Результаты поиска

Ну судя по всему авто ваши так себе по теме отопления и герметичности;) Я на север области ехал с друганом на Газель фермер, у него конечно слегка модернизирована печка, но при -34 за бортом мы ехали в сланцах и без курток))) тупо отдыхали в тепле и смотрели фильмы:) Да и х.з че там за БМВ мож...

Вообще клапан ставится как можно ближе к редуктору ибо если он будет на баллоне то когда ты его закроешь (включишь бензин) она у тебя на двух смесях будет колбаситься пока весь газ что в трубке от баллона не сгорит:wall: А оно вам надо? ездить надо по дорогам а не по окопам:bayan: для окопов...

Так водить не есть гуд это сугубо ИМХО При таком вождении тем более должны тормоза колом тормозить:)

Ну сперва тогда попробую старую текстолитовую вернуть, а если не поможет то выкину ее)

Хм, жесть, рисковый вы однако))) ревизию тормоза просят, все что нужно поменять, если спереди барабаны о отрегулировать, и пробовать в переулке:)

Как смогу скину, вот тоже выкинуть думаю))

Re: завести 402 в -20 Есть истина в этих словах)))

Между карбюратором и коллектором:) раньше текстолитовая стояла счас магнитная стоит:)

Итак, война с карбюратором К 151 С продолжается))) Вообщем имеем подсос воздуха по нижней части... Излюбленное место сосания отпадает, ибо отшлифовал карб до зеркала практически, а нижник обычно не деформируется... в прошлый раз когда снимал его (летом еще) поставил проставку магнитную и...

Да стопудова))) ибо я в -36 тут катался по делам, то туда, то сюда по городу, и через пару часов или чуть более уже потеешь как летом))) и это с б/у и текущем радиаторе отопителя:)

Ты на нормальном покрытии проверь и не при 10 км/ч а норм скорость и педаль в пол:) а там видно будет:) На гололеде вообще не проверишь толком))

Машина должна работать даже без генератора)))) и из-за релюхи заглохнуть не должна была:)

Re: завести 402 в -20 Офигел говоришь:spiteful: моя после 2х летнего простоя завелась со второго включения стартера с залитым в цилиндра маслом и т.д.:yes2: З.Ы. тока в обморок не упади:rofl: А по теме так пошлите сюда потрещим _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1231760#post1231760 ибо...

Хех, да у мну у самого есть неплохой опыт сервисмена ибо я там трудился))))) Я сам и делал))) Частенько приезжаю туда где раньше работал и ковыряю сам чего нить, их инструментом и в их тепле:yes2:

Подожди заметишь;)

Ага, согласен, у мну раз было так, после покупки машины, свечи полез менять, вытаскиваю свечу а с нее масло ручьем... заглядываю в колодец свечи (2 еще не выкрученной, а ее и не видно почти из-за масла:) Поменял кольца уплотнительные и все хорошо стало)))

Так то оно так, но с плохим бензином можно и в +10 не завестись:)

Перегнутый патрубок не есть хорошо;)

Ставь не задумываясь))) работает отлично))) если конечно мотор живой))) Все нормально работает, и поливает не хило)))

Сними барабаны посмотри не мокрят ли цилиндрики... (у мну было что мокрили, жижа по барабану растекалась и ппц, особо и не уходила из бачка) Жижу тормозную однозначно поменять на что нибудь импортное... ну или на "РОС-ДОТ" стандарта дот-4 а лучше 5 или 6

А оно надо после маслонасоса? И правильно что в верхней точке, ибо если уж верху давление норм, то внизу оно тем более норм будет))

Re: завести 402 в -20 Может не тех слушал, или прослушал чего, а мож и сделали не правильно... в первой теме про мороз уже отписывал... -34 стояла всю ночь, вынес акб, тырк и с первого раза торохтим:)

Сдается мне от кривых рук роняющих в мотор гаечки, винтики, и т.д.:rofl:

Когда в сервисе был на днях (карб шлифовал) отстроил себе зажигалово на 6 градусов на холостых и запуск сказка))) но вот динамика не порадовала:)

Мда... при -5 такой запуск... жесть... надо что то делать;) З.Ы. А как вы летом там не кипите в жару?:spiteful: