• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • А ты уже присоединился к нашим соцсетям?
    Telegram и ВКонтакте

Результаты поиска

  1. S

    402 двиг. Помогите.

    не надо вводить людей в заблуждение :) "Детонация" и "провал" - совсем разные понятия. В этом случае ускорительный насос почти не нужен, и его влияние выражено слабо. Он нужен Далее, Это, скорее всего, потому, что на трассе педаль уже нажата на какой-то угол, и люфты в приводе ускорительного...
  2. S

    402 двиг. Помогите.

    А ещё я встречал на 151-х карбах зазор между кулачком привода УН и лапкой, на которую он давит. В результате дроссель поворачиваем, а лапка вначале не нажимается. Тоже будет провал. Нужно аккуратно подогнуть лапку так, чтобы при ненажатом дросселе она касалась кулачка. Откуда? Автор же пишет...
  3. S

    Выбор сцепления (типы, фирмы, опыт эксплуатации)

    итого, лепестковые корзины одинаковые, лапковая сама меньше, и диск у неё меньше. :)
  4. S

    Выбор сцепления (типы, фирмы, опыт эксплуатации)

    дамир63, получается, что УНИВЕРСАЛЬНАЯ лепестковая корзина - маленькая, и она ставится взамен рычажной (лапковой). А если на 402-м маховике есть отверстия для крепления ОБЫЧНОЙ лепестковой корзины - то сцепление туда ставится 406-е. Верно?
  5. S

    Выбор сцепления (типы, фирмы, опыт эксплуатации)

    Не совсем так. Есть в продаже лепестковые КОРЗИНЫ универсальные - которые подходят к маховику, на котором отверстия под старую лапковую корзинку. То есть на любой маховик можно поставить лепестковое (оно же диафрагменное) сцепление.
Сверху