Результаты поиска

В общем, поменял прерыватель - он у меня 4-ёх контактный. Пока произвольных щёлканий не наблюдал за сегодня. А самое интересное, что теперь щёлкает тише, чем в Лачетти - достаточно включить печку и щёлканья вообще не слышно.

Ну, в общем, поставил РС 711-01: заработало как надо, т.е. при включении света всегда первым включается ближний - УРА!, НО почему-то ближний/дальний переключается не всегда, т.е. иногда дальний просто моргает, но не остаётся включённым - это глюки нового реле или что это?

В принципе согласен. Я немного неправильно выразился: ТОРН сечёт не то что саму температуру, а её динамическое изменение, т.е. при резких возрастаниях температуры он поймёт, что ток заряда великоват и уменьшит его. У меня оно выше 14 вроде и не поднималось (пока контролировал по крайней мере)...

Что-то Вы путаете! На универсале всегда стояли 6 листов (которые я себе поставил на седан), а на всех седанах и на старых и вплоть до 105-ых - 5 листов. Так что поставили Вы стандартные 5 листов, просто старые рессоры просели, вот Вам новые и кажутся жёстче, но это ненадолго.

А ещё лучше блок предохранителей и релюшек и в салоне (там же тоже исполнительные устройства есть) и под капотом - что я себе уже и делаю. ;)

Абсолютно ничего страшного. Во-первых, я сказал условно и до бесконечности напряжение естественно подниматься не будет, а, во-вторых, ТОРН меряет температуру аккумулятора и не допустит закипания. ;)

У меня с морозом наблюдается интересный глюк: только включаю зажигание и тут же начинается щёлканье с произвольной и переменной частотой, причём если включить любой поворотник, то щёлканье упорядочивается и начинают моргать повороты в нормальном режиме. Выключаем поворот и щёлканье становится...

Он идёт на 1-ый же контакт ЦПС, а с него же на постоянный плюс. Спасибо, конечно, с этим я бы разобрался - как-никак высшее электротехническое образование. ;) Меня больше интересует почему у нас на одинаковых машинах схемы разные?

Сейчас попробую, конечно, но вчера, хоть убейся, не выкладывался. А, собственно, вот так смотри: _http://www.my-photo.ru/g0/b/938/938670Ue1M.jpg Реле фар: К40

Машина одна из первых 3110 - по ПТСу 22 мая 1997 года, схема родная - её завод вложил в мою машину вместе с инструкцией по эксплуатации.

С К-151С будет, а с другими индексами или без него - нет, ибо на "С"-ке сектор плавный и для закрытия воздушной заслонки не требуется нажатия педали газа.

Эта вибрация бывает от переобогащения смеси. У меня раньше было: заводишь на полностью закрытой воздушной заслонке - заводится нормально, но работает плохо: трясётся, не набирает обороты. Сразу чуток подсос задвигаешь и сразу всё нормализуется: обороты вверх, тряска пропадает. Поднастроил...

Ali-xan, У меня схема 100% завод, я первый хозяин, машину брал в НН, машина май 1997 г., сервисов не видела, никто, кроме меня, не ковырялся. Цвета не смотрел, смотрел чисто по номерам контактов, которые ты привёл, и сравнивал с электрической схемой, вложенной заводом в бардачок моей машины.

Посмотрел - ничего с моей заводской схемой не совпадает, только ближний на 4-ом контакте - всё остальное совершенно по-другому.

Хм, мне как-то попадался нейлоновый (кажется). В общем, смысл таков: пластиковый корпус по внутреннему диаметру, на который намотана кажется нейлоновая нить (или какая-то там - не помню точно). Отбегал у меня от замены до замены 10.000 км без проблем и что очень понравилось: в отличие от...

Re: Philips или Osram ?? Ставил на пробу на зимней трассе на рабочую Лачетти в одну фару Philips Blue Vision в другую Osram Night Breaker. Что могу сказать: Осрам понравился больше. Филипс светит сильно жёлтым (практически с противотуманным эффектом), а Осрам идеально белый. Таким образом...

bear, спасибо, но по-любому нужна схема, ибо у меня реле без общего разъёма, каждый проводок подключается сам по себе, и расположены контакты на реле совсем не так, как по твоим ссылкам. Добавлено через 5 минут 33 секунды Спасибо тебе огромное, видно, что действительно реле взаимозаменяемы, но...

Нет. А вот это уже интересно - не знал. Тогда вопрос такой: кто может отсканировать и выложить фрагмент электросхемы с поздним реле "...-01"?

Э-э-э, пардон, не понял, что ты хотел этим сказать?! Я, какбэ, и есть топикстартер и знаю какая у меня машина...

А вот и фрагмент схемы, наконец-то удалось загрузить. :) P.S. Что-то с форумом, ибо картинку нормально не загрузить... :(

Что ты называешь последней редакцией? На 105-ых просто другой переключатель: там ручку от себя - постоянный дальний (фиксируемое положение), в среднем положении - ближний, а ещё к себе - моргаем дальним (нефиксируемое положение). Не подходит, ибо в переключателе 3110 и более старых моделях...

Для начала есть вопрос: кто сможет объяснить по электросхеме (ниже нужный фрагмент прилагается) как работает механизм переключения фар на 3110 и более старых моделях? На практике работает он известно как: при ЦПС во втором положении один раз дёрнул - дальний, другой раз дёрнул - ближний и т.д...

У меня друг ставил на Комбик ещё полную версию, а что у тебя за вопрос?

Да "поржи" пожалуйста, мне не жалко. ;) Заводил в -33 - никаких проблем, может и -35 было когда-нибудь - просто не всегда градусник смотрю. Настроен также и Москвич-412 был нормально. Был у меня как-то рекордный день (ещё в университете учился): во дворе не завёлся практически никто, кроме меня...

Это очень похоже на работу ТОРН - у меня сейчас именно так: при каждом включённом мощном потребителе (фары, обогревы и т.д.) напряжение поднимается на 0,1 В.