Результаты поиска

старая от 240ки (с металлической шайбой) и креплением к шайбе 3-мя болтами - 6 лопастей симметрично. Современная 3110 с креплением прямо к помпе - 6 симметрично расположенных лопастей. если лопастей 9 или больше то это крыльчатка под вискомуфту Добавлено через 1 минуту 55 секунд Когда шарики...

"встяхнется" не знаю почему но заметил что вибрацию они почему то не очень любят. Рекомендую проверить зазоры в новом насосе. Добавлено через 1 минуту 35 секунд Кстати в замене пружины на новую ничего плохого не вижу. Шайбы подкладывать нельзя (опираюсь на мануал ГАЗ-3307).

Кстати всем, имеющим проблемы с запуском в мороз рекомендую перебрать стартер, проверить на предмет задевания якоря за статор. Подобным образом мне парил мозг стартер на тракторе - в тепло нормуль но чуть в минус - "сдох" как будто акумулятор слабый замена аккума не помогла, после переборки...

пары "запираем" в коллекторе типо. На самом деле просто "плескаем " бензин в коллектор до остановки и пары потом конденсируются ВЕЗДЕ и более мобильны при последующем запуске.

ну как бэ все что можно сделано... поливай коллектор кипяточком.

а слабо подсос вытянуть НА ВСЮ до запуска, а как заведется - утопить немного? И не надо будет 15-20 раз педалькой играться:haha: Добавлено через 48 секунд + очень многоа Добавлено через 55 секунд боюсь тут не в топливной системе а в прокладке дело;)

рад за тебя

да был у меня ДААЗ на жигулях а что такое подогрев корпуса заслонок не знаю. Что это, как реализовано? Добавлено через 2 минуты 58 секунд ничего не в другом, в том самом. И не надо искать никакого эфемерного теплового сужения микротрещин приводящего к снижению объема подаваемого на ХХ...

недавно на этом форуме мне объяснили что это обмерзание системы ХХ. у меня аналогичная проблема имела место при прогреве автомобиля - в определенный момент пропадают резко обороты (грею в среднем при 700-800об/мин) и машина даже глохнет иногда. Если запустить и бруть подсос холостого вобще нет...

многоэлектродные свечи короткими не бывают. ЧТобы поставить длинные свечи нужно заказать токарю втулки 5 мм высотой, одеть втулку на свечу, потом медное кольцо (или от старой свечи) и лишь потом закрутить в двигатель. Если закрутить длинную свечу не используя втулку то выкрутить ее будет...

400 р за свечку:shok: да на кой нам сдались такие свечки:whistle2: вот где купить: _http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6DF0360E&sr=-4 Добавлено через 1 минуту 57 секунд ставить только со втулкми

МНогоэлектродные свечи короткими не бывают - только с кольцами. Но их устойчивать к гадостям просто поражает. правда зазор уже не отрегулируешь.

совершенно верно понимаете, при -15 на прогрев до 40 градусов уходит минимум минут 10-15, точнее не скажу (и все в порядке, просто двигатель в хорошем состоянии) а вот при +15 через 2 минуты машина едет, пусть и не прогрелась до 40градусов. это скорее зависит от состояния двигателя ИМХО, чем...

летом не прогреваю - при 15 градусах стоит пару минут погреть и она уже едет.

неа, на моей он не открывается:) вот и мне так думается. Иногда кстати даже может заглохнуть. И еще когда обороты "упавшие" если убрать подсос то холостого вобще нет. Вот я и думаю что винт количества обмерзает, но сейчас же не мороз, а оно все равно так:( Добавлено через 1 минуту 1 секунду...

ну почти так у меня происходит. Ставл после запуска 700, потом около 40 градусов (зависит скорее от времени прогрева, чем температуры) снижается до 500, и даже 400, а потом резко подскакивает на 900 нелогично но я привык.

Так Вы не написали - стала греть печка или нет, после замены термостата как вы пишите не начала, от показаний термометра бортового, да и банного тоже работоспособность печки не зависит "Где логика то" (С):rofl:

замучали, это не отопление дома, здесь пробки сами отлично выходят

Что то одно, или оба сразу:haha:

чет скоро отвалится, яб пока крыльчатку на помпе посмотрел на предмет отсутствия лопастей, и отсутствия "кривизны". Кстати холостые хорошо держит, не трясется??? А то у меня запорожец вибрировал сильно, оказалось что маховик открутился...

poros, так не бывает. Больше похоже на бракованный термостат. Добавлено через 4 минуты 3 секунды Ну или собрали не правильно

полковник2, Ну так то оно так, но только датчик выключается при менее 87 градусов, а термостат к тому времени закрывается уже, получается что карлсон продолжает маслать, а термостат закрывается, дабы двигатель не остыл сильнее... ну объяснил как могу...

Датчик надо погорячее поставить, а то они с термостатом друг другу противоречат - термостат пытается недопустить охлаждения ниже 87, а вентилятор - нагрева выше 87. Датчик на 92 или даже 97 градусов спасет ситуацию, второй ИМХО предпочтительнее - вентлятор будет меньше работать.

это втулки от 406 серии, там палец 22мм

Даже страшно реплику вставить в разговор таких умных людей.. А на ВАЗовской калине с завода аллюминиевая вроде стоит, если нужно - уточню.