших нагрузок на двигатель (обычно на больших скоростях)Сделать остановку и сразу под капот.Если уровень намного выше...

Вообще при большом токе утечки на борту.акб может и раньше умереть.Если не следить.

Во блин.а мы все дураки.массу скидываем первой. И последней надеваем.Спасибо научил))))

Re: ВОЗМОЖНА ЛИ ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ НА 402 без снятия двигателя? К стати будет сказано-Основные виновники падения давления масла является выработка коренных шеек и вкладышей.И уж если дошло до замены поршневой,там тоже уже не гуд.Ещё и как правило течь набивки.Так ,что в таких случая лучше снимать...

Что то даже для солекса очень много.Про 10л/100 по городу сказки.Тебе уши трут.Хотя в Чебаркуле всё возможно,но в городе с миллионом жителей,дай бог в 15 уложиться. Смотри ходовую,займись с двигателем.Клапана.зажигание,карб.

Да познания ваши велики.В пусковом(в верхней крышке)В любом случае нужно сделать так,что бы воздушная заслонка захлопывалась и имела ход,при полностью вытянутом тросе.Кроме этого натяжка пружины должна быть правильная.это обеспечит надёжный пуск.А вот обороты задаёт заслонка. Упор заслонки ,если...

Много,очень много.2500 нормально.Надо отрегулировать открытие дроссельной заслонки.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3947&page=19 Вот тут. Смыл в чем.Замкнуть на диагностическом разъёме (под капотом слева)Передние крайние контакты между собой.Включить зажигание и по вспыхиванию лампы чек понять код неисправности.

Не там ещё нужна одна металлизированная прокладка прокладка с выступом вперёд.для избежания перегрева. Если у тебя трос спидометра крепится на кл крышке,то сей девайс(на фото)не нужен.ОН нужен только если ставить длинный трос.

Вот чтобы с осями проблем не было их регулируют правильно.Я с таким не сталкивался.На работе 3129 катал 10 лет и своя ещё.У меня латунный поплавок,как разбухнет?На 2705 пластиковый стоял. без проблем.машина тоже 10 лет верой и правдой.