Результаты поиска

Если поставил просто резиновую опору,то ни чего удивительного,она передает на кузов все вибрации.Верни пружинную и всё исчезнет,только если у тебя не раз сбалансированный кардан.Бывает грузы отлетают,либо гнутый.когда им наедешь.Есть ещё тема,опора от газели бизнес,но там кое что нужно подгонять.

Попробуй на ночь пробку расширителя оставить открытой.Утром убедись.что уровень ож в норме.Посмотри как будет вести температура на прогреве.Бывает пробка заклинивает и когда ож остывает и сужается в объёме,засасывать начинает не через клапан а в слабом соединения месте патрубков.

Разве есть разница.Штатные потребители одни и те же. Только стартер разной мощности.

Бежать в магазин.Стандарт для волги 82гр на зиму лучше 87. и менять.Но сперва сделай что выше написано,только желательно с термометром,термостаты не всегда отвечают заявленным температурам.

Конечно сани надо готовить летом.Морду в вашем регионе утеплять нужно однозначно.Если на ходу температура будет падать ниже 75.то придётся заняться термостатом.Потом салон.Особое внимание багажнику,он первый кандидат на выдувание.И похоже.что сам радиатор печки плохо отрабатывает,но тут может...

А задний манжет на гтц???Клапан тут не причём. Добавлено через 1 минуту 6 секунд Может проблема не там,а в сырости колодки эбу. И ещё полезно писать какой двигатель.

Такое ощущение,что у тебя пропадает питание или плохой контакт на эбу.Начни с того,что доберись до блока сними колодку и осмотри.Если воды нет.несколько раз пере соедини её.Вообще ошибка 62 появляется всякий раз когда снимаешь клемму с акб.Может ты массу отрубаешь?

Re: инструменты Можно конечно.ОН просто чуть длиннее.

Re: инструменты Просто у 406 большая глубина колодца.А разницы в диаметре отверстий нет.

Нет только снимать.А пожирателя ищут по другому.Забей в поисковик Как определить утечку тока?

Не прав.Стоят.Сейчас не помню.Может только если на первой и задней не было,как и на уазе.На остальных передачах везде стоят.

Там где не было синхронизаторов,пользовались двойным выжимом.Нажал на педаль выключил передачу.Потом опять нажимаем включаем,но как правило,это при переходе на пониженную.Можно ездить и не нажимая сцепления.Для этого просто нужно чувствовать обороты двигателя и коробки.

Сейчас точно не помню.Просто есть два вида.С насосом гур и без.

Ну да, двс другой а кпп то тоже.С тем же маслом 85Х90.Летом то ладно,но зимой в сильные морозы.Синтетика и то держит.

А чем крайслер и кпп отличается от других машин.Выжимая сцепление,мы снимем нагрузку от кпп,которая в мороз неслабая.Потом по мере прогрева плавно отпускаем сцепление.Иначе в сильный мороз стартер не может раскрутить двс до необходимой компрессии. Не знаю как на крайслере,но на 406-включаем...

Если нет компрессора,то нужно вернуть на место насос гидроусилителя.И пользоваться одним длинным штатным ремнём.

Естественно.Свечи выкрути,просуши.А сцепление при запуске всегда надо выжимать.Педаль газа лучше не трогать.Иногда помогает продувка при полностью нажатой педали газа.

Подробнее.Где и как стоит насос кондиционера.

На каждой передаче стоят синхронизаторы.Поэтому у нормальной коробки так и будет.Вот только ни как не ожидал такого вопроса от взрослого человека:hi:

К аппарату ещё нужна углекислота(баллон с редуктором).Болгарка на 125.Круги для обрезания лучше брать 1.2 мм и зачистной5мм.Желательно,что бы болгарка была с регулятором оборотов.Соответственно дрель.Зажимы.Сперва потренируйся делать точечную сварку.Сверлишь отверстие 5мм,и завариваешь приложив...

Вам лучше сюда обратится. http://forum.my2110.ru/forums/14-%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%9E%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/page2 А то тут суровые мужики со своими тараканами ))) А вам понятно нужен грамотный электрик.Который начнёт с замера плотности...

В первую очередь нужно разобраться почему тосол выкидывает.Если это не от кипения,значить либо сечёт прокладка гбц.либо микротрещина.

Вообще то без термостата на ходу остывает до нельзя.И если этого не происходит,то значить радиатор плохо функционирует.

Вот для этого и нужно забирать подогретый воздух.Иметь штатную защиту снизу.А в сильные морозы морду закрывать.

Вот такое.что на фото необходимо всем,в холодное время.А про заслонку в коллекторе-Я лично её ни когда не крутил.Так как занятие бесполезное.Проще сломать.Вот на газ 21 стояла термопружина.Там заслонка сама двигалась.