Результаты поиска

Учитывая, что поездка начинается от гаража и то, что ты не хочешь автозапуск, я бы подумал о предпусковом подогревателе с таймером. Пришёл гараж открывать, а машина уже тёплая. ;)

А мне как жаль. :) У меня генератор от ВАЗ-2110, а шкив колена от 406-ого - передаточные числа изменились - тахометр теперь вообще постоянно занижает показания - надоело постоянно пересчитывать в уме.

Если у меня откажет реле фар, я остановлюсь, открою капот и выдерну, к примеру, реле клаксона и воткну его вместо реле фар - благо, они одинаковые. Доеду так до ближайшего магазина. А так ты будешь уверен, что у тебя есть дублирующая система, а тут бах, а она оказывается отказала ещё полгода...

Я так думаю, намотай метра 3 на пробу. Получится ток 4 А, мощность почти 50 Вт - может даже многовато - будет жарить руки. Тогда намотай ещё больше - метров 5. Добавлено через 7 минут 47 секунд Ну само собой начать лучше с 5 метров и дальше потихоньку уменьшать длину до получения требуемой...

Не знаю правда смогу ли вообще на данную встречу вырваться, столько планов перед НГ, но в эти дни точно нет, ибо буду на коорпоративе в Москве.

Кстати, аналогично: машина 1997 г.в., пробег за 150 тыс. км - все релюшки с завода, ни одной не поменял. Если бы ты читал внимательнее, то увидел бы, что твоё "ноу-хау" здесь большинство как раз уже реализовало. ;)

Тогда об отказе одного из коммутирующих устройств узнаешь только тогда, когда откажет второе дублирующее, а тогда будет уже поздно. Лучше действительно предусмотреть возможность быстрого перехода на старую схему с реле до возможности отремонтировать вышедшую из строя "умную электронику".

Хм, посмотрю маркировку...

Так я про то и говорю, что сломаться может всё что угодно, но это всё есть в любом магазине на просторах нашей необъятной, а предлагаемый девайс - уникальная разработка, которая будет только у Вас под капотом. Я собственно тоже за неё, но предпочитаю соотносить цели и задачи с реализацией. К...

Ага, в 3 часа ночи на трассе на скорости 140 км/ч БАХ!... и нет света. Я пробовал ради интереса выключить на секунду - ощущения из очень неприятных! Добавлено через 6 минут 33 секунды С этим никто не спорит, но не автомобильный мир-то и уж тем более не по нашим дорогам с нашим сервисом, а...

Вот как раз ни разу не однофигственно! Цеплял вместо генератора к катушке (КЗ коммутатора тот же провод) - стрелка тахи не поднимается выше полутора тысяч оборотов. Также видел здесь писали обратный ход дела: у кого штатно на катушке, перецепляли к генератору - тах уходит в зашкал. ЗЫ Машина...

Ну раз от гены штатная проводка, то очевидно, что Владимирская.

"Автомобили "Волга" Руководство по эксплуатации 3110-3902008РЭ г. Нижний Новгород 1997 г." Добавлено через 11 минут 26 секунд Нет, по книге, указанной выше, можно конечно и ТАП-15В в коробку залить (оно соответствует GL-3), но только за не имением GL-5 и менять его при этом в 3 раза чаще нужно!

А так не придётся обходить. :) Придётся тогда ещё решать проблему грязезащиты, а то протирать его часто придётся.

MPSZ-ZH.

За приборами следить надо, есть же стрелка температуры и даже лампочка перегрева и даже дополнительная лампочка STOP! ...все колёса на месте, колёсные гайки затянуты, колпаки на месте, колпачки нипелей на месте... :) Добавлено через 5 минут 39 секунд И так по всем системам и гайкам автомобиля...

Читал-читал, так и не понял, а если у меня тахометр работает от генератора, как его же подключить, чтобы работал от катушки?

Как электрик крайне не советую. Надёжность как раз-таки уменьшается. Реле - это один элемент, а Вы предлагаете заменить его десятком элементов, да ещё и неремонтопригодных, только замена, да ещё и не без помощи паяльника. Ну и где Вы, спрашивается будете покупать запчасти для этой схемы скажем...

Вообще-то, по мануалам: GL-4 - это в КПП переднеприводников. GL-5 - это в КПП и задний мост заднеприводников.

Да не "возможно", а уже стоит у меня под капотом. ;)

Я сомневающийся, ибо видел где-то статейку (может даже здесь) как человек посылал запрос на ГАЗ о том, что ему придётся переделать, чтобы не потерять в жёсткости при вырезании укосин. В ответе был такой список, что человек отказался от данной затеи.

На многих инках размещают под капотом, но придётся резать капот и ставить воздухозаборник, а также продумать куда этот воздух, пройдя интеркулер, пойдёт под капотом дальше.

Штаны к коллектору прикручиваются/откручиваются и рожковым ключём сверху из-под капота и двумя удлинителями и головкой снизу без карданчиков безо всяких проблем (снизу проще, но нужна яма/эстакада), а вот коллектор к ГБЦ - это что-то (прикрутить так, чтобы потом не открутилось маловероятно, что...

Re: 1 и 2 сухие 3 и 4 заливает Похоже на пробой новой прокладки между 3-им и 4-ым цилиндром.

Имеешь ввиду поликлин? А что там искать - от Газели со Штайером отлично подходит.