Результаты поиска

Там напряжение зарядки 13,7 вольта, так что в упсах аккумулятор чаще дохнет от того, что он долго остаётся неподключённым к сети.

Почитай мою тему тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=552585&postcount=26 Добавлено через 13 минут 45 секунд там есть фото свечи 2-го цилиндра, туда то в основном и утекал антифриз. Если какя-то свеча с белым или белёсым налётом, меняй прокладку ГБЦ, она пропускает ОЖ. P.S. Можешь всю мою...

Не слишком ли много, по мануалу 2,0 в передних и 2,1 в задних шинах.

При нашем +1-3 и ветре в 10 метров хуже, чем при минус 30. Печка нужна только для пассажиров, сам езжу круглый год с открытым наполовину окном левой передней двери.

Сегодня заправился под завязку 22,85 литра на 145 км пробега с 4-мя прогревами по 15 минут на газе. Если вычесть 1 литр на прогрев, то расход по городу 15 литров отвратительного качества газа.

Всё заменили и запасной вроде ни к чему, тот что стоит на двигателе весь собран из новых запчастей - ротор, статор, щётки, крышка и т.д.

Причина была в почти сдохшем стартере. Вылетела втулка куда вставлялся конец вала ротора и втулка на корпусе тоже почти развалилась + ко всему замыкали на корпус щёткодержатели плюсового провода. Сейчас стартер крутит резво и даже холодный двигатель заводится с полоборота.

Был расход 19-21 литр на 100 км по городу(газ). Сейчас стало 14 литров в том же режиме езды. Причина - забитая печка.

Был расход 19-21 литр на 100 км по городу. Сейчас стало 14 литров в том же режиме езды. Причина - забитая печка и из-за этого плохо прогревающийся редуктор. Открыл обводной кран на редуктор и он стал лучше нагреваться, результат снижение расхода до нормального.

Вот промыл радиатор печки напором воды, сколько мусора вылилось и всё равно толком не греет. Придётся снова снимать печку (ну морока с ней).

Терморезистор- автоматика, при нагреве аккумулятора сопротивление терморезистора увеличивается и тем самым уменьшается выходное напряжение генератора. Добавлено через 2 минуты 45 секунд Если ничего не подключено, то только током саморазряда и это 1% за сутки.

Промыл печку и вроде стало получше, ХХ держит (раньше гулял и иногда двигатель почти глох), но печка всё равно дует тёпленьким воздухом.

Сегодня промывал радиатор печки и вода попала на РР. Напряжение подскочило аж до 16,5 вольт. Думал опять силовой транзистор в РР накрылся. В итоге оказалось что глючил конденсатор 22 в РР (13.3702), заменил и в сети 14,5 вольта как вкопанные стоят.

Хочу повторить вопрос (где то уже писАл, но не могу найти где). Коленвал гуляет (около 0,5 мм) и из-за этого были стуки в двигателе (последние 1,5 месяца прекратились, видимо что-то притёрлось).Добавлено через 16 секунд Так вот когда вал уходит вперёд, то двигатель трясёт не на шутку и тянет...

Никогда такого не было за 3,5 года, пар и конденсат всегда чистые.

ГБЦ под замену, можно и б/у ставить (сам заменил чуть больше года назад по той же причине, выпало седло выпускного клапана 4-го цилиндра).

Откатал по городу и трассе 196 км (в основном по городу) расход 29.74 литра, то есть средний расход на 100 км 15,17 литра. Вот вам и влияние забитой печки на расход газа. (мой пост 297 в этой теме). Завтра попробую промыть печку напором воды, может поможет.

На днях влетел в короший лоток и тоже биение началось.

Уже ставил, не хляет. Всё равно мелкий мусор проходит. А вот если на его сеточку надеть чулок, то точно ничего не пропустит. Добавлено через 3 минуты 22 секунды Из двигателя, до меня он на воде работал и кто его знает сколько времени. Уже 3-й раз так забивается, я антифриз лью и точно знаю...

Газ точно стал отвратительного качества. Разговаривал с мастером, не только я так мучаюсь.

Вчера откатал 135 км по трассе, скорость 90-110 км в час так расход был 16,6 литра на 100 км. Только потом понял почему - печка забита, плохо греет, потому и редуктор плохо прогревается. Включил поток параллельный печке (чтобы редуктор лучше грелся), посмотрим какой расход будет.

Вот откатал 4 месяца и печка на ХХ при забортной температуре в 0 градусов дует холодным. Придётся снова чистить печку, но теперь на вход печки поставлю чулок, чтобы мусор не попадал в радиатор.

Если на газу плохо заводится, то значит "переливает". Добавлено через 1 минуту 23 секунды Сам так намучался и даже аккумулятор угробил. Смотри диафрагму разгрузочного устройства и клапан второй ступени, а лучше поменяй на новые.

Давление в шинах в норме.

На моей балон потеет после заправки, да и когда езжу при высокой влажности тоже потеет. Говорил мастеру, сказал что так и должно быть.