Результаты поиска

Напряжение как было 12,7 вольта,так и стоит, думаю нормально, по 2,1 вольта на банку в самый раз.

Re: Проблема с двигателем!Прошу помощи А ещё полезнее заменить крышку :drinks: Сам недавно избавился от такой напасти заменив трамблёр, хотя тот что стоял лично мною перебран и одно время работал исправно, но потом с утра была тряска, хлопки в глушитель при перегазовках и страшная тряска при...

Скорее всего дело именно в количестве подаваемого топлива. Сегодня перебрал газовый редуктор и вычистил всю грязь из него и из фильтра. Машина стала реально намного лучше тянуть и перестала тупить после прогревания всего двигателя до рабочей температуры.

Re: Как правильно заряжать аккумулятор? Ёмкость АКБ 75 ампер-час. Как заряжать тоже знаю, лучше меньшим током, тогда лучше зарядится и соли лучше растворятся.

Вот и у меня такая ситуация. Пока греется на ходу - танк, а вот как прогреется - и всё - дохнет и паршиво тянет.

Сегодня заправился, расход 23 литра, совсем замучал меня.

Аккуму 3,5 года, был 3 раза убит в усмерть ( 1 раз откатал на нём без зарядки 120км с 5-ю холодными пусками и на подъезде домой даже поворотники не работали, не говоря уж о габаритках, но мотор работал и довёз до дома) и после последнего раза пролежал месяц в подвале. Потом уже стал заряжать. На...

Под 92-й, раньше стояла сошлифованная с 76-го под 92-й. Добавлено через 5 минут 2 секунды Сегодня заправился, 17,4 литра на 74 км по городу, выходит 23,2 литра на 100 км. Завтра точно переберу редуктор и промою воздухан.

Это если считать разницу между 20 градусами и 80 градусами 80-20=60. Зазор по мануалу для крайних клапанов 0,35-0,4мм. 60:4=15, то есть на каждые 15 градусов 0,1мм зазора. Я регулировал при +5 градусов. 80-5=75. 75-60=15, то есть +0,1мм к 0,4мм - зазору по мануалу и того 0,5мм и ещё +0,05мм под...

Этого не могу сказать, был на работе. Только вечером глянул что и как. Комнатная, +20 градусов. Замерил сейчас напряжение - 12,7 вольта упало на 0,2 вольта (с 12.03.2011). Заряжал током 0,8-1 ампер.

Отписываюсь. Зазоры ставил 0,55 крайние и 0,60 остальные при забортной температуре +5 градусов. Расход - город 20 литров на 100 км, трасса 11,3 при скорости движения 90-110 (иногда 120). Зажигание +8 градусов. Хобот с воздухана убран в багажник. Добавлено через 9 минут 9 секунд Воздухофильтр...

Вот и откатал сегодня, город 100 км расход 20 литров. Трасса 76 км, скорость 90-110 км в час расход 8,57 литра , то есть 11,23 литра на 100 км и всё это на пропане. Больше тройник трогать не буду, только редуктор переберу полностью. Трамблёр повёрнут до упора в +, то есть +8 градусов.

Вот и откатал сегодня, город 100 км расход 20 литров. Трасса 76 км, скорость 90-110 км в час расход 8,57 литра , то есть 11,23 литра на 100 км и всё это на пропане. Больше тройник трогать не буду, только редуктор переберу полностью. Угол опережения +8 градусов, трамблёр повёрнут в + до упора.

Вот и откатал сегодня, город 100 км расход 20 литров. Трасса 76 км, скорость 90-110 км в час расход 8,57 литра , то есть 11,23 литра на 100 км и всё это на пропане. Больше тройник трогать не буду, только редуктор переберу полностью.

Это при общей длине 287 мм вносит погрешность с тысяные доли мм, так что ими можно пренебречь. Вот откатал 2 недели и реально машина стала резвее. Так что зазоры надо ставить исходя и вышеуказанных мною расчётов. Тем более, что

Нельзя газ зажимать. Вот зажал подачу в первую камеру на 1 оборот и расход газа подскочил до 25 литров (по городу). Теперь вернул на место, завтра заправлюсь, проверю какой расход стал.

Именно, заменил трамблёр и тряска исчезла. Иногдп трясло после отпускания газа, да так, что руль в руках дрожал нехило. Старый трамблёр был собственноручно перебран и работал одно время нормально, а вот потом стал дурить. Будет время разберу посмотрю, что с ним не так, вроде люфтов нет. скорее...

Протягивал сам динамометрическим ключом собственной конструкции с моментом 8,5-9 кг на метр.

Усадка прокладки ГБЦ даёт уменьшение зазора. Сам 2 недели назад регулировал по причине того, что пока т-ра двига до 60 градусов тянула как танк, а вот при 80 градусах уже захлёбывалась. После ПРАВИЛЬНОЙ регулировки приёмистость улучшилась.

Именно этой железки то и нет. Добавлено через 16 минут 43 секунды На последней заправке смотрю парень трёт балон в том месте, где должна быть эта железка :rofl: Спрашиваю - чего ищешь? Он говорит номер балона. Так я ему сказал, что это чтото новое. В ответ услышал - сейчас приказали записывать...

На моей по трассе 1 раз был расход 9,5 литров газа. Скорость колебалась между 50 и 100 км в час (в зависимости от знаков). А последнее время 15 литров по трассе и 20 по городу, но это из-за плохо настроенного тройника и трамблёра. Сегодня заменил трамблёр и отрегулировал тройник, замерю расход...

Поменял сегодня трамблёр, почистил свечи и колбасня почти исчезла. До этого, последние 2 месяца, после запуска на холодную явно двигатель троил и даже ощутимо было, что вроде на мгновение пропадало зажигание. Сегодня несколько раз запускал на холодную, тряски почти нет, а и пропусков вообще нет...

Вот и зарядил аккумулятор. Напряжение через сутки после отключения от зарядника 12,9 вольта, заряжал 4 суток. Плотность не замерял, но в конце зарядки наблюдались в банках пузырьки, то есть слабое кипение.

Сегодня выкручивал свечи БОШ, откатал на них не меньше 10тыс км. Нагар на электродах очень маленький и светло- коричневого цвета. Явно видно, что кольца и маслосъёмные колпачки в отличном состоянии.

Решил сегодня заняться машиной, благо надо было на техосмотр ехать. Почистил свечи, заменил трамблёр, поджал подачу газа в первую камеру карба и машина ожила, правда выше 105 км не разогналась, но разгон стал намного резвее и ХХ стал более стабильным (устал 5 раз в день под капот лазить). Расход...