Результаты поиска

Ну про померять штангелем это правильно, может глупо не тот ремонт ставите. Если тот, то читал я как то давно книгу - там было вполне русским языком сказано что вал надо затягивать проворачивая, тоесть подтянул - крути оборотов пять, если легко крутится - еще подтяни и так до паспортного момента...

ищи пятна на снегу, по ним и найдешь примерное место течи, естественно после осмотра с пристрастием всех шлангов под капотом. А вобще зимой всякое бывает, яб так сразу не стал в колокола звонить...

и он там даже написал что именно смотрел, совсем не жиклеры и трубки. может. Но стоит машину заглушить и через 5...15 минут там льда уже не будет. Правда респект Вам. Если машина после этого до момента полного остывания не будет запущена то этот лед снова замерзнет гденить в эмульсионной...

Re: завести 402 в -20 Стартером.

тосол вытек ИМХО, если подмерз то повезло... Крыльчатку на помпе сорвало Ремни порвались Добавлено через 3 минуты 51 секунду очень похоже, но тогда при первой же остановке мотора он оттаял бы и проблема ушла, но Умнеги. Не читая писать не надо. Лучше уж напишите "много буков, не осилил...

обалдеть смотря какой иномарки и какой карб... народ на фордах наоборот выкидывет и ставит волговские, ладовские, жигулевские... только не родные, поскольку эра карбюраторов на иномарках давненько кончилась и те экземпляры что до сих пор продаются как правило в очень плачевном состоянии. Заказ...

еще бы и прочистить не помешало... Добавлено через 37 секунд Еле тянет сопровождалось троением или ровной работой при отсутствующей тяге?

чегонить цепляет???

я вобще не понимаю как минералка может быть 10W40. Все минералки идут 15в40 и тут один лукоил почему то сумел сделать как у полусинтетики 10в40. Чет здесь не так... А по течи масла - могло случиться что угодно, от нормального превышения давления до подклинившего плунжера редукционного...

а она выхлоп гонит вместе с нагретым воздухом или отдельно, а то тоже подумывая прикупить агрегат...

шутишь ей богу... любую попавшуюся под руку хреновину приварить... болт шляпкой к пластине

Хорошая у тебя работа:) вот и мне подумалось. Вчера порылся в нэте - частотник на 2,2кВт в районе 8 тыр, за такие деньги можно купить вот это: http://kalibr-msk.ru/info/kalibr_kmk-2200_50_kompressor_maslyanyy_koaksialnyy_259.html и навсегда забыть о том как получается сжатый воздух, только масло...

Долго лазил по интернету - читал про эти печки. Так по отзывам бурельян, далеки от идеала, печи "профессор бутаков" несколько лучше. Цена примерно одинаковая.

zheka, надо просто делать 2 опорных ролика сверху, чтоб не раскачивалось а снизу что угодно, хоть кусок болта - чтобы вверх не могло прыгнуть. Ппочему снизу без ролика? А потому что постоянно касаться не должно - только если по каким то причинам каретка захочет "спрыгнуть" вверх

нет. Давление на поршень компрессора будет меньше только если в напорной магистрали ничего не будет, а так по барабану. Мой ЗИЛок эту напорную магистраль накачает за пол оборота-оборот, поэтому смысла ровным счетом никакого. Вот если поставить клапан который будет на старте отсоеденять рессивер...

ну проведем аналогию с ЗИЛовским компрессором: Объем у него 214см3 При оборотах 1200 мотор 1,5кВт загружен на 80% (оптимальная загрузка, но 70% получше ессно) В данном случае думаю что слово "примерно" не совсем подходит. Объем вашего компрессора "примерно" 100 см3 (поршень то один?) тоесть его...

+1 Добавлено через 20 секунд Mortis, видимо тебе не везло:)

нет. Закрутил и забыл. Если потечет то сразу.

лет 10 с этой хренью дело имею, а что она так называется до сих пор не знал:)

Ищите шланги с синей полосой. Они трехслойные, средний слой - нитки. Стенка толстая, все невзгоды инжектора выдерживают прекрасно. На форд такие ставил. Синяя (редко бывает красная - еще лучше) полоса идет вдоль всего шланга.

у меня в клапане на компрессоре тоже конусная резьба. Кольца потолще и все нормально уплотнилось. Ну пришлось покачать пару раз чтоб нормально зашло

Mortis, читаю на ГАЗ-24 пока про нижник, дошел до соска камеры. и тут мне пишла мысль: можно сделать его вкручиваемым/выкручиваемым, если в карбюратор запрессовать обрезанный/просверленный колпачек от того же колеса, только ессно металический. Запресовывать видимо лучше на горячую, охладив...

или М-10 и рассверлить отверстие в помпе и планке. Но тогда придется новую помпу при замене тоже сверлить. Или заказывать токарю (искать в магазинах) ремонтную шпильку М10/М8

только не герметик точно, может поксипол и подержит чуть, но чуть... надо ставить ремонтную шпильку или футорку, получерами тут не отделаешься.

там проблемы убираются молотком. А точнее необходимо выстучать планку натяжителя так, чтобы ее не выгибало/выкручивало при затяжке, коротче чтобы она хорошо прилегала как к помпе так и к генератору и проблема уйдет.