Результаты поиска

@Diablo 777, привет! Проблема только в этом? Карбюраторный двигатель очень неохотно порой работает на холостых, не прогревшись хотя бы до 50 градусов. Увидел, что в борьбе с проблемами холостого хода (ХХ) была проверена компрессия, свечи, подсосы воздуха, уровень... Неплохо было бы проверить...

@sw26, привет! Очень похоже на неисправность РС-711, оно же "реле переключения света фар", или что-то в этом духе. Релюшка разборная, можно открыть, посмотреть, почистить контакты, а также разобранную подключить и вручную позамыкать контакты ) Осторожно! Новые реле РС-711 очень недолговечны...

Термостат он снял. Принудительной циркуляции нет, но будет хоть какая-то конвекция. Канистра с тосолом нужна для того, чтобы долить после снятия термостата.

А свечу менять пробовали? Искра на ней может быть на воздухе, да. А в цилиндре под давлением тю-тю. Присоединяюсь к предыдущему вопросу: на свече масло или бензин?

Дополню: Со временем (полгода-год) дубеют и рвутся. @участник, пасиб.

Я находил прозрачные "силиконовые" пыльники рулевых шарниров. Мягкие, но тонкие, что ли. Рвутся. Не те находил?

Как вариант - мастера с фазами ошиблись. На это же косвенно указывает то, что чихает во все дыры. Выставить ВМТ, Снять клапанную крышку и визуально оценить, на месте ли метки ГРМ.

Re: 1 целиндр не работает на газу на бензине все ок! Точно-точно? Я по газу не спец, но описанное указывает на излишне богатую смесь, поступающую на прокорм мотору. При том, что на бензине всё точно в порядке (?), и всё ездит без нареканий, можно вначале не рассматривать другие системы, кроме...

Re: 1 целиндр не работает на газу на бензине все ок! Привет! Выравнивается потому, что снимая шланг ВУТ, открываете доступ для "лишнего" воздуха, смесь обедняется. При этом двигатель наоборот, должен начинать трястись и работать с перебоями. А то и глохнуть. В данном случае, воздух совсем не...

Привет. Третий год на 60-ке езжу. Стартер редукторный, масло полусинтетика. Если движок исправен (не надо в мороз полчаса крутить стартером), то при температурах до -15 легко, а то и до -20...25 можно заводиться с него. Это если дизель оборудован пускачом. Очень давно уже выпускают дизели в...

Прошу прощения. Давайте немного повспоминаем другие автомобили. Какой мощности стоит генератор, например... на инжекторной ВАЗ 2110? 80А? А на ЗМЗ-406? 72А? А на ВАЗ-2106 карбюраторной? 42А? На ВАЗ-2107? 55А? А аккумуляторы на все эти автомобили рекомендованы ёмкостью 55-60 А*ч. А теперь...

Так себе батарейки. Особо бюджетный класс. Ток холодного пуска не ахти какой, особой живучестью не отличаются. Но и нельзя сказать, что совсем плохие. За такую-то цену.

@Андрей555333, вот о чем говорит ув. Никита Первая камера (точнее, малый диффузор) обмерзает на трассе, и поэтому машинка едет только на полном дросселе, то есть на второй камере. После стоянки первая оттаивает, и снова можно нормально ехать.

Там лось вроде. *** кому "мутлу" не понравился? Брал в 2011 году "сильвер революшн" 60 а*ч. С тех пор круглогодично в эксплуатации, с морозами и всем прочим. Первые четыре года не заряжал, и вообще никак не проверял, не открывал и не мерил. В прошлом году один раз зарядил для профилактики...

Стоит вспомнить некую науку, говорящую нам, что трение бывает разное. В данном случае имеет место не трение "металл-металл", а трение "металл-жидкость". Но тоже трение. Есть отличная русская поговорка: "вода камень точит". З.Ы. "перпетуум мобиле" возможен при полном отсутствии какого-либо трения.

@car5car, здравствуйте. А вы точно уверены, что "никогда"? 240 тысяч пробега - это не показатель.

@archangel, у меня по 7 листов, зазор примерно в 2 листа. Если тянуть слишком сильно, то погнешь всё нафиг, или резьбу сорвешь. В принципе, щель - не страшно, в книге это упомянули как ориентир, видимо. В случае с добавочными листами можно затянуть приблизительно к положенному моменту. Выше...

@zhikler, спасибо! на дает никакого эффекта. В -30 поливал кипятком в прошлом году. Провода прозванивал, сопротивление 5-7 кОм, целые. Бегунок без резистора, 24й. Свечи проверял, хорошие. Потом поставил новые (срок по пробегу подошел) - эффекта не дало. Ну конечно! Для того и снимал. Зазор...

Спасибо за советы! Теперь по пунктам Подкачивание б\насосом не дает никакого эффекта, ВЗ закрывается очень плотно. Дв-ль не пускается. В холодное время года именно так и есть: не будет устойчивого ХХ, пока не прогреется до 40-50 градусов. Снял карбюратор, проверил радиальные зазоры заслонок...

Всем привет! Не могу разобраться, в чем дело. Выкладываю вводную: Двиг 402, под 92 бензин. Зажигание бесконтактное, на 131 коммутаторе, без вариатора. Карбюратор К-151. Свечи ЭЗ А14В, изолятор светло-коричневый. С весны по осень эксплуатация нареканий не вызывает: мотор пускается, тянет, масло...

@Syntax, причина "недогрева" может быть и в неисправном указателе: показывает мало. а на деле - норма. Столкнулся с аналогичной проблемой недавно: показывает 60-70, а на деле мотор прогрет до 80. Нужно или проверить штатный указатель, или измерить температуру мотора иным способом.

@Никита Козлов, сегодня проверил на двух коммутаторах: При зазоре 10...15 мм искра этакая красно-рыжая. При 20...25мм - синяя. В обоих случаях щелкает звонко. Получается, оба неисправны? Два года езжу...

у меня на 402м корпус термостата н\о. Помпа новая, ЗМЗ. Вчера при -5...8 градусах щупал радиатор печки. В итоге нащупал, что: а) радиатор печки (алюмишка, "пекар", новый. Штуцера 18мм.) равномерно горячий, рука терпит 2...5 секунд. б) при включении вентилятора отопителя, радиатор печки остывает...

иногда какой-то шланг очень хитро расслаивается: внутри отходит некая "чешуйка", которая пускает воздух и бензин в одну сторону (от капота к б\баку), но не пускает в другую (от б\бака к капоту).

у стойки типа 3110 изгиба нет, как у родной 24\2410\31029, поэтому вместе со стойкой 3110 нужно ставить верхний рычаг 3102\3110. Он несимметричный. Нижние рычаги одинаковые.