Результаты поиска

Ты чё каждый раз бегаешь к багажнику закрывать балон? Без него нет жизни ГБО.

denik545, Думаю прежде всего надо смотреть привод и педаль газа, потом датчики и насколько понимаю поставить чистый фильтр или же проверить датчик на воздухоочистителе. Газ очень чувствителен к забитости фильтра.

Так я вообще езжу с балоном без паспорта (оторван о меня, потом узнал, что должен быть). За 3,5 года на техосмотре никто неудосужился в багажник заглянуть и до меня тоже скорее всего никто проверку не проходил.:bayan:

Со вчерашнего дня дважды заправлялся, расход 18 литров. Сегодня поехал к газовщику, сказал, чтобы фильтр почистил и сколько же там было окалины чёрного цвета. То ли трубки фуфловые привозят (он меня предупреждал об этом), то ли газ паршивый или оба разом. Короче фильтр был полностью забит...

Вниз, вправо или влево?

Не боись перетянуть. Ключ можно сделать и самому. Читай мою тему тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33486&highlight=%F2%F0%FF%F1%B8%F2+%E4%E2%E8%E3+%EF%EB%E0%E2%E0%E5%F2+%F5%EE%EB%EE%F1%F2%EE%E9 там есть описание ключа из подручных средств. Добавлено через 5 минут 41 секунду Шёл по...

Вот и у меня так же. Трубопровод заменили в мае прошлого года, вряд ли забит А вот это скорее всего, но вроде недавно чистил, ещё раз гляну, может газ паршивый был и опять выело окалину в фильтр.

А что за редуктор - фирма какая? Раньше до тотальной чистки и переборки (в мае) ХХ стоял как вкопанный, но тогда трубки были забиты напрочь. Сейчас новые трубки и такая байда. Забыл совсем - фильтр в первую очередь надо проверить, может опять забился.

Сливал антифриз 2 недели назад. Он как был зелёным цветом так и остался зелёным. А вот капроновый чулок набрал немного грязи, именно грязи. Эта грязь такая, какая бывает при профильтровывании грязной речной воды.

Сегодня заправился, расход 25 литров на 100 км вышел. Давно обратил внимание на то, что по мере уменьшения количества газа в балоне ХХ начинает падать. Как заправлюсь под завязку, снова становится нормальным. Это наверно из-за задубевшей диафрагмы первой ступени. Будет время сменю и её и большую...

Сегодня нашёл причину хруста. Наконечник троса (тот что в салоне на вилку рычага крепится) выскочил из своей ниши и когда я давил на педаль газа то он с хрустом вклинивался между рычагом и вилкой. Из-за этого при отпускании педали трос провисал в моторном отсеке, что в свою очередь уменьшало ход...

Вот и сломалась педаль газа и в самый неподходящий момент, утром. Доехал до работы на подсосе:rolleyes: . Потом поехал к мастеру, тоже на подсосе с поднятым ХХ. Оказалось сварка лопнула, заварили и через 10 км снова хруст и ход педали стал меньше. Может стоит поменять на новую.

Сегодня с утречка топнул по педали газа сначала хруст и потом она провалилась. Остановился, посмотрел, педаль вверх-вниз спокойно двигается, а рычаг за собой не тянет. Прибавил ХХ и подсосом ещё газовал, доехал до работы. В обед таким же макаром поехал в сервис. Оказалось поломка в сварном шве...

Вчера откатал 160 км из них 100 км по трассе на скорости 90-105 км в час. Средний расход 17 литров на 100 км - много, но обводной кран всё ещё был закрыт. Сегодня заправился под завязку и приоткрыл кран - буду продолжать эксперимент.

Забыл только указать, что РР тоже должен быть исправным. РР отключает обмотку возбуждения генератора как только напряжение превысит порог срабатывания РР. На моей глючил РР (кондесатор 22 коротил, по мануалу) и из-за этого с подключённым аккумулятором напряжение возрастало до 16,5 вольт.

retry, Поздравляю:drinks:

Отписываюсь - расход на 102 км пробега 20 литров по городу, обводной кран закрыт. Открою обводной кран там видно будет.

Вот и проверил зазоры в субботу 26-го. Крайние 0,4 мм, остальные 0,45 мм и это при температуре 0 градусов. Машина с такими зазорами до 60 градусов температуры двигателя шла легко и тянула хорошо, а вот при 80 градусах начинала плохо тянуть, как-будто кто-то за зад придерживал. Поставил зазоры...

Когда на моей рассыпалась крыльчатка помпы, то температура скакала от 100 до 60 градусов, причём резко, потому что дело было зимой и холодный антифриз с температурой 1 градус резко попадал в двигатель. Помпу снять, разобрать и посмотреть 1 час времени надо.

В субботу отрегулировал клапана (давно просились, а времени не было). Поставил 0,55 мм крайние и 0,60 мм остальные (температура за бортом 0 градусов) и теперь движок ожил. Проверю расход потом отпишусь. Добавлено через 21 минуту 19 секунд Сам так мучаюсь, но вроде после регулировки клапанов...

Давно бы прокладку поменял, там работы то мастеру часа на 2, не больше, чем гадать. Сам гадал 2 недели, а как поменял и проблема прошла, но перегрева не было, так как тосол уходил тихо и не было воздушных пробок. А кипит двиг твоей машины из-за прорыва газов в систему охлаждения. Видел летом...

Re: Не работают фары при этом должен быть слышен чёткий щелчок-стук реле фар под рулём.

В бытность мою студенческую (начало 80-х годов) ребята рассказали, что у одного преподавателя нашего аккумулятор уже 5 лет как новенький. Он каждый день поставив машину в гараж ставил аккумулятор на зарядку на полчаса. Вот и срок работы такой у аккумулятора был (машина ВАЗ-2101).

Re: Подогрев редуктора ГБО Всё придумано до нас по подогреву редуктора. Читайте тут _http://www.jora.arh.ru/html/auto/isparitel/index.htm и тут _http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=34121 Может кого-то заинтересует.

Вот почитал тему тавроводов _http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16051&page=1 про то сколько они кушают на 100 км по городу и за городом и пересчитал на наши Волги - Волга выходит экономичнее. У них 6 литров бенза за городом при скорости 80-90 км в час на 5-й передаче при моторе 1200 куб...